Sök:

Kollat slangarna idag, inga fel. Inga stripes heller, den delen av systemet fungerar nu som den ska, det känner jag på gången.

Tror att det är bränsletrycket som jävlas, om jag trycker ner gasen...

Japp, det kan den. Känn med handen ovanifrån (trångt) eller hissa upp bilen och kika underifrån så ser du.[/quote]

Kollade stången, sitter som den ska, blåste WG, fungerar också.

Kollade...

Du ska inte suga utan blåsa. Det räcker dock inte med lungkraft utan du måste ha en cykelpump eller kompressor. Har du förresten kollat att WG-stången inte har hoppat av?[/quote]
Jasså blåsa......

Tjena.
Jo, har ett väldigt litet tryck på min turbo, runt 2k hjälper den till lite och sedan ingenting, går som vilken trög sugmotor som helst...
Bilen är en -96 CD 2.0 150Hk men med en italienbox...

Hepe, hepp, fasen också...
Har tyvärr bara dessa två att välja på. :(

Om jag köper stålomspunna slangar då, vilken av dessa två agg är att föredra? Om man tänker på minst moddjobb som det...

Har en -96:a 9000 2.0T, det ska sitta en Garrett TB2531 i den original. Undrar om jag utan modifikationer kan trycka dit en Garrett GT1752 istället, denna sitter tydligen på 9-5:an.
Sedan, har också...

Tackar så innerligt, :applause: sökte men sökte tydligen åt helvete fel! :happy:

Undra om ni kan hjälpa till att fylla i listan uppåt i genom åren. Hittade denna på nätet men det gäller bara 9000. :cry:
Orkar nån som med säkerhet VET fylla i? :applause:

Tack!

9000 2,0T...

När den börjar gå dåligt så stannar du direkt och tar bort kabeln från spridarna, en efter en. När du ser att motorn inte reagerar/dör med en kabel bortkopplad (säg 2:ans spridare) så vet du att det...

Tryggt att veta att de nya kassetterna kan vara kass... :freak:

Jag sätter en STOR slant på en spridare!
Har precis gjort testet som du skriver på min 9000 och 3:ans cylinder får ingen soppa.
Till trådskaparen, lyssnade på din film, min låter precis likadant...

Jo, kanske skulle nämna vad jag har för bil också, en CDE 9000 -96 2.0T.
Jag menade givetvis från -96 (-94) och uppåt gällande motorer, att jag sedan inte skrev det... My bad... :rolleyes:
Det är...

Efter att ha läst upp och ner på detta underbara forum så ser jag att det är ett och samma motorblock i og900, 9000, 9-3 och 9-5?
Rätta mig om jag förstått fel men om det är rätt och man vill köpa...

Ok, tack!
Paddlarna på -03, de är bara ögongodis på en annars identisk automatlåda?

Jaa, som topic lyder...
Finns det några nackdelar men en 5-växlad gentimot 4-växlad? Tänker mest på hållbarheten?

1) Ja, Saabs egna box.

2) Bytte tändstift och det blev bättre för att sedan återgå till problemet + att den gick på 2 och 3 cylindrar. Misstänkte kassetten trots allt men testade att dra ur...

Boxen är rätt och fungerar ypperligt tillsammans med MV, hade fenomenet innan byte också.
Angående DI-kasseten så kanske du har rätt nu när jag tänker efter, brorsans Aero gick dåligt och han...

Holla!
Testade att dra på för första gången idag men min "nya" Italienbox på 185hk och ett problem uppstod. Har haft det ett par ggr innan men nu kom det vid 200 knyck och består tyvärr... Hade det...

Suuure... Som jag ser det så VILL de vara dyra så att deras logga inte tappar värdet... :rolleyes:
Tycker man ska kunna få en steg 1:a för 1000 :- i dagsläget på en 10-15 år gammal bil...
För...

Tycker alla är för dyra...
Köp en MV på skroten typ och leta reda på nån som redan har en chippad box till salu istället... Patience...
Själv gav jag 1700:- häromdagen för italienbox på 185hk och...

Det mest effektiva måste väl vara vattnet/syran från ett gammalt batteri? :headbang1:

Hm, nu gissas det igen? ;)

Samma turboaggregat sitter i 2.0t, 2.3t/170 och 2.3T/200. Endast Aero Manuell/225 har annan turbo.[/quote]
Jo, har kollat lite innan inlägget här och turbon ska vara...

Ny här efter tips om detta forum, ställer min fråga här också och hoppas på svar. :happy:

Vill konvertera upp min slöa 150-hästare till iaf 200Hk, mest för förbrukningen men också för...