Sök:

http://www.saabdelar.se/spse/pf_9-5_98-10.jpg Nr10

Men jag har nya bussningar och inställd bakvagn men dom pekar lite inåt men blir väl så på sänkta bilar

Om du ens lyckats att starta en 9-5a med kall motor och 0% adaption med full tankt E85 så får jag gratulera till ett bra jobb :) Men som manick säger så ge dig inte ut med bilen utan byt program i...

Backen i och stänga av motorn som de sissta man gör innan man kliver ur :p känns som att det är lika naturligt som att andas

Du behöver inte känna dig orolig för att slippa meka, började tjuta i min låda idag ;)

/Jimmy

Och en till bil att bekymra dig över :badteeth1: Du får sluta lägga röksignaler runt om lule nu..

Angående Nordic så skulle jag se upp lite där, på 2år så har jag stått vid 4 bilar som rasat varav 3st nordic och en maptun. Och har man TCS så får man ryck från helvetet på vintern när nordic...

Det är såååå kul att äga en SAAB :badteeth1:

Tur att man ha andra hobbys som man får skruva ännu mer med så SAAB ägandet inte känns så farligt :lol:

Jag har samma ljudfenomen i min 9-5a, det var inte bypass-ventilen som läckte. Jag misstänker att det är något i luftburken eller kanske intercoolern.

//Jimmy

Bilen gick bra ikväll också, men det dröjer 2 månader tills jag själv kan provköra(Sitter med halvbruten ryggrad och en korsett av titanium :badteeth2: ) Men det låter onekligen bra, den segade ner...

Bilen har varit såhär under hela tiden i min ägo dvs original och med steg 1. Testat med 3 olika boxar dock inte testat med kontakt-spray i handsken.

Allt är original på bilen förutom HID lampor...

Men helvete Manick! vad porrigt det där vart då :blush:

Antar att du hinner fixa igång ditt soppasystem innan min BTR har landat i landet :(

//JiMMY

Hej!

Min bil tvärdör också ibland när jag ligger i 100 - 120. Den tänder inte om utan jag får dra av och på tändningen för att den ska gå igång igen, Jag misstänker strömmingen i batteriet för jag...

Det finns ju separat kabelstam så man tar ström från batteriet istället för att få det ifrån lamphållaren, sen tar du bara ut signalen där ifrån :)
Funkar fint på min 9-5(helljus) och på en 06a...

jag kom upp i 65% på min så började byta lite delar, de vart en ny pump och så bytte jag alla vakuumslangar och backventilerna nu kommer jag upp i 85% nästan varje gång. Sen försvann konstiga...

4mm okq8 slang gick 2,5m för att vara på den säkra sidan :) sitter från insuget till btr osv också. Sen sitter det på granen som sitter fast på torpedväggen, så du kan få skruva lös hållaren för...

Japp, bak är dom lite hårdare för att man ska kunna lasta men det är bara bra ;)

Tack för tipset! Vissa var väldigt torra.. Så nu har jag bytt alla (tror jag)
Har bytt dem jag ser, men den längst ner och in mot torpedväggen efter någon slags ventil... Vart tar den vägen?
Dock...

S.Hjerpe Hur ser dina vakuumslangar ut?
Jag fick byta 2,2M efter de så laddar den som den ska.
De kan vara lite svårt att se alla som ligger mot torpedväggen på vänster sida sett inifrån. Men...

Bytte lite torrslangar på min igår vart totalt 2,2m. Direkt jag for iväg så märkte jag skillnad :) Dock har jag ett problem kvar på min. Den tar upp till 3,4Sek att starta när tempen går under 67c....

Fäjsboken ett jävla vuxendagis :lol: VVF

//Jimmy

Skynda in med PCn i bilen nu när vi fick igång den :applause:

På morfars 03 Vector total skar den och brände sönder kontakten :lol: ganska exakt på 13k mil. min 98a bytte jag också vid 13k för då lät den väldigt illa :lol:
...

Jag tog och limmade fast mina! satte diod lampor också så man slipper ha ner obäket igen på ett tag :)

Hahaha nu känns mina grejer som små potäter jämfört med dina :badteeth2:

En ska är säker jag drar aldrig ett klick för mkt igen med momentskaftet :]

Sen har jag även satt en gaffel fel i en...

det är mkt mer effektivt att värma bränslet än att värma luften :)

tänk vilka volymer du måste värma upp om du jämför med bränslet :) sen kan man lättare lagra mer värme i bränslet per liter än i...