Sök:

Kul o se att den verkar vara väldigt frisk överlag. [emoji106] En liiiten sänkning har ingen original-fanatiker dött av. [emoji6] Är det samma fjädrar till 90 99 o 900?

Vilken pärla! [emoji108] Snikmodeller i all välmening är charmiga på ett speciellt sätt. Hoppas den får leva vidare vårdas och köras.

Fått fin puts på V6an nu, det är långt ifårn hur den såg t när du köpte den för en spottstyver. Bra jobat!

Bra jobbat. Lite som jag brukar säga till min bror ”man får inte vara amatör för att äga Saab då blir det bara dyrare”.

Det ligger i detaljerna. [emoji106]

Bra jobbat!

Generatorn på Ttid:n? Vill minnas att det var rätt vanligt förekommande att man bytte den mer frekvent än på ng9-3 med andra motortyper. Även på bilar som inte var speciellt gammal.

Idag är alla...

Även om jag är Bleking boende i Västerås sedan 01 så har jag bott två år i Halmstad, Bäckagård 99-00 när jag jobbade på ABB Service.

Du får köpa en gammal moppe ist. [emoji6]

Ouch... Tråkigt med sådant även om det är "självförvållat" i ett perspektiv. Hoppas det inte blir allt för lång tid utan lapp idag svider väl även böterna mer idag än förr. (Har själv åkt dit för...

Samma här har TT Pro och kan lägga in stora bilder.

På forumet så laddar man upp bilderna som vanligt (inloggad). När alla bilder är uppladdade och i inlägget.
Välj förhandsgranskning.
Höger...

Ja det är en ganska vanlig företeelse numera att det är så pass rostigt att det blir hål och tornen spricker. Det finsn en hel del bilder på detta i dvs SAAB grupper på FB.

Kul med norrlandsbilar, då är väl risken liten att det skulle vara allvarlig rost i strötdämpartornen iaf. :)

Kul! Bra förspänt med att ha en hel verkstad full med verktyg för sig själv. :)

Kul resumé! [emoji106]

Grym leksak. Fränt!

Med de hårdare "enkla" ventilfjädrar du monterade så blir det mer mekaniskt ljud sägs det. Jag kör med dubbla org t5 fjädrar så där ska inte ljudet öka märkbart.

Grattis till uppstarten skönt det...

Nå har han vridit om nyckeln ännu? [emoji41]

Bra jobbat onekligen. [emoji106] Kul o se framdriften i denna tråd oavsett vilken kärra det handlar om.

Det går tämligen undan! [emoji106]

Tror just 3:ans lager är första ramlager som får olja från pumpen samt flödar vidare till balansaxeltransmission mm(lite osäker). Men det finns en ny tråd om Hirsch lagernas där detta diskuteras mer...

Jag är inte expert men jag tror även att kompressor o turbinhus är nog viktiga att de är korrekt utformade för att turbon ska prestera (original core el inte). Menar att kopior kan nog diffa på båda...

Usch verkligen tråkigt om du fått något rejält ras. [emoji52]

Tråkigt. Du får väl tänka om hur du ska göra.

Oj är det turbon så är den ju inte kurant iaf. En riktig 19t bör ju kunna sniffa på 380-390 på E85 iaf. Kanske lite till enligt de som vet o kan.