EDL05H är MY2005. Fälgarna har fel inpressningsdjup (gamla 9-5 fälgar). Solid svart lack (170) är ofta repad och ser smutsig ut kort efter tvätt.
EDL05H är MY2005. Fälgarna har fel inpressningsdjup (gamla 9-5 fälgar). Solid svart lack (170) är ofta repad och ser smutsig ut kort efter tvätt.
Är xenon så viktigt på en bil som enbart kommer rulla de ljusa månaderna om året?(April-September).
Stolen kommer kosta en slant att fixa jag. Jag har kört ganska mycket grejor till Rundströms hantverksservice i Linköping.
Som är bland de bäst i branschen(?). Räkna med 5000kr skulle jag säga. Sen har man en förarstol i nyskick och övrigt inredning i sitt skick.
Kanske inte jätte snyggt men men.
Det mörkt även på sommaren, åtminstone i Skåne ;)
Ja, nä, kanske inte, men skulle jag köpa mig en cabbe igen så skall den ha Xenon ifall den skulle behöva rulla de riktigt mörka månaderna. I Skåne går det lätt köra cabbe från april till oktober, och då blir det riktigt mörkt på kvällarna. Min Ampera har projektor-halogen och det är fan farligt dåligt lyse på den.
Jag måste ju fråga, vad är skillnaden på lhd och rhd BAKJLUS ? ..fram är ju skillnad givetvis men bak ? ..är det nåt med att dim och backljus är omkastade ?
Det brukar vara så, ja, med omkastade dim och backljus. Jag har aldrig sett ngn RHD SAAB så jag är inte säker, men andra bilar är så.
Om jag inte minns helt fel finns det uttag för dimljuslampa i båda lamporna bak, bara att byta sida på själva glödlampan.
Vanlig rapport om fel" på ng9-5 är att ena backljuset är trasigt, men det är bara ett, men på olika sida på LHD/RHD och en "blindlampa" på andra sidan.
För 9-3 så anger WIS att det är samma baklyktor för LHD och RHD, men att man ska ta bort dimbakljusglödlampan på "fel" sida, och det är backljus på båda sidor, vilket då inte är fallet med ng9-5.
En undran är dock varför man snålade in ena backljuset på ng9-5, om man tittar i WIS ser det ju ut att vara byggt för att kunna ha backljus i båda.
Japp, det är det, men det sitter bara LED på ena sidan, men på olika sidor om det är LHD eller RHD. Därav att det är väldigt poppis att köpa en bakljuset från UK för att få backljus i båda.
https://www.blocket.se/annons/osterg...60hk/103387596
Är de något ja missat med priset på denna ??
Skickat från min SM-G998B via Tapatalk
Den har ökat ca 100% i pris på knappt 2 månader?
Lite högt pris för en 07:a?
Ha det gött, Sven
Den har ju 4 år yngre olja nu...
Serviceboken visar på 3-4 år mellan de tre senaste servicarna (och jag ser inget som tyder på ny motor på den...)
Linköpings Bilvaruhus startades 2020 och ingen årsredovisning finns ännu. Ytterligare en av dessa nyligen startade bilhandlare vars affärside kan vara att scanna nätet och köpa till ”sista pris” för att sen lägga ut bilarna till dubbla priset.
Bilen NMR543 bytte ägare fyra (4!) gånger under juli månad. Det tillsammans med ett nu dubbelt så högt begärt pris som då är knappast något positivt...
https://www.blocket.se/annons/gavleb..._fin/103567176
Inte så lite sugen man blir... nån som vill köra ng9-5? :D
Vad tror ni om den här?
https://www.blocket.se/annons/vaster...10hk/103608323
Såvitt jag kan se har den inte varit skrotmärkt i USA. Den är nog faktiskt ok!
Dålig passform på motorhuven alternativt är den öppen? Syns främst om man tittar på gapet vid höger och vänster strålkastare.
Biluppgifter länkade till en rapport där det stod 2020-10-21 Florida 143,749 miles, dvs 23134 mil från regbes 2022-05-06. Det ser ut som en legitim US privat-import, men mätaren är bytt till en med km/h senaste månaden (gissningsvis en från skroten - syftet var antagligen delvis att få den att se mer standard ut, den annonserades ut tidigare under sommaren med US-mätare och 5000 högre pris).
Men det är troligen mest en sliten bil, 210 hk 2.0T var den billigaste motorn den såldes med i USA 2009, V6:an var alternativet. Detta bör ha varit Saabs volymprodukt i Florida.
Eller så ville man bara att mätaren ska vara bättre läsbar i den moderna delen av världen som kör SI-enheter.
Jag har en USA-importerad bil 8inte saab dock) med milesmätare och det är HOPPLÖST att läsa på kmh-skalan och räkna om miles till km på vägmätaren hela tiden, hade jag en riktig km/h-mätare hade jag bytt direkt.
Man bör förstås kolla upp fronten, alla smällar leder ju inte till skrotning.
Huven ser lite öppen ut på FB med
https://www.facebook.com/marketplace...a-2deeabd9b272
Om ni tröttnat på krånglande avtagbara drag:
https://www.blocket.se/annons/stockh...aero/103868593
Bifogad fil 22473
Det är sådana där installationer som gör att jag är glad att vi har årlig kontrollbesiktning... (men den är inte besiktigad senaste 5 åren...)
Den är inte registrerad med drag, och det skulle antagligen vara intressant att se vad som hände om man kom in på besiktningen med den där...
Hur man kan sunka ner en bil så pass på 10 000 mil är otroligt.
Det som stör mej mest är att han först hyllar bilen som nåt jättehäftigt, och sen erkänner att han har gjort det absolutn värsta montaget av dragkrok jag sett någonsin.. och samtidigt sågat sönder bakplasten totalt ? ..ofattbart.
Han är nog mest ironisk i annonstexten, har sett bilen ett par gånger på Runmarö de senaste månaderna och den är väldigt sliten även om vissa förbättringsförsök har gjorts (lagade hundben)...
Det är en typisk skärgårdsbil där funktion går före form och där många bilar används obesiktade / avställda / oförsäkrade. Runmarö är en ganska liten ö väster om Sandön / Sandhamn med endast grusvägar... Ingen bro eller bilfärja dit heller så man är ganska beroende av egen båt (därav anordningen på bilden).
Skrotad 9-3 cab
https://www.delplocken.se/Bil/39786
https://www.blocket.se/annons/alvsbo...jekt/104758856
Min gamla bil. Ja, toppen är bytt :) Anledningen var att den började läcka i ventilerna. Ingen spricka, har inte haft rasad kedja.
Den är bra utrustad, jag monterade navin i den. Den har också en rätt finurlig lösning för att få till bluetooth-streaming till stereon som går via BuryX-handsfree. Full stereo och linjenivå, inget fusk ;)
Synd om den går till skroten :(
Tråkigt att Saab aldrig fick till något bra roskskydd. Undrar hur många ng9-3 som har skrotats p g a ruttna fjäderbenstorn? Min behöver en större insats på både motorbärram och bakaxel inom en inte alltför avlägsen framtid om det inte ska bli skroten inom gissningsvis 3-5 år. Jag har inte bestämt mig om det är värt att lägga den tiden på den bilen, troligen mycket tveksamt då det kanske blir skroten ändå p g a brist på någon väsentlig reservdel.
Åja, så illa var det väl inte? Den där har ju gått långt, riktigt långt.
Numer är det väl problem på rätt nya V90 att de har gravrost i balkarna redan efter något år.
För ng9-3 så bör reservdelsbrist inte vara något akut problem närmaste åren, finns dessutom mycket att hämta för en spottstyver på skroten, bör fortsätta så rätt många år.
På 9000 där de yngsta är 25 år så har det ännu inte blivit något stort problem med otillgängliga reservdelar, så länge det är standarddelarna och för senare bilar. Det problemen jag ser är Mark II-ABS:en. Så -92 och tidigare har lite problem när det gäller reservdelar för bromssystemet, gäller även bilar med TCS (dvs till -95, där spjällhusets potentiometrar dessutom också är lite av en slitdel och varianter för -95 har utgått). Sedan finns de en del saker som skiljer på bilar innan -95 (som motorerna upp till -93).
Det större problemet är felsökning på bilarna innan Trionic (både för att diagnosen är svårare och att det finns mer saker som kan gå sönder), samt behovet av Tech2 för felsökning på bilar innan -96. Händelsevis har min -93 Trionic 5.2 - det ingick i kravlistan för inköp.
Så det är ännu inget stort problem att ha en 9000 95-98 som bruksbil.
Låter som om det kommer stå lite V90 på skroten om några år...
När jag hörde mig för lite så har man hittills inga större problem med rost. Första V90 är ju från 2016 så det borde visat sig nu.
Hur såg og 9-5 ut efter 6 år?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Angående V90 så har ViBilägare skrivit mycket om den bilen. De har en V90 i sitt långteststall. Den ser väldigt trist ut undertill. De skrev en artikel där de jämförde V90 med motsvarande Tyska premiumbilar. Den artikeln är pinsam för Volvo. Pinsamt och väldigt tråkigt är också förfallet för Volvo från generationen S70/V70 runt år 2000 där de låg i topp v b rostskydd. Hade dagens S90 hållit den klassen på rostskydd så hade det nog stått en sån i mitt garage nu.
- - - Uppdaterad - - -
Det finns många 9000 och 9-5 som har gått mycket längre utan att fjädertornen har skickat dom till skroten. Jag vill hellre jämföra med sånt som funkar än V90. :cry:
Nu jäklar tog man i!
https://www.blocket.se/annons/soderm...aero/105085649
Frågan är om han verkligen är helt fel ute... Fina 9-5or kan ju betinga bortåt 50kkr idag och den här är osedvanligt lågmilad och har dessutom bara haft 1 ägare (på riktigt, inte bara enligt annonsen) sedan ny. Är den ohyggligt fin, ja, kanske kanske kan någon vilja hosta upp 100kkr för den.
Det jag tycker inte framgår i annonsen är vad den har för utrustning. Inte nav, och inte taklucka, så mycket ser jag på bilderna. Men annat lullull? Är det "bara" en standard-aero utan så många fler kryss är den ju inte lika het som samlarobjekt.
Ja, fina lågmilade 9-5 börjar bli bristvara, och många vill ju ha just Aero (mej själv inräknad).. dessutom har den ju en osedvanligt fin kulör på lacken :D (Eller är den silver ? trodde den var parchment silver, men det är svårt att se)
Jag har sagt det förut och säger det igen, om 20 år kommer jag sitta och gnälla på att "Jag hade ju en nästan fullutrustad 9-5 aero av bästa årsmodellen (2005) med snyggaste inredningen men jag bruksade den till döds.. den skulle man haft kvar nu", troligen när jag läser om att nån 9-5 har sålts dyrt..
Om den där är värd 100k eller inte beror på hur det ser ut under, skulle jag säga.
Bilen har ju inte ens. Xenon :(
Nä, några 100 papp känns inte rimligt.
Bra spaning, jag tänkte inte på att man kunde se på de (få) bilderna att den saknar xenon. Det förstärker intrycket av att den är ganska påvert utrustad (även om det är en aero) och minskar sannolikheten att någon är beredd att öppna plånboken rejält.
Man slår upp VIN från reg-numret och sedan slår man upp dess utrustning på Speedparts VIN-tolk: Halogen från fabrik. Jag ser dock inte halogen som någon deal-breaker, gillar halogen bättre.
Edit: Aaaargh, det var ju en Dame Edna. Glöm kommentaren om gillar halogen bättre, det gäller för 9-5 1998-2005.
Dagens tips: Det går även att slå direkt med regnr i Speedparts VIN-tolk.
Knappast dealbreaker för den som tänker uppgradera till LED. Men det ger onekligen en indikation på den enda ägarens intresse för fullutrustning och div sk lull-lull. Man kanske inte får extra-allt på köpet.
Men en orörd bil kan vara väldigt mycket värt för den som vill ha original eller den som vill välja utrustning/tillbehör/uppgraderingar/julpyssel själv.
Men är halogen så mycket sämre?
Man kan ju uppgradera med lampor med bättre ljusutbyte, xenon bör man väl bara använda rätt typ annars pajar väl ballasterna?
Ha det gött, Sven
Vd jag minns när vi skulle beställa en 2007 på jobbet så var det problem och lång leverans av Xenon till bilarna, så i valde halogen, kanske samma sak det var med denna.