Anledningen till att Gustavs 99 har Golf mk1 styrväxel har med bumpsteer att göra, han började med 99-växeln, men när den flyttades upp så ändrades geometrin. För att minimera bumpsteer så ska det gå...
Typ: Inlägg; Användare: -Konrad-
Anledningen till att Gustavs 99 har Golf mk1 styrväxel har med bumpsteer att göra, han började med 99-växeln, men när den flyttades upp så ändrades geometrin. För att minimera bumpsteer så ska det gå...
Du kan nog sova lugnt angående drivaxlarna ;) har du sett vinkeln på gustavs drivaxlar på 99an? dom ä inte å leka med :badteeth2: men det fungerar ju bevisligen där också ;)
//Konrad S.
Hejdu!
vad gäller styrväxeln, så vet jag att gustav fick stora problem med bumpsteer med 99-växeln, han kör nu med Golf MK1, och det fungerar tydligen bra, helt utan bumpsteer.
//Konrad S.
finns en som kör me likadan drivlina i en saab 99 med närmre 800hk som det håller för ;) så borde ta mer än 200 hk.[/quote]
han heter Aero4ever här på forumet och GustavN på www.savarturbo.se ;)...
angående tätning mellan turbo å downpien, jag har för mig (LÅNGT IFRÅN SÄKER) att det sagts att det finns en Opelpackning som passar (tror det var katalysator, har även för mig att det var speedparts...
[quote="Larzzon"]Den åkte snabbt upp igen för däck och fälg tog i fjädern litegrann...det fixades med att jag byggde om nedre stötdämpar fästet...nu är det luftiga 2.5 mm mellan däck och fjäder :D...
Då får nog grenrör stå på att göra listan då oxå :D[/quote]
Enda trista är jua tt de Goa ljudet försvinner :( men den lär nog låta fränt ändå ;)
//Konrad S.
problemet med bromsljuset KAN vara att bromsljuskontakten kärvar/är feljusterad, så var det på min.
//Konrad S.