Sök:

fel...

vänder du dumpen får du dels ett annat ljud plus att den funkar precis som den ska. Dumpen är ju bara en enkelvärkande ventil som släpper ut luften så det spelar ingen som helst roll på...

tack så mycket

ser ut som det vore 15"...

då kommer det nog att funka för mig för att jag ska köra med 40 profil på mina så att det kommer nog inte att ta i som det gjorde med dina pga att dom är ju väldigt mycket mindre. har för mig att det...

vad hade du för profil på däcken då?

gott

215 på 6,5 breda 16" aero fälgar

Det jag undrar är om någon vet om det får plats på dom..

tack för svar på förhand

bilen laddar 0.7 bar när den är orginal

1. För att bibehålla driftsäkerheten helt och håller ska man ju inte trimma alls. Men trimma den till 200-220hk ska du kalra av utan att den ska ha för...

igen som riktigt förstått min fråga. profilen vet jag är ok för att jag kör med 205/50/16 jsut nu och är inga problem. Det jag vill veta är om 215 går på 16" aero fälgarna som är 6,5" breda om jag...

kna tyvärr vara kolvringarna som gått eller är troligvis detta. någon får gärna rätta mig om jag har fel men det är min teori iallfall

jojo självklart går det

50 profil tar nog i när bilen är sänk men 40 gör nog inte det pga att hela däcker är ju mindre.

men det jag ville vet mest var om det går på 215 på 16" aero fälgarna för om det tar emot på insida...

aldrig hört någon som pajat ett block...
en som jag känner sköt hel kolven i bitar och ett hål på varje sida om första cylindern...

detta var en 9000 2,3T -94 så att det var det tåligare blocket...

har en uppsättning 16" aerofälgar som jag undrar om jag kan sätta 215/40/16 däck på och det gå på en og900??

är tacksam försvar...

inte alltid det räker med ett nödhjul.....

fick punktering på två däck samtdigt på min 900S. bara ringa efter någon som kunde hjälpa mig att hämta nya däck hemma. Ibland har man nytta av att man...

kommer inte att hjälpa att sätta dit orginal luftburk

ja upp till dig och kalla din bebis vad du vill men.....fult att ljuga.....att kalla en T8 special är väldigt taskig mot en riktig T16 Aero.....

och som komentar till din signatur så ja det finns...

skulle tro att speedparts är billigare än saab på det- dom är ju billigare på andra orginaldelar iallafall

har nyligen på undre spindelleden på min og900 och det blev lite krångligt eftersom skruvarna inte ville lossna. Kan göras på två timmar om all vill sig bra.

är det övre eller under du ska...

En sånn här som jag har:
http://home.online.no/~niande/diverse/gearkasse/ferdig6.jpg[/quote]

japp en sånn

de är ju den förbannade växellådan...men kör man med huvudet så funkar det fint. Känner en som gör med ca 250hk i sin utan att bytt koppling eller växellåda så det går ju men man få ju ta de lungt......

Fast laddtrycket kommer inte med riktigt samma ketchupeffekt :)[/quote]

Ketchuppeffekten kan ju vara trevlig men jag vill ha så bra och fin effektkurva som möjligt och det är ju alltid säkrare att...

Dessvärre är ju de så att växellådan int är helt hundra ja....

Det jag undrar är vad för och nackdelarna är med dom vtå turbona. Det är nämligen så att jag har en og900 t16 aero med garett turbon som sitter orginal på och sen så har jag en mitsubshi turbo...

om T8 laddar 0.45 vet jag inge men T16 laddar iallafall 0.7 det är LTT:n på T16 som laddar 0.43 men den har ju inge apc-system.