Sök:

insuget loss? inte då, möjligen ta loss staget under insuget för bättre åtkomlighet.... och du byter givetvis underifrån.
bytt oljefällan själv utan problem, men nu i efterhand kommer jag inte ihåg...

vet inte storleken, men inte är den dyr iaf. https://www.maptunparts.se/motordelar/packningar-tatningar-mm/45753/oring-spjallhus-ovre-saab-9-3-9-5.html
sedan såg jag det på bilden där du skarvat...

tänkte bara inflika att det som tidigare ägaren sagt: att vevhusventilationen var åtgärdad, inte riktigt stämmer, du har inte senaste versionen. Samt att mellan spjällhuset och insugsröret/tryckröret...

shit, kör inte en meter innan du bytt vibrationsdämparen!!
skämt åsido, tappade en för två år sedan, satte på en ny för ett tag sedan, märker ungefär lika stor skillnad på bilen som när den är...

ca85 på 50% med ren bensin i tanken motsvarar väl ett amul på runt +15-20% egentligen. Så om det inte är fel på tillförseln så drar den ganska mycket tjuvluft någonstans.

http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/110092-Bör-man-byta-allt-vid-byte-av-reduceringsventil?highlight=reduceringsventil
och...

Vad bilen går ner till vid broms beror väl på hur hans programvara är skriven? Min går ner till c:a 0 i ladd, eller borde jag vara orolig då menar du?

vilken vakuumslang hittade du som var dålig?...

vad får du för ladd om du trycker lätt på bromspedalen samtidigt?

fråga 1, ja, den hör till avlastningsventilen och det blir även tjuvluft om det inte är inkopplat.
fråga 2, det är som det skall på en automat, inget saknas i ditt fall.
till fråga och bild 3, ja...

hade den varit tjockare hade det ju inte varit nödvändigt att svarva....?

Det var nog inget fel på etanolen, när du tankar gör systemet en total omräkning av alla värden relaterade till soppan, dessa värden var troligen uppåt väggarna utav felet du hade.

ingen aning men kan spekulera... det finns sämre kopior på spridare som slutar fungera vid för högt tryck och tillsammans med att en slang hoppat så tänker jag strul med tryckregulatorn/returen?...

Det där ser ju helt sjukt ut, förutsatt att dom inte eldat på den medans dom jobbat med motorn så undrar man nästan om dom fyllt på bensin istället för olja eller så.
Jag vill gärna höra utlåtandet...

Ja, känns ju smidigare än att kånka runt på massa kompressorer i olika storlekar iaf. ;Þ
sedan köra ner skruvmejsel i bromsskivan vid åtskruvningen borde inte var några problem då det är betydligt...

en fullösning att låsa skaftet till hylsan på muttern mot chassit och köra startmotorn, vore det möjligt i en "nödsituation"? eller snurrar det åt fel håll?
bytte själv utan att ta loss kåpan då jag...

nu vet jag inte vad det är för bil, men på min fick jag det problemet en gång, men inte med knapp, utan med reglage, fick byta och funkade bra sedan. dra ut kontakten bakom knappen så slipper du nog...

1, skaffa en borrvinkelchuck och borra borra borra.... helst med borr som borrar åt "fel" håll. slå in lämplig torxbit och skruva ut. snåla inte på borren, skaffa den bästa som finns typ kobolt,...

kollat så tryckröret inte lossat lite från spjällhuset och sitter halvlöst uppepå? går ju att skjuta den när Avlastningsventilen inte funkar

kan det vara läckande spridare på 1 & 3?

tänkte du skulle kolla trycket, inte nödvändigtvis byta pump...
boost för att kolla turbotrycket och att vakuum ligger där det skall
short term fuel och long term fuel trim för att se om det är...

hade du batteriet bortkopplat under hela proceduren?

Tja, min förståelse av funktionen är att antingen är det fel på jordkabeln till pin 3 på boxen, eller boxen, eller triggern för boxen att aktivera pin 3 vilket verkar vara vevaxelgivaren eller dess...

uppdaterade mitt inlägg mer om saker att kolla innan vevaxelgivaren....
för övrigt kan jag inte se varför stolen skall bort, handskfacket borde räcka?

osäker på hur bilen funkar, eftersom du...

Efter att kollat lite i motronic i wis på en 9-3 -98 (äldsta som finns i min version) så står förljande: "Så snart styrdonet får in pulser från vevaxelgivaren på stift 48 och 49, jordas stift 3 och...

alltså, turbonålen du pratar om är inte en egen turbomätare du har utan den inbyggda i instrumentet eller hur? det är som sagt ingen turbomätare utan den visar förbränd luftmassa, den står aldrig i...