Sök:

det sitter stora vingen på min og aero,men gummit börjar bli dåligt.går det att få tag på nya? isf vart?

Har en t16 aero-88

Sitter tre olika givare vid vänster inne skärm,en stor svart med 3polig konatakt tror det är till farthållaren,en svart med röd topp och en vacum slang samt 2polig kontakt,sen...

Man får bygga om kåpan,då det blir en glipa imellan,sök på forumet finns mkt fakta om det.

Japp.kan du ta ngt kort där,vore toppen

Jag har en T16, men den står i vinterdvala i garaget. Tror inte det rullar så många T16 här i trakten i vintertider. Men skriv gärna vad du har problem med, om inte annat så kanske jag kan illustrera...

ja de är "muttern" jag vill åt..men vilken modell sitter den på då?

det sitter 3,0 på,undrar vart man får tag i rätt slang?

Humm bilen i fråga var väll mörk men det handlade om en kombi såg jag nu dvs inte min för det var en sedan.[/quote]

Kan vara min bil..har en svart kombi.. ingen häromkring som har en og 900...

Sitter en BTR på min og900 som inte är kopplad..vilken "slang" använder man då org inte passar i gängerna?

Jag ska prova sierra cosworth 4kolv ok på min i helgen,skivorna är 280mm.ska se om de går att få det att funka..oken kostar 1500:- st nya..så de kan vara värt ett försök.

Ingen här som har ett schema?eller som kan rita upp hur de ska sitta,tänker främst på vacum vid vänster skärmen,sitter div slangar som jag inte vet vart dom ska ta vägen.

Mvh:Niklas

Har en og900 t16-88(Aero) Undrar om det är någon här som har schema över allt vacum? allt har varit borta,så jag har inte en aning om vad allt ska sitta.

Jag har saabs 192kitt,tyckte den gick sådär,men efter jt3" halvsats och ett sportluftfilter blev de en annan bil.

Tackar nu vet man ju hur de ska va..de mesta är ju givet,men vissa grejer vet man inte hur dom ska va.

Ett kort över hellheten så man ser hur vacum och dyl är kopplat ett kort framifrån och ett på vänstersidan,så får man en överblick hur de ska se ut.

Mvh:Niklas

Undra om det är någon här som har lite bilder i motorrummet över diverse kablage och vacum,då jag köpte bilen nerplockad vet ja inte hur allt har suttit.Bilen är en Aero t16-88

För att vara lite petig =] :1815cc=93mm kolvar 1840cc 93,5mm kolvar

Vi åkte med 2l innan,,Strokar veven och änvänder stakar från bmw 2002 blir då 1970cc rolig motor om man åker med dubbelblås toppar samt kors.

Berätta vad du vill ha för effekt mål?så kan jag hjälpa dig på traven. Har för övrigt en riktigt preppad v4 till salu,med alla dom rätta grejerna.

mvh:Niklas

Ligger runt 6800:- nya för 19t,har du ngn polare som jobbar på volvo så löser dom säkert ett mkt bättre pris.

Polaren jobbar på volvo,så jag kollade pris på nya agg,då är 18t lite dyrare än 19t inte jätte stor prisskillnad men ett par hundralappar.

Okey..ringde och kollade priser häromdan,och det vissade de sig att 19t var billigare än 18t,dock så var det vinklat avgashus på 19t.
Lutar åt att de blir en 19t,hade det i min 850 och de verkar...

Fundera lite på de varför åker alla 18t ist 19T?

glömde skriva att jag har 3" med batteriböj samt bränslechip.är i valet och kvalet om man ska satsa på trim 60 snurra el ngn 18T

Jag ska gå igenom min motor i vinter (900 T16-89)

Blir följande:

Nya lager,ringar etc
balanserad vev
2,3 topp
2,1 insug
88:ans kammar
Röda spridare