Tror "start/stopp" sliter mer på kedjor o drev ....
Vill minnas att en BMW mek bad kompisen stänga av den funktionen.
Tror "start/stopp" sliter mer på kedjor o drev ....
Vill minnas att en BMW mek bad kompisen stänga av den funktionen.
Start/Stopp på manuella bilar funkar bra, där kan man själv kontrollera när den skall användas eller inte genom att släppa upp kopplingen utan någon växel ilagd när man står still. Funkar utmärkt vid rödljus och andra ställen där man blir stående en lite längre stund.
Däremot funkar det inte alls lika bra på en automat, där motorn stannar så fort man får stopp på bilen, även om man skall rulla vidare om en halv sekund.
Skulle önska en enklare av/aktivering av funktionen så man själv enkelt kan bestämma när den skall vara aktiv på en automatare.
/Johan
Jag vet inte hur Saab har gjort, men om jag inte minns helt fel så brukar man använda generatorn till att starta bilen. Inte startmotorn.
På Merca så har man en speciell elmotor mellan motor och växellåda som är den som drar igång motorn. Drivs av separat batteri på 400V.
Inte turbo men saab =)
https://www.blocket.se/dalarna/Saab_...6.htm?ca=6&w=1
Inte turbo, men katt. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
Katt i rampljus. :confused:
Tri poloski-ränder på huven, nice :DCitat:
Ursprungligen postat av Johan H
Nä, det är nog snarare så att man ofta har en dynastart, alltså en kombinerad startmotor och generator isåfall.Citat:
Ursprungligen postat av Glader9991
Vi har start/stopp på tjänstebilar på jobbet, FRUKTANSVÄRT irriterande, mamma har det på sin (nästan nya) toyota också och blev galen på det, så hon åkte in till toyota och fick dom att programmera om funktionen så den är avstängd som default, och får slås på manuellt med knappen (i normalfallet slår man av den med knappen, men man får göra om det varje gång man tagit ur nyckeln..), vilket hon aldrig gör.
Lite OT, men någon mer än jag som sitter och glor lite på Copart?
Intressant att se hur lite det krävs för att bilen ska anses som skrot.
T.ex denna NG9-5 aero:
https://www.copart.com/lot/27848308/Photos
Eller denna NG9-3 Aero på Copart i England:
https://www.copart.co.uk/lot/29072648
Tja, med nuvarande status på Saab så kan man ju tänka sig att reparationskostnaden för 9-5an I USA blir rätt hög.
Vad gäller Ttid-Aeron I UK så är ju problemet eller kanske fördelen, beroende på hur man vill se det, att bilar är löjligt billiga, de är i princip inte värda ett skit när de når 10 års ålder, spelar ingen roll vad det är. Det beror ju I sin tur på att marknaden för högerstyrda bilar utanför UK är i princip 0 så köptrycket är ju noll från andra länder. Reparationskostnaden är dock lika hög där som här, så man fattar ju att minsta repa innebär inlösen.
Bra på sätt och vis. Innan UK lämnar EU tänkte jag köpa mig en cab där. Man kan få en anständig ng9-3-cab för 20-30000.
Det är rätt mycket som verkar kvaddat i fronten på den där, med en försäkringsvärdering på $9433 (rimlig i USA) så är det säkert dålig ekonomi i att reparera på verkstad med nya delar. Med en donatorbil är det en annan sak, och det är säkert därför den är på Copart.Citat:
Ursprungligen postat av Glader9991
Angivet marknadsvärde på TTiDn på 2950 GBP stämmer rätt bra för hur prisbilden på 9-3 SS ser ut på eBay i UK.
"Halvgamla" bilar i UK har betydligt lägre andrahandsvärde, är det kanske väldigt dyr skatt/försäkring på bilar så det lönar sig att åka nytt istället? Att suget utomlands ifrån så klart blir lägre (noll) när bilarna är högerstyrda gör ju givetvis sin sak men många bilar är väldigt mycket billigare så det känns som det är något mer som orsakar låga andrahandsvärdet.
Extremt utbud. Det finns helt löjligt mycket begagnade bilar i UK, ja, det finns faktiskt väldigt mycket bilar överlag.
Småbilar är populära, de är billiga från början och blir såklart ännu billigare beg, det driver ner på storbilssidan också.
Intresset från andra länder är som du säger noll.
Dessutom gör japanernas skatteregler att äldre bilar är väldigt dyra att äga i japan, och eftersom dom också kör på fel sida exporteras mycket bilar till UK, varvid priserna blir låga där.Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Det gäller förstås mest japanska bilar men inflödet av billiga japanska bilar gör att priserna på alla bilar sjunker.
..Sen kan man göra som en avlägset bekant, köpa en vänsterstyrd bil från UK, dom var inte mycket värda där, men jäkligt praktiskt när han skulle exportera den till sverige :)
Japp, fast den möjligheten verkar vara rätt väl utnyttjad numer. Hade en polare som livnärde sig på att importera vänsterstyrda, dyra bilar, från UK och sälja dem. Typ dyra fina Mercor som rikingar haft nere i Spanien och tagit med sig hem till England. På den tiden var de värda noll och inget, men sen var det fler som kom på att det går lika bra att importera bilar från UK som från Tyskland och så dammsugades marknaden och priserna gick upp duktigt på vänsterstyrda bilar.
...Det finns firmor i UK som importerar och säljer vänsterstyrda bilar.
Jag hade en kollega, engelsman som körde en vänsterstyrd UK-reggad bil.
Tillfrågad om varför fick jag svaret att han hade såpass mycket jobb i kontinentaleuropa
att han valde vänsterstyrt. "Problemet är bara när man skall in i ett P-hus i GB
och biljettautomatens utmatning sitter till höger".
Japp. Been there, done that. Shit, vad man får springa innan bommen går ner igen!
Visst köper man saabar i par?
Kan man dra en sån här på släp med en likadan?
https://www.blocket.se/kalix/Saab_9_...0.htm?ca=2&w=2
Kan kanske men inte lagligt. Den får dra max 1600 kg med bättre behörighet eller 1380 kg med B-behörighet. Risk att överbelasta kroken dessutom.
https://biluppgifter.se/fordon/XFG249
Av Saabarna så verkar det bara vara 9000CS som enkelt kan släpa en likadan efter sig 100% lagligt (kan, beroende på variant, dra 250-350 kg mer än sin egen tjänstevikt på BE) - men då gäller att man ger akt på trailerns vikt och troligen nästan tom tank och lyfter lite småsaker till dragfordonet som reservhjul och battteri. Samt regskylten för att slippa omvänd bevisbörda...
Den kan väl vara ett fynd, för vem tror att Mekonomen har rätt ?
"Säljes i befintligt skick då kamkjedkan är defekt enligt Mekonomen "
9000 får dra max 1600 på kroken, oavsett BE. Samma gäller ng900/og9-3, de brukar dessutom få dra 1600 på B-kort!
Ja, min og9-3 får dra 1600 på B-kort. Tyvärr väger ju kärran en del också.
Nädu Bollman, inte enligt transportstyrelsen.
Bifogad fil 9704
Det där är för min blå 9000 -97.
Det är extremt ovanligt, då måste det vara en import, eller aero med automat?
Nej, 9000 CS har 1800 kg på kroken till skillnad från övriga 9000 som bara har 1600. Kuriosa i saken är att krokarna har dubbla produktnummer, ett med 1800 kg för CS och ett med 1600 kg för CD.
Schysst prissänkning :headbang2: Ner ~93%Citat:
Ursprungligen postat av PelleJ
/Johan
Jaja, du talade 9000 :) Jo, det stämmer att CS fick höjd släpvagnsvikt, det glömde jag.Citat:
Ursprungligen postat av Långmilare
Ännu en amfibiebil från staterna......nu utan bilder dessutom, o bara 175k. Vilket kap!
https://www.blocket.se/goteborg/Saab...?ca=11&w=3
https://www.blocket.se/vi/78565025.htm
CMX964 Saab Sport 1964
:thumbup:
Hur f*n kan det komma sig att det alltid är såna här snikbilar som överlever?
https://www.blocket.se/helsingborg/S...m?ca=23_14&w=3
Fönstervevar? Hallå? Inte ens AC! 2.0i Verkligen inte ett enda kryss i utrustningslistan!
Men dubbla stereoapparater? Öh?
För att alla trevliga bilar används..
Den har ju elantenn, spoiler och lättmetallfälgar.... (Fast alla de är ju lätta att eftermontera, men de var möjliga fabriksval.)Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Gamla stereon är trasig, men de fick inte ut den?
https://www.blocket.se/orebro/Saab_9...40956.htm?sa=1
Denna tycker jag är lite intressant.
2016-06-10 byttes ägare från en privatperson till Söderbergs Bil i Norrköping.
2016-06-13 byttes ägare till Bilgrossisten i Örebro.'
2016-06-30 byttes ägare till Nils Johansson bil AB.
Sedan dess har de försökt sälja bilen. Alltså stått på samma firma, osåld i snart 2 år.
Bilen är nu nybesiktad med villkors 2a på skadad vindruta 2018-01-30.
Legat ute nästan hela tiden för 99 990kr. Nu prissäkt till 89 990kr.
2 år på en och samma firma är en evighet.
Ja söte tid. De lär ju aldrig sälja den för det priset om de inte ordentligt blåser någon stackare. 50-60 kanske... :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Glader9991
Sen skulle det inte förvåna mig om den gått mellan dom firmorna för dom känner varandra.
Alla bilfirmor som ploppar upp lite här & var idag är ofta samma som pizzerior. Ägs ofta av invandrare som tillhör samma släkt.
Inget illa menat, bara så det är
hur får man reda på det?Citat:
Ursprungligen postat av Glader9991
Söderbergs bil är ju VAG handlaren i Norrköping.Citat:
Ursprungligen postat av Karlqvist
De övriga två är inte registrerade på någon med utländsk härkomst.
Sök uppgifter om andras fordon på transportstyrelsen.Citat:
Ursprungligen postat av LarsLars
https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb
tack :-)Citat:
Ursprungligen postat av Glader9991
fast på min dator kommer inte den där captja rutan upp...
Kanske dålig information nu insåg jag.Citat:
Ursprungligen postat av LarsLars
Du behöver beställa uppgifter om privatägda fordon via e-post.
I mailet där nere står det eventuella 2or.
hm
skum 900 cabriolet 2001
https://www.blocket.se/kronoberg/Saa...60237.htm?aw=1
skumt ch nummer
Mmm... car.info verkar tycka att det är en årsmodell 1996, oklart var de fått den uppgiften ifrån...Citat:
Ursprungligen postat av LarsLars
Bilregistret säger:
Och med tanke på fronten som känns og9-3 aero kan det ku onekligen vara ett hemmakok som regbesiktigats...Citat:
Ursprungligen postat av transportstyrelsen
Det fanns ingen 900 år 2001. Det stämmer bättre om det är en 900 av årsmodell 1996 som någon har försett med kjolar och fälgar från en 9-3 Aero 2001. Snikig utan AC!Citat:
Ursprungligen postat av LarsLars
https://www.car.info/en-se/license-plate/S/SGY757
Visst är det en snikig ng900-cab med 9-3 aero-paketet. Varför I hela friden regbesiktar man den? Och varför som att den är hopbyggd av flera fordon? Är den toksmälld och fixad?
Enligt https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/SGY757 så har den varit utannonserad på blocket 2015 och 2016 med miltal på över 10000 mil. Utan att ha blivit såld så har den sedan besiktigats med miltal under 10000 mil. Två felskrivna annonser eller car.info som har fel data tro?Citat:
Ursprungligen postat av LarsLars
Först tänkte jag: trevlig bil, trevlig utrustning.
Sen kollade jag en runda till på bilderna... :eek:
https://www.blocket.se/sodermanland/...m?ca=23_14&w=3
Den var väl fin, sportiga skärmbreddare och allt :D
Javisst, jag kan dock tänka mig att anledningen till att de sitter där inte är sportiga ambitioner... ;)
Hahaha, den var ny, dom brukar köra med silvertejp.
14.500:- !!! Men då är väl skärmbreddarna inkluderade