Sök:

Nja, diesel-lådan har ju "lite" annan utväxling.
Jag kan inte köra under 100km/h på 6 med min bil.
Då varvar den runt 900-1000rpm, men det rycker i bilen och motorn är svag om man ger gas då.
Över...

Ja, i princip.
Dom har olika utväxling, både stegningen mellan växlarna och slutväxeln skiljer.


Mvh Anders

Om den är 6 växlad och sitter i en 9-3 SS/SC, så är det vad jag vet en F40.
Jag vet inte vad den heter om den är 5 växlad.
Nya Turbo X och andra med 4WD ska det visst sitta F50 i.

Mvh Anders

Jag vet för lite om F28 för att uttala mig om det, men en ide vore kanske att fråga på ett Opel-forum.

Mvh Anders

Stoppa i en F28 du Simon!

Mvh Anders

Skrapet beror troligen på dålig synk på 2:ans drev.
Klassiskt på F28...
Jag hade renoverat.
Det är inget "hokus pokus" att plocka isär en F28 jämfört med F25.
Men, som nämnt tidigare så är dreven...

Och så är det ju så typiskt att dom har "tolkningsföreträde".
Vilket betyder att dom bestämmer oavsett...

Mvh Anders

Vad jag har förstått så beror ombesiktningen på att fler växlar = olika varvtal vid samma hastighet och därmed andra värden på avgaserna.
I alla fall om en bil är helbilsgodkänd.
Det är den...

Bumpar tråden nu i höstmörkret så att vi kanske kan få till en FAQ eller "how to" snart!
Ni som kör med F28 eller F40, Pm'a mig eran uppdaterade info!

Mvh Anders

Den absolut bästa medicinen mot "ålandet under acc" torque steer är ett 6pkt subframe-stag från SP.
Visst hjälper poly-bussningar, men det staget är A och O för att få bukt med problemet.

Mvh ...

Billigaste alt är F28.
Då slipper du köpa och bygga om en massa saker, det är bara drivaxlarna, spakställ och fästen som skiljer.
Det går att modda orginalspakställ för att få det att fungera med 6...

Du kan ta vilken som hellst manuell Ng900/Og9-3 låda, det passar så länge du sätter dit den hydrauliska slaven med urtrampningslager.
Lådor som är tillverkade efter juli 1996 har symetrisk diff och...

I mitten av 1996 så fick F25 som lådan heter symetrisk diff med bättre hållbarhet.
Då blev oxo drivaxlarna grövre, i alla fall splinesen i bägge ändar.
Annars är det bara utväxlingen och eventuellt...

Givaren sitter i navet.
Leta på skrotar om du inte vill köpa ny.

Mvh

Spec's tryckplattor kommer från Sachs.
Spec slipar bara bort Sachs och lackar om dom.
Men därmed inte sagt att du kan köpa samma tryckplatta från Sachs!
Det kan vara så att det är Spec som har...

Ser bra ut det där! :D

Mvh Anders

Kolla lagringen i toppen av fjäderbenet oxo.

Mvh Anders

Bra jobbat Rickard!
Följer fortsättningen.

Mvh Anders

SPEC Steg 3+ tar 800 Nm för ng900/og9-3[/quote]

Okej, det finns lameller med fjädrat center som tål mer än 600Nm.
Men det kan jag säga: Spec's kopplingar håller inte vad dom lovar.
Är föresten...

Finns det lameller med fjädrat centrum som tål över 600Nm?
Det kan finnas, men jag tror att gränsen för vad ett fjädrat centrum klarar att hantera ligger där nån stans.
Att SS lådorna håller bättre...

Gå in på saab och be dom kolla om del nummret är samma, jag tror det.
Eller kanske nån här på STCS som har EPC kan göra det åt dig.

Mvh

Hålen för hjulbultarna är lika på alla bromskivor till Ng900/Og9-3/9-5/Ng9-3.

Mvh

Kolla så att ABS-givarna sitter rätt i sina fästen och att fästena inte är spräckta.
Hade det problemet på pappas Ng900 1995...

Mvh Anders

Skivorna passar på bilen.
Möjligen måste du ha andra broms-ok.
Det kan till och med vara så illa att du måste ha andra(läs nyare) fjäderben för att få dit dom.
Jag vet inte detta med säkerhet, då...

Det som passar i F40 är 9-3Viggen och 9-5 inre drivknutar.

Mvh Anders