Sök:

Du har ju lyckats hittills med bilen så detta blir säkert bra :thumbup:

Äntligen!


/via Tapatalk

Jag var där igår och PA fanns på plats, Fredrik hade däremot semester och jag tror han är tillbaka första veckan i Augusti.
Väntar spänt på var det beror på. Håller tummarna.

/via Tapatalk

Hei Bent

Har du varit till Örebro än?

Otroligt vilket tålamod :bow:

:fight_argue2:

Då missförstod nog jag problemställningen

Jag tycker det ser ut som överfallet (4) sitter på fel sida om jag jämför med några av mina bilar.
Så om du flyttar dem till framsidan vinner du lite sen ser jag inte pendelstaget (nr5) på bilden,...

:bow:

Tråkigt men respekterar ditt beslut.
Och tack för vad du delat med dig av i denna trevliga tråd.

Snyggt med Aeroemblemen på plats :thumbup:
Intressant att du väljer att gå din egen väg när det gäller färger, det kan ge spännande debatter som här

Vackert!
Du skall inte ha blå sömmar på stolarna också?
Var har du beställt custom damaskerna? För du har inte sytt själv...?

Hälsa är ju viktigast.
Du får ha en rolig Påsk Bent!

Torsdag är arbetsdag för de flesta i Sverige, bruk telefonen och ring istället!

Bra! Då har du en 2003 B235 motor :thumbup:
Då skulle jag i ditt ställe kontrollera kompressionen igen eftersom den verkar låg eller att du har mätfel.

Spridarna är jätteviktiga att ha koll på!!
Enl. dessa bilder är det inget tvivel om att motorn är -03 (ej uppdaterad till -04 VHV)
och har du inte bytt spridare så är det Bruna Aero "023"

Så...

Jag tror inte oljan är ett stort problem nu, troligt är det så som vi misstänker att systemet inte fyllts upp.
Så toppfyll och notera km ställningen och håll ett öga på det framöver.

Ang....

Ang. oljenivån så fyller man systemet till max, kör några minuter på tomgång, stänger av om väntar någon minut innan man kontrollera och fyller upp till max.
Därefter skall det inte sjunka.
...

Att ha gaspedalen helt intryckt gör i normala fall att motorn inte startar pga. att bränslet inte sprutas in och det är lämpligt att göra när man tar kommpressionsprov alternativt att man "stänger...

Du skall helt enkelt mäta skillnaden i höjd med kolven i topp/botten

Men glöm inte att VIN säger vad bilen lämnade Stallbacka med, inte vad du fått.
På minst 2 av mina bilar stämmer det inte om ens någon.
Motornumret är mer intressant men de är oftast oläsbara

Så...

Det jag misstänker är att du fått en 2.0 istf. 2.3 motor och då är det 12mm skillnad i slaglängd.
Då skulle jag skruva ur en tennplugg och rotera motorn så en kolv står i bottenläge och mäta, t.ex....

Kan du mäta slaglängden?

2.0 har väl 78mm och 2,3 90mm

ca14bar borde det väl ligga på. (200psi)

Håller med, ta komp.prov så vet du statusen på det och kan jämföra med det mätvärde du har papper på.