Gissa kan du ju göra, men inte för att starta någon pajkastning, jag kom in i HDDn 2015, så jag har hållit på ett tag.
Jag kan även ha råkat peka en Ukrainare i rätt riktning med sin Ampera...
Typ: Inlägg; Användare: H.Blom
Gissa kan du ju göra, men inte för att starta någon pajkastning, jag kom in i HDDn 2015, så jag har hållit på ett tag.
Jag kan även ha råkat peka en Ukrainare i rätt riktning med sin Ampera...
Tidigare var det inte etanol i BF98, men då är det en annan femma.
Det är erfarenheter från provcell, dessa prov kördes dock för ca 4 år sedan, och då var det inte etanol i BF98.
Jag trodde först...
Om du menar på att den gått magert eller något på halvtank så kan det vara så att du måste ta upp extra hål i armaturen för att den ska klara av att suga i sig tillräckligt... Jag åkte på både...
Har en ny styrlåda liggandes till ng9-3, artnr 55567225, dvs till MY08->
Finns i Jordbro eller skickas.
Pris: 700 kr + frakt
Hälsningar,
Henrik
Blästra subframen kan du göra hos Blästrix i Haninge, de har stora containrar de står och blästrar i så den får nog plats ;)
Rent teoretiskt borde det ju gå att slå ihop en F40 för xwd med dieselns F40, jag vet inte i detalj hur gränssnittet ser ut mellan F40 och fördelningslåda, tänkte att man slipper kanske gärna att...
Jag ska vidarebefodra dina bilder till SPEC när jag kommer hem från Österrike nästa vecka. Men jag kommer behöva mäta upp den en del för att försöka ringa in vad problemet har varit.
Jag lägger en röst för gula koni.
Enligt en Koni/Öhlin ÅF så är FSDn inte så häftig som det låter, han tyckte att man lika gärna kan köra gula på mjukaste och ändå åka lika fort när det svänger....
Vi får g-techa nästa vecka, så kan vi gå igenom lite mappar också
Och det är 1,9kg som verkligen märks när man varvar, rätt bra skillnad. :)
http://forumbilder.se/CETE6/1.JPG?width=150 http://forumbilder.se/CETE6/2.JPG?width=150 http://forumbilder.se/CETE6/3.JPG?width=150
Hyffsat glapp... och muttern har jag aldrig sett till men man ser...
Jag kom 70 mil till eller hur det var, Halmstad. Men då körde man försiktigt och laddade inget. Tror jag fyllde på endast 0.5L olja. Ska ta en bild på turbon imorgon, agerar nu trofé på kontoret :)
Min sa något mycket oklokt:
För varje par skor jag köper så får du köpa en bil om du vill
:lol:
Det kommer en tid för allt, jag sålde av ett projekt till förmån för ett icke-projekt....
Nej jag jobbar inte så, jag ritar upp pch designar allt själv.
En sak är säker i alla fall... när turbon går så går den sönder långt hemifrån... typ i Tyskland, ynka 120 mil hem... :rolleyes:
Tror att någon av dem passar... Ska montera ny front på min TTiD, men hittar inga dimljussargar. Men när jag gör det kan jag prova min IC på TTiDn :)
Hmm, lider inte med denna "nyllet" han är lika mycket skojare han... fortfarande skyldig mig pengar :evil:
Ja jag ser onekligen ut att vara huvuddesigner för alla eftermarknads ICs till 9-3SS/SC :rolleyes: Innan min fanns bara Forges "ihoplappade" IC..
Min har å andra sidan fästen för att passa både...
Har du någon bild på hur det blev? Av ren nyfikenhet... har nämligen sedanfjädrarna liggandes och funderar på att montera på dieselkombin...
Precis vad en person sa i tråden jag har specifikt för detta problem.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=3&t=342122
Speedparts har till 900 -94-95 och 900/9-3 -97-00, men inte -96......
Självrisken för bilhandlaren torde vara 1 prisbasbelopp, dvs 44 500 kr för 2013 om jag inte minns fel.
Ottomotorer har ofta ett spikknä kring 2000-2500rpm så det är inte ovanligt att det kan spika däromkring
Nu verkar ju de flesta som svarar inte riktigt ha koll på skillnaden mellan spakställen på org. lådan och F28. Det är inte numreringen på spaken som är problemet direkt. Hela växelföringen blir...
Steg 3 på Maptun har tidigare alltid varit just Steg 3, vart de har plockat siffran 740Nm vet jag inte, antingen har de kopierat från någon annan koppling eller skrivit fel då den är specad 665Nm....
Och en originalenhet då antar jag? Eller har du lyckats med det omöjliga?[/quote]
Originalenheten står i bokhyllan