Sök:

Ah, det är detta som fattas min bil.

Har detta tickande ljud vid start och lite vibrationer i bilen. Trodde det berodde på andra saker men det låter verkligen som klippet ovan.
Detta har jag av...

Får se om jag ska till skroten någon gång och kommer ihåg att ta med mig pjäsen.

Jag lyckades ju faktiskt få den att generera lite ström genom att koppla ett spänningsaggregat till kolen och sedan...

Såhär såg de ut:
http://forumbilder.se/H90FO/img-20181208-132217.jpg

Mätte 3Ohm 55uH över dem.

@SaabJohan: då vet jag hur det ligger till!
Jag mailade faktiskt Meca om detta men då får jag berätta hur det är när de återkommer.

Ärligt talat så var jag ganska osäker på att det skulle fungera, men är man desperat så är man.

Jag misstänker helt enkelt någon skada på rotorns lindning eller som StefanM skriver något med...

Lämnade tillbaka den flaskan och körde in om Hedin bil i stan och köpte en liter dexcool.

Batteriet hjälpte inte, men ett byte av generator ger mig 14.5V på batteriet! Woho!

Tack till alla som kommit med råd och tips!

Intressant, för enligt Mecas hemsida är glykolen jag fick GM 6277M specifierad, medans det står på flaskan att den är G30.

Det ena kolet var mer slitet än det andra, samma med motsvarande släpring.
Släpringen ser dock ut att ha gods kvar.

Har nu köpt ny generator och nytt batteri, håller tummarna för att det hjälper.

Jepp, beställde en f 00m 145 226 och fick en HC cargo 330088 som ska vara en ersättare.

Detta känns något förvirrande för min del, kan både en G30 och en G34 uppfylla GM6277M?

Hmm, kan det vara det ändå? :/

Skruvade ihop det hela igen, ingen skillnad (vilket jag inte trodde heller) Det är såvitt jag kan mäta bra kontakt till och från generatorn. Och jag har nu mätt dioderna var för sig och de är hela.
...

Fulkopplade ihop det hela mot ett externt nätaggregat på verkstadsbänken. Generatorn verkar funka, kunde få en 5W lampa att lysa.

Generatorn laddar inte alls just nu. Det är bara batterispänning ut (ca 11.5v) med motorn igång.

Batteriet är nog rätt gammalt, men tar laddning med laddare iaf.

EDIT: Har generatorn ute nu,...

Jag har mätt på skruv/mutter med spänning ut från generatorn, den ligger på ungefär samma som bilbatteriet, kanske lite lägre.

Just att det saknas varning tycker jag också är underligt, frågan är...

Kontakten satt rätt och bilen varnar för att den inte laddar om jag kopplar loss kontakten.

Inser nu att när jag mätte på generatorn så fick jag om jag inte minns fel 0.4V spänningsfall från...

Det är en färdigmonterad kontakt så jag hoppas inte att jag vänt på den, men jag ska kolla upp det och se om jag lyckas mäta på signalerna.

GlennB: Bara startat har inte riktigt vågat varmköra då jag inte vet om jag har kylarvätska i motorblocket, och därför jag kollar här =)

Långmilare: Tack för svar, var som jag misstänkte jag har...

Ingen laddningslampa på dessa, det ska dyka på i SIDen vad jag förstår (manualen säger inget om någon laddlampa)

Hej STCS!

Har en SAAB 9-3SS MY03 2.0t Manuell som har slutat ladda batteriet.
Ingen varning i SIDen och utläsning genom ODB (ELM327 och Torque Lite) ger inga felkoder.

Har skruvat mig in till...

Denna tråd känns ganska aktuell för egen del.

Har i dagarna bytt generatorregulator på bilen (NG9-3 2.0t MY03) och behövde därmed lossa kylarslangarna för att få ur den. Tappade lite kylarvätska i...

Stämmer bra med 5-växlad manuell, och om jag inte missminner mig så satt den mycket riktigt fast mellan växellåda och chassi. Den har gått av mellan kabelsko och kabel, så infästningarna mår...

Spontant så vill jag minnas att det var en separat "fläta".
Såg väl mer ut som en 10cm kabel på två stora ring-kabelskor.

Hmm, glömde jag uppdatera här...

Det visar sig att ena ledaren till atmosfärstrycksgivaren gått av i kontaktdonet så att jag inte kunde se det.

Fick löda fast den igen och fungerar fortfarande...