Måste va kul ändå att du kommit så långt i ombyggnaden att slitdelar går sönder. ;-)
Typ: Inlägg; Användare: Larzzon
Måste va kul ändå att du kommit så långt i ombyggnaden att slitdelar går sönder. ;-)
De där Brembo oken är fantastiskt lätta :)
Fränt att den redan är ihop igen.
Eget hus med garage är värdefullt. Gott å ha 30m till garaget ist för att behöva åka hemifrån för å kunna meka
Nä du måste trimma mer så de spinner där de frestar lådan som mest ;-)
Verkar iaf som du fått 2.3an och gå gött iaf :-)
Ser fint ut gott å få in drivpaketet i de ny-blingade pannrummet.
Oj vad de blir blingat
Detta har jag gått å funderat på hur länge detta skulle dröja :-)
Förstår att de är gott att veta vad effekten ligger på. :-)
En stabilare tryckklocka gör gott även för spoolupen. Jag tycker mig ha märkt att få upp grundtrycket lite ger mindre överslängar.
Har exakt samma ljud på min og900 vid runt 3500-4000 jag laddar runt 1.35. Har 18t #7 jag tror de är surge. Har b202 men samma topp som du men original grenrör.
Hade du problem med laddtrycket igår på kullen? Lät nästan som du hade surgeljud. Alltid trevligt å få se din bil :-) vi stod inte så långt ifrån varandra i uppliningen fast bilarna var långt ifrån...
Märker de också att på somrarna kan man köra utan problem med dåligt behandlad plåt, händer knappt nåt...men på vinntern. Man hör nästan Yummy Yummy Yummy från utsatta ställen när rosten äter ;-)...
Bra val, jag kanske är gammal men jag har inte mycket till övers för stora toe vinklar å skrapade skärmkanter. Men mer åt pro touring stuket med större fälgar tycker jag låter som rätt väg å...
Är de så stor skillnad på sprit och bensin har för mig att jag har nästan dubbelt så mycket tändning i min b202a dock går den på sprit. Ligger på runt 0.8 i lambda vid fullt flås. Laddar 1.35 bar....
Låter märkligt, köpte billiga lager fram till min og900 och de höll 1500mil de tyckte jag var dåligt...men 300mil. Se de positivt, du har fått chansen att köra ditt bygge 300mil :-)
Jaså du har lekt med sågen :-) gör ett urtag i huven på andra sidan också så de blir symetriskt.
Hur nytt är kylet? Jag hade liknade problem på en 900 och då var kylet igenkorkat.
äntligen bygger du turbon på "rätt" ställe. Tror du de blir nåt og900 gurgel ur de grenröret?
Tycker att motorn sitter långt bak i mitt bygge men verkar va gott om plats i 99an :-)
Fasen va bra du bygger. Blev så inspirerad så jag plockade fram opel r28 lådan och ett gammalt b204 block som av någon anledning låg under bänken och måttade lite på en og900 jag ska skrota. På og900...
Tummar upp.
Kör du avgassytemet framför motorn och ut på "ratt" sida?
Bra jobb du lagger ner. Måste var inspirerande till 1000 nu att du börjar se hur de kommer att bli :-)
Verkligen fint du gör de...Trågsvetsningen ar de frigång för styrvaxeln?
Gott att de gick bra :-)
De läget jag drömmer om också...vilken lyx med besikningsmän som åker ut.
Kan du diskutera lösningar med din besiktingsman och få vettiga svar?
Lite lätt blandning på den kardanen :-)
Kollade en snabbis på en tuningfirmas hemsida vid vilka steg de byter koppling och de verkar va runt 450nm som kopplingen ger upp...hade under 400nm i en 9000 innan och de höll kopplingen för swn näe...