Sök:

Du behöver satsen jag skrev om tidigare, jag har monterat den nu men det är ingen jätteskillnad, lite mindre växlande mellan stereo/mono mottagning.

Du kan prova 2-kanalsvarianten (diversity förstärkare), art.nr: 400110995.

Den ska tydligen fungera bättre och säljs/såldes nyligen hos Saab Parts för halva priset.

Jag köpte en likadan...

Vad har DICE och VIN att göra med byte av TWICE?

1. Byt TWICE och tändningslås
2. Reservdelsprogrammera TWICE med Tech2
3. Kör en Immobilisering med Tech2

Köp den större skyddsplåten till standardtråget, Aerotråget är numera ersatt av standardtråget om man köper nytt till en Aero.

Nej, det är en mer bananformad variant av standardskyddsplåten som täcker det lilla du ser av svänghjulet när du har Aerotråget på, den sitter med 1 el. 2 fästskruvar samt så sitter den klämd mellan...

Ska man vara riktigt petig så sitter det även en mindre skyddsplåt monterad på bilar med de tidiga "Aero-trågen".

På en 05:a kommer parkeringsljudet från SID-enhetens interna högtalare så det borde inte vara något problem med den delen av projektet.

Det är nog bara felskrivet, uträkningarna stämmer överens med 500 kbit/s.

Bra att veta att grejerna fungerar när du ska lägga in nya nycklarna, då kan jag sluta tjata på dig nu :lol:

Med risk för att vara lite tjatig......
Jag var nere i garaget och simulerade ditt problem med 2 fungerande nycklar enl. nedan.

1.
Tog bort antennen och la nyckeln ovanpå antennen (testade flera...

Ok,

Då är det väl nästan bara 2 alternativ kvar, förvirrad Twice eller kass antenn.

Ok,
Det här blev konstigt..., jag hann ändra mitt förra svar under tiden du skrev ditt.
Prova med antennen löst och gamla nyckeln i den.

Fungerar det inte ens om du tar loss transpondermottagaren/antennen och hänger gamla nyckeln i den samtidigt som du startar med den nya nyckeln?
Du kan inte ha 2 nycklar i eller nära...

Ja, dom stiften ska du ha, vad gäller knackningarna så är det svårt att säga vad det beror på, testa med nya stift först.

Vad har du för stift i? Du kan inte använda Aerostiften (PFR-6H) till E85.

Här är länkar till hårdvaran, sedan behöver du tillgång till mjukvara (GlobalTIS eller TIS2Web).
http://www.spxtools-shop.com/jlr/index. ... -Kits.html

Hur har du läst ut felkoden?

Det är ett annat art.nr för grundmotor 1998-1999, numret du har är specat för 2000-2003.

Det enda lustiga är dock att kolvar/vevstakar är specade i ett annat intervall (ett art.nr till 1998-2000...

Artikelnumret 9482993 är grundmotorn för 00-03 som nu också har ersatt grundmotorn för 98-99.

Om du byter ut grundmotorn nu så får du samma grundmotor till årsmodell 1998-2003, vilket innebär samma kolvar, vevstakar och vevaxel och det i sin tur borde betyda samma komp. om topparna är...

6008-2RS1/C3

Betydligt billigare att köpa det i din lokala kullagershop.
Jag tror jag gav ca 175 kr mot strax under 800kr hos Saab.

Troligtvis har ABS/TCS styrdonet gjort sitt och behöver repareras/bytas.

Se nedan för liknande symptom, gäller dock 9-5, men i det här fallet är det samma ABS/TCS och motorstyrsystem som du har....

Hej,

Jag har dragit om toppen på 3 st 9-5:or som har dragit lite kylarvätska med gott resultat, utan att byta skruvar.

/Johan

Lambdasond finns nog inte på en -85:a.


Har du kollat jordpunkten på kylarbalken samt de 2 jordpunkterna till insprutningen på topp/insug så inte någon kabel har ärjat av?

Du vet inte vilket protokoll det är som Saab 9-5 använder? Finns inställningar här med, men vet ju inte vilket protokoll det är som används.[/quote]

ISO 9141-2