Sök:

Håller på att felsöka en 9-3 som vägrar starta vissa gånger.

Kan fungera bra i ett par dagar, sen vägrar den. Tuggar enbart på starten.

Info:
Aldrig fått upp något meddelande om nyckelfel i...

Det är för att skarv = felkälla.

Alternativt hade dom kunnat skriva att kabeln ska skarvas fackmannamässigt.

Men eftersom folk har olika preferenser av hur en fackmannamässig skarv utförs så är...

Undviker Skruvat som pesten, första gången saknas delar i leveransen men står med på följesedeln.
Skruvat hävdar att det visst är levererat eftersom det står på följesedeln.

Andra gången så...

Glöm ej de satans bakhögtalarna i og9-3 som ligger på runt 2 ohm impedans, 9-5 med premium-systemet har runt 4 ohm bak.

Slutsteg ifrån 9-5 prestige passar nog bäst, där ligger impedansen på runt...

Glöm ej de satans bakhögtalarna i og9-3 som ligger på runt 2 ohm impedans, 9-5 med premium-systemet har runt 4 ohm bak.

Slutsteg ifrån 9-5 prestige passar nog bäst, där ligger impedansen på runt...

Klåparverkstad.

Bränsle och tändning är vad det handlar om.

Får du fram bränsle till railen så lossa en spridarkontakt och kolla med testlampa. Ska blinka när du vevar runt motorn.
Kolla sen...

Är som tur är lätt att eftermontera! :)

Ska finnas en larmdiod. Hur blinkar den? När startspärren är aktiverad så kan bilen hosta igång och sen dö direkt.

Det går att sme ihop. Jag kör 9-5 core med 9000 avgas/kompressor hus på min aero

Oljeröret passar. Vattenrören får du byta, eller gänga upp turbon. Jag gängade upp på min gamla. Inga problem bara du får tag på rätt gängtapp. Är lite lurig att hitta. Sen får du bocka till rören en...

Är lite pill, styrboxen måste programmeras om och modifieras lite.

Problemet är att din bil laddar för mycket, vid 1.54 bar så sker det som du har upplevt. Den bör ladda cirka 1.1 bar med steg 1....

Är det läck på dom slangarna så kan det bli galet ja.. Det har dock aldrig jag varit med om. Magnetventilen är en stark kandidat. Bytte nog 2-3 sådana innan jag tröttnade och byggde om till t7 ventil

Det kan ju vara ett mekaniskt fel också.. Du har ingen origina fulltryckarbox att testa med?

Har du en t5 motor (röd tändkasett) är det exakt samma turbo både på lättryck och fulltryck

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Plocka loss panelerna och se efter var kablarna från brytaren går. Låter som nån har varit inne och klabbat...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

-95 170 svart med taklucka :D

Sent from my GT-N8020 using Tapatalk 4

Tror fläktens styrenhet har lagt av, sitter till vänster om passagerarens ben. Var samma ssak på min, full spänning obelastat men ingen spänning med last på.

Har för mig att höger bakljus och höger parkeringsljus fram delar säkring på 9000. Kolla det också.

Skickat från min GT-I9100 med Tapatalk 4

Här i stan (Västkusten) tog saab 500 kr för att programmera in det. Då hade jag redan monterat twice, flyttat över transpondrar och bogserat bilen till verkstad. Så det behöver inte kosta skjortan...

Det är inte så att ljudinställningarna var inställda på ett ej optimalt läge och dom nollades när batteriet byttes?

Soppapumpen frisk?

Skrapar det både på radio och cd?
Slutsteget under stolen är garanterat bättre än någon integrerad enhet.

Tänk på att om du ska montera as3 så måste du lossa dörrsidan. Går inte att bända loss högtalargallren i dörrarna...

Inte mycket jobb.

Två högtalare+slutsteg+en kabel. Annars är allt fördraget

Skickat från min GT-I9100 med Tapatalk 4

Det är motorstyrsystemet. Din bil väl LH. Trionic kom 93.. jag vet inte, men det känns väl som att det är störst chans att hitta någon i de trakterna.

Är nog inte många verkstäder som har koll på...