Sök:

Har kollat bilen nu.
Finns olja i bromsvätskebehållaren. Däremot var kopplingscylindern vid pedalerna fuktig av olja så misstänker att den är boven. Hur går man tillväga för att demontera den? Ser...

Lite problem med andrabilen, 9000 2.3i -95.
Sladdade lite med den på jobbets parkering. Slirade till på 3ans växel när bilen spann. Efter jag parkerade så rök det en del fr motorrummet. När jag nu i...

Iom att de sysslar dagligen med kylaggregat så tog jag förgivet att de har koll på läget.
Men kan känna på ac-röret efter jobbet, frugan har bilen...
Hur kontrollerar man att ett blandluftspjäll...

Har problem med ac'n till min 9-5 2002.
Kyler inget vidare alls. Har haft inne den för läckagetest men inget läckage har kunnat hittats så köldmedium finns det. Däremot så sa mekanikern att...

Har en 9-5 2.0t av årsmodell 2002.
Har inte den uppdaterade vevhusventilationen. Biler blåryker inte, drar ingen nämnvärd olja, max 1000mil mellan oljebyten. Är det ändå rekommenderat att...

Fråga.
Kan jag använda en GM-LL-B025 klassad olja i 9-5 2.0t -02?

Ok. Har annars en 9-5 2.3t 150hk -02 med 12000 mil på mätaren.
Fullservad och inga oljud fr motorn, ingen blårök. Gått som tjänstebil med huvudsakligen landsvägsmil. Säljaren osäker ifall...

Håller på och kollar på blocket efter "ny" bil.
Letar efter 9-5 2.0t samt 2.3t för runt 50k.
Är det korkat att välja en 9-5a av årsmodell 2002-03 med ca 15000mil med tanke på alla oilsludge problem...

Varför fortsätter Check Engine att lysa i 5 min efter?
Är det mest för att varna att det finns en felkod i systemet?

Har lite felkoder på min Saab 9000 2.3i -95.
När jag vrider tädningen till on så får jag upp 6 blink på check engine samt att det även står check engine radiator.
6 blink är väl fel på syresensor? ...

Tid på 10k?

Hoppar in som nykomling i denna tråden.
Har löptränat 4-5 månader och det går helt ok förutom dessa benhinnor.
Har rätt typ av skor samt iläggsulor (har höga fotvalv). Värmer upp lätt innan och...

Du har PM :p

Precis det jag har gjort. Gjorde att laddtrycket ändå skenade iväg till 1,3bar vilket då borde innebära en dåligt wg.
Kanske i så fall borde köpa en bättre wg, typ Forge. Inga problem att köra med...

Är inte detta fenomen mest vanligt på 15T? Eller är det någon som haft detta problem på en T25?

Har nu provkört med avhakad wg-stång.
Laddtrycket gick upp till 0,1-0,2 för att vid 6000rpm ökat till 0,4bar.

Har faktiskt missat att prova det :blush:
Ska kolla om ett par timmar så återkommer jag med svar.

Ingen som har någon idé?

Har problem med mitt GLT på min og9-3 B204R (200hk t5).
Det ligger stabilt på 0,5 upp till 3500-4000varv, därefter ökar det med varvtalet upp till 1,3. Bilen är helt original förutom 3" från turbo m...

Att spolarna i MV:n är hela betyder ju inte nödvändigtvis att ventilen fungerar felfritt.[/quote]

Ok. Kan man kontrollera den på annat sätt?
Har mätt upp den som sagt och rengjort den.
Kan...

Trionic5.
Det är inget fel på mv´n då vi mätt upp den till 3,2Ohm.
När jag körde med enbart dp´n idag så kanske den inte kom upp i tryck pga för lite motstånd? Vad tror ni? Kanske måste vara lite...

Har nu provat med enbart 3" dp utan kat och körde lite (till grannarnas stora glädje). Laddet gick upp till 0,7-0,8. Kan det vara tecken på en igensatt kat/avgas som jag hade när det var original....

Har kollat slangarna igen och det verkar inte vara något läckage där.
Var ute och körde och provade rycka slangen mellan mv och wg-klocka och laddet gick då upp till 1,1 innan jag slog av. Vad tror...

Kollat tryckröret mellan ic>insug (ännu en gång...) och det verkar bra. Kan inte se några torrsprickor och har dragit slangklämmorna hårt.
Ska köra imorgon igen, orkar inte ta ut den ut garaget mer...

Liten update på detta problem.

Har nu bytt samtliga vaccumslangar, slang mellan turbo>intercooler. Nya slangklämmor, allt ådraget. Kunde ej se några skador på ic´ns gavlar. Laddtrycket orkar...