Jo det är det jag funderar på, om det ska vara så är det ju inget att göra åt, annars kan man ju försöka fixa, alt byta stereon.
I övrigt fungerar den fint, växlar skivor som den ska osv.
Utskriftsvy
Jo det är det jag funderar på, om det ska vara så är det ju inget att göra åt, annars kan man ju försöka fixa, alt byta stereon.
I övrigt fungerar den fint, växlar skivor som den ska osv.
Sätt ett finger på rutan på regnsensorn så ska den reagera
OBS lyft fingret om du inte vill kapa den med torkaren :)
eller spraya med vatten.
Ja, men då är det svårt att veta hur bra den funakr, det var ju så dom gjorde andra försöket, men när man sen körde i regn så gick den ändå inte att använda för trots att den stod på känsligaste så slog inte torkarna förräns för sent.
Efter andra backjobbet så funkade regnsensorn ungefär lika bra på max känslighet som den gjorde med reglaget i mitten innan rutbytet :/ då orkade jag inte tjafsa mer utan accepterade det.
Får välm se hur denna fungerar, man ser inte sensorn utifrån iaf, helt svart - vilket är ett bra tecken.
Försökte ombesiktiga idag, gick inte, visade sej att jag lyckats läsa fel två gånger, det var en villkorstvåa. hur fanken lyckades jag missa det ?
Så nu är den fit for fight, lagligt iaf, det är ju en hel del grejer som ska göras.
Tyvärr kommer jag snart att opereras och efter det lär det dröja innan jag kan mecka med bilarna :/
Bilen är nu avställd i och med att jag inte ska köra bil alls på några veckor, och sedan är sjukskriven ett bra tag, varvid behovet av två bilar påställda är obefintligt, nästan så jag skulle ställa av den andra med men då är jag ju helt strandad i spenaten.
Jag plockade nämligen bort en tumör från min tunntarm i torsdags och mår sådär nu, och käkar dumma mediciner.
Krya på dig!
Hoppas operationen gick bra, bra kämpat! Du får köpa hem ett gäng gamla SID:ar och öva dig på att laga pixelfel i väntan på kommande mekandet :D
Jo den gick bra, fantastiskt att man kan äta och vara uppe (lite) redan samam dag, och åkla hem efter fyra dagar, trots att dom plockat bort en bit tarm och man har ett 2dm stort sår i buken..
Mina planer att fixa både detta bilen och den andra Aeron, samt Fieron i sommar kanske blir lite förskjutna dock, men jag har ju ingen aning om hur snabbt jag tillfrisknar.
Hoppas på att åtminstonde kunna byta termostaten och växelbussningarna i denna, det är ju det akuta så att säga, men det hade varit trevligt att hålla efter rost med, speciellt alla små stenskott som lätt blir värre.
Men som sagt, jag har ingen aning om hur jag mår om en månad eller tre eller sex.
Titta här vad som råkade trilla hem idag då..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1622123852
Tyvärr har dom legat utan lock på så det har kommit in lite damm och skräp i lyktorna. (Dessutom saknades byglarna för H7-lamporna)
..Min plan var ju att få isär dessa och byta projektorer i dom, det borde funka tycker jag, vet andra som gjort det på andra fabrikat, och nån postade ju en sida till nån finsk sida när dom gjorde detsamma, dock på ett ganska omständligt sätt.
Det svåraste blir nog att få isär dom, på den finska sidan körde dom ju lysena i ugnen i 120 grader.. hmm..
Sen om dom väl är isär skulle jag vilja byta ut halvljusprojektorn mot en lika stor avsedd för H7 fast av högre kvalitet och köra halogen där, på heljjusprojektorn är jag lite sugen på att montera en projektor med LED-ljuskälla.
Om inte annat ska jag ha en lykta att labba med för att försöka se hur bra olika H7-LED-lapmor fungerar i originalprojektorn.
Följer med intresse detta för dotterns räkning, hon bjöd på ett par på Tradera. Kan det måne vara dessa? Hon har dålig lins fick hon veta vid bilprovningen.Citat:
Ursprungligen postat av GlennB
Möjligt, jag köpte dessa på tradera ja :)
Det finns ju på bildesbasen också, och ibland billigt i UK, men då kan ju moms osv tillkomma. Ska man ändå byta projektorer spelar det ju ingen roll att det är för vänstertrafik.
Får se när jag kan ta tag i detta, är ju inte helt återställd än, och det är inget högprio projekt, men att köpa lyktorna är ju steg ett iaf :)
Nu blev jag lite ledsen i ögat..
Bilen har ju varit avställd ett tag nu och idag var jag ute och satte laddare på dne och gjorde lite småpyssel.
När jag slog på tändningen fick jag ett "Fyll på kylarvätska" hmm ? kollade expansionskärlet och det var typ drygt en centimeter under min-strecket. what ?
var sjutton läcker det om det försvinner när den står still ?
Kollade under bilen med och det var ett par pölar, inga stora men oklart när dom kommit dit.. funderar på att lägga en kartong eller nåt och försöka lista ut var och vad som läcker.
Vet ju redan att fördelarpluggen läcker som ett såll så den tänkte jag byta.. men största pölen var ungefär i mitten av motorn fast på höger sida. kylarvätska ? hmm..
- - - Uppdaterad - - -
Efter lite googlefu så påstås det att det kan vara termostaten, och den vet jag ju är kass.. ser dock inte riktigt hur det skulle gå till ?
Visst, om den inte klarar att reglera så det blir för varmt och den då trycker ut gasformig vätska ? ..men det är ju snarare så den går för kallt ?
..Sen måste jag hitta nån vettig kylarvätska med tills jag ska byta termostaten..
Saab tog inte många pengar för original-kylarvätskan, så jag ser ingen anledning att inte köra på den?Citat:
Ursprungligen postat av GlennB
Den verkar ju knappt gå att få tag i längre, varken speedparts eller maptun garanterar att det är den dom säljer utan kommer med brasklappar om att det är motsvarande, dessutom ganska dyrt.
Hittade en hyfsat billig som uppfyller rätt GM-standard så det blir nog den iaf.
Beställt kylarvätska, destvatten, ny elringpackning till ventilkåpan, ny elring-packbox till främre vevaxeltätningen, dämpare till bakluckan, bränslefilter, bättre H7-lampor och torkarblad..
Sen tidigare hade jag ju ny original termostat och vacuumslang, alla ska givetvis bytas.
Kvar att skaffa, bättringsfärg och växelbussningar.. sen får jag se hur jag gör med handbromsspaken. Långsiktigt ska även dekorlisterna på dörrarna fixas.
Bytte till sommarhjulen idag då silversaaben inte ska köras mer, så jag tänkte använda denna till jobbet.
Hjulbytet gick förstås bra, men sen kom jag ju ihåg att sist jag slog på tändningen gnällde den på låg nivå på kylarvätska..
Vad fan, fick hälla i nästan en liter kylarvätska, detta bådar INTE gott.. ?
Dessutom var det en rejäl pöl under bilen (den har ju stått still rätt länge nu) på högra sidan av motorn, jag doppade fingrarna och det
kändes inte oljigt, kan det vara glykol tro ? frågan är var det läcker då ? ..och vad..
Tog en halvlång provtur (ett par mil) iaf och bilen går ju hyfsat, inte samma tryck som i min andra Aero men helt ok ändå, sen är det ju
jobbigt att växla men det vet jag ju om sen innan (bussningarna tror jag). Däremot kände jag att det luktade lite bränd olja när jag
stannade bilen, ska kolla lite på det senare, och hålla koll på kylarvätskan.
På semestern ska jag ta tag i att efterdra toppen, byta ventilkåpspackning samt fördelarplugg och byta termostat och kylarvätska..
Hoppas det löser glykoltörsten, men jag har inte så mycket hopp :/
Kan ju vara så enkelt som vattenpumpen. Jag spräckte pumphuset en gång när jag skulle ha loss turbon, så det kan ju vara material som felar kring pumpen också.
Hurpass lätt är den att byta om det är den ?
Tyvärr är det väl en massa plast ivägen, annar skulle man ju vilja titta underifrån
Kollade en youtubefilm och den var väl ganska lättbytt i sej, men det var en jävla massa som skulle loss först :(
Han bytte uppifrån, är det det som man ska tro ?
Fyllde vatten idag, 3dl gick i efter provturen igår :(
Helt torrt bakom motorn på torpeden, såg torrt ut vad jag kunde se nere vid vattenpumpen, ingen pöl under bilen heller.
Däremot ser det ju inte så kul ut här.. men det visste jag ju..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1625421070
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1625421070
Visst ser det ut som det är dags att efterdra toppen och byta ventilkåpspackning och fördelarplugg ?