Sök:

Det ser bra ut. Då går den alltså att öppna utan att plocka bort spjällhuset?
Hur når man kablarna då?

Sitter inne och det är kallt ute.´
Kan man göra det när den sitter på plats?
Något man ska tänka på när man plockar bort kåpan?

Ok.
Rengjorde alla kontakter till spjällhuset, men fick upp samma kod nu efter 2 dagar och ca 10 mil.

Känns inte som om det är fel på spjällhuset. Är det något utomstående som kan spöka?

Ok. Det var inte roligt att höra.
Om det ger mer info så fick jag igår också upp p1231.

Har letat över hela nätet efter svar på mina frågor och hoppas att ni har lite info.

Bil: Saab 9-5 Aero Kombi Manuell -00

Händelseförlopp:
Jag fick upp felkod P1230.
Bytte till ett spjällhus...

Mutterknack med tryckluft är nästan måste på dessa. De går bara av om du sliter med ett långt handtag.

Hade tillgång till riktig press.. Så där kan jag inte hjälpa dig tyvärr. Krävdes 2 tons tryck har jag för mig..

Det är ganska enkelt faktiskt. Största problemet är att få ut bussningarna. Jag har kört med Speedparts i 2000 mil utan problem i alla fall.. Borde inte vara någon skillnad mot original.
Något jag...

Har nu bytt stötdämpare och bussningarna 3 & 4. Gick hur smidigt som helst.
Skulle dock vilja göra en ändring av guiden i första posten.
När man tagit loss bromsoket, hakar man bara av fjädern till...

Nej då är den verkligen slut. Den ska i princip vara stum om den är frisk.

Det ser för mig ut som att det är 4 st bussning (4) om man ska byta båda sidor. Stämmer detta? Eller är det bara 2?

Kanon!
Ska kolla på detta.

Till luftblandningsspjällen ja, nu gäller ju frågan luftfördelningen. Som redan nämnts har antagligen axeln i motorn hoppat ur & behöver tryckas tillbaks![/quote]
Tack för snabba svar!
Vart sitter...

Har kört runt lite med min Saab 9-5 Aero -00 Kombi och upptäckt att jag inte kan byta zon, dvs. vart luften kommer ifrån. Det kommer alltid rakt framifrån och går inte att byta till framrutan eller...