Sök:

Härligt å höra att det fungerade även för dig! :)

Tack!

Det är trångt att utföra. Men en välbehövlig förstärkning/uppgradering av elsystemet. Det blev några tiondels volt mer i laddspänning. Nu hade jag inga märkbara problem. Så detta var...

Jag har idag företagit mig med att sätta ihop ett 35mm2 "kabelkitt" till TTiD, för att åtgärda problematiken som uppkommer med spänningsfall & varmgång.

Både för (+) plus & (-) minus.
Plus, från...

Alanko är väl renoverade delar.

Har du provat att ladda upp batteriet med separat laddare bara för att kolla om det gör någon skillnad? Bara för batteriet är nytt, betyder det inte att det är "full"-laddat.

Tack, kommer du ihåg dimmension på öronens fästhål i rörkabelskorna på dessa två ställen? 6, 8, 10mm?

Vad gäller og9-5, som jag har en MY2003, så är där också motsvarande pressade kablage vid båda polskorna. De går också varma & jag kommer behöva fixa till dem också.

Kollade läget underifrån idag. Bl.a. vart man lämpligen fäster en extra minus/jordkabel. Under batterihyllan finns den jordpunkten (A) i rambenet som verkar användas av batteriets minus 16mm2 kabel,...

Skulle du kunna ordna en bild?
Vad för håldimmension använde du i batteripolskon 6mm eller 8mm?


Var det 8mm eller 10mm bakom välellådefästets 13mm 6-kants huvud?

Två bilder till.

Från en 9-3 TTiD -2011 med minuspolen som har batterisensor. Jag antar att dessa inte har problem med varmgång i minus-polskon? Då det är en ringkabelsko som sitter skruvad i...

Två bilder från TTiD 2011, pluspol generator & pluspol startmotor. Troligen M8 på båda. Startmotorn har gott om plats på sin polskruv. På generatorn ser det tajt ut.

1414214141

Jag noterade på familjens 9-3X TTiD -2010 att det var rejäl varmgång i minuspolens polsko på batteriet. Det var inte synligt på något sätt, inget lim som runnit ur. Såg normalt ut, men aj vad varm......

Jag har nu nästan ett år senare börjat kolla mer på detta med kablaget, då jag kommer allt närmare behovet att fixa plus på mina TTiD -2011. Jag har funnit ut att mitt antagande på första bilden är...

Ska vi då kanske klassa det som att originalkablaget är underdimensionerat?

Skulle kunna tänka mig att det skapas någon form av övergångsresistans mellan kabel & polskon, därav varmgång. Vad den beror på kan man ju dock fundera på? Korrosion? Jag har inte sett hur kabeländan...

Om det är denna
https://amokabel.com/catalog/products/h05v-k-h07v-k-rk-#

Så är det ren koppar enligt databladet. Finns även i förtennad variant.

Conductor: Bare or tinned flexible copper...

Förtennad koppar 35kvm, Deka tillverkad
https://www.batterilagret.se/p1031/Batterikabel-fortennad-Pos-35mm2

Tänk på att köpa rätt sorts kablar. Vad jag sett så har bl.a. Biltema CCA "Copper Clad Aluminium". Detta är "lurendrejeri" om man inte vet vad man köper. För CCA kablage är aluminium ledare/kardeler...

Kollade du om originalkabeln är skarvad på vägen i blocket på baksidan av batterikåpan, eller är det en hel kabellängd hela vägen från batteri till startmotor?

Så då är kopplingspunkt (2) på den bild jag lade upp tidigare, som har två kablar, en grov & en tunn, inte till generator, utan till startmotor?

11256

Det är Skyllermarks som jag länkade till tidigare. Å ja, det är bland de bättre produkterna på marknaden.

Kabeldimensioneringskalkylator

https://sutars.com/support/kabeldimensionering/kalkylatorn/


130A generator, 1,5m kabel, 0,1V spänningsfall = 35mm2 rek. kabelarea. Nu laddar det väl sällan med...

Även om jag grejat mycket med el & elektronik i mina dagar, så har jag faktiskt inte tidigare varit med om någon bortglidande krympslang. Men då har jag lärt mig något nytt idag också. :) M.a.o. var...

Mät gärna längden på kabeln, så man kan ha ett ca mått som referens om man skulle göra detta själv. Kan det gå åt ca 1m-1,5m?

Någon som vet vad originalkabeln har för area?

Det är väl inte ett helt omöjligt scenario att så kan vara fallet. Ska kolla hur det blir om man skrapar bort limresterna.

- - - Uppdaterad - - -

Jo det är nog så. Den övre runda ringen med lim...