Sök:

Justera låsblecket där nere samt stödkuddarna på vardera sidan. På 9000 lossas en mutter bakom filten ovanför lyktorna, på 900 tror jag det är som den gamla gummibufferten i luckans sidor.
...

Jo, jag vill minnas att det har experimenterats med en bärplansbåt! Står nog kort om dem med bild från provkörning i någon jubileumsbok.

Enligt min vetskap dumpar alla 9000 kondensvattnet mot dräneringsslangen för akvariet. Kondensvattnet kommer från ett vinklad plaströr i förångarens nedersta punkt snett under fläkten. En påmonterad...

http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/S ... 0DIAGRAMS/

Nu är det inte säkert att det är helt lika men dessa ger dig säkert ett hum om hur det fungerar!

Eller ACC-enheten, men troligast är reglerdonet:

http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... =reglerdon

Beskriv hur modellen ser ut.

Har en där man skruvar IN en rund "klo" från höger. Sedan tar man gaffeländen på verktyget och bänder ut klon från den fasta chassiemonterade delen och under tiden...

När jag gjorde detta sist tog jag bara ur övre skruven mellan hjulspindel och dämparen, den nedre lossades bara. Detta istället för att skruva lös spindelleden. Som jag minns så var det tillräckligt...

Japp, sikta på -95 och framåt. (kunde jag ju ha skrivit tidigare)

Kolla även så att båda bromshävarmarna på oken inte faller tillbaka till stoppet vid helt släppt parkeringsbroms, ska finnas upp till en mm kvar till stopp (wirejustering för detta alltså).

ACC-90 har två kontakter baktill, din har väl bara en?

TOMT? Det är ju i o f s bara änden av burken som syns nere i hålet bakom gallerfronten, fläkten sitter monterad bakom hela instrumentpanelen och syns inte så bra framifrån. Men det var inget anslutet...

Fort gjort att det blir mindre ljus framåt med starkare lampor än original...

När ABS:en aktiveras startas även pumpen för att förhindra tryckfall vid den reglering som kan följa. Uppför den sig likadant om du står still och trycker ned pedalen? Om den inte går igång varje...

Tog du bort muttern till fjäderbenslagret innan du hissade upp bilen? Vet inte om någon bil har utrymme för fjäderexpansionen när fjäder och dämpare är monterade.

Kan bidra med det jag minns om givaren: Från den yttre låskistan går det från låsklacken en pinne genom dörrplåten som styr en arm med påmonterad magnet. Denna magnet påverkar en mikrobrytare, sluten...

Kolla noga dammskydden som sitter runt bromsokens kolvar samtidigt som du byter skivorna. Sprucken damask ger nästan alltid upphov till anliggande bromsar som inte är bra för skivorna. Är ett skydd...

:D Om det är ont om kabellängd att skarva på så går det utmärkt att plocka av kopplingen, plocka bort någon låsring och dra av remhjulet så kommer du åt kabeln där den går in i lindningen.

Vill du växla när det går som bäst? (vilket varvtal hoppar den ner till efter växling och vilken effekt finns där att hämta...)

Är det någon av trimfirmorna som gör något i växellådans styrning?

Det här tar jag inte gift på men de senare varianterna har annan spänning för maxutslag eller om det var givarna som skiljde?

Hoppsan, där lärde man sig nåt, trodde de senare hade något med Trionic's uppmätta luftmassa att göra...först på senare modeller då? Men fortfarande kvarstår temp och tank...

Tror att temp- och tankmätarna blir "trötta" i -92:an, och "tryck"-mätaren är elektrisk till skillnad mot den äldre mekaniska...

Japp, och det är -87/-88 som bytet genomfördes (elbox i motorrum med ljusrelä m m = nyare spaken)!

Var det inte bara 900:an som hade bälgen som tillbehör?

På 9000 har väl de flesta bilar som passerat 10.000 mil bytt ut de självreglerande stötdämparna till en omgång vanliga fjädrar och dämpare...

Jag tror de införde den gemensamma stora kontaktdosan till detta modellår, tidigare var det separata och underifrån löstagbara knappar till varje funktion (en kontakt till varje knapp).