Utskriftsvy
Ah, dåså, då är det väl rätt :)
Skulle beställa en ny termostat, men originaltermostaten verkar slut överallt :( ..även motorad var skut hos tyskarna.
Upptäckte även att nivån i styrservobehållaren var lite låg, precis under stickan, nu var det iofs med kall olja (typ +3), men originaloljan var ju rätt dyr, borde inte vilken CHF 11S olja som helst funka ? det är ju en standard många kör med.
Jag måste ju säga att jag tycker din kombo ser klart snyggare ut än båda originalvarianterna, helt svart eller silver i rattkransen också. Behåll.Citat:
Ursprungligen postat av GlennB
Speciellt med alu på instrumentbädan.
Det blev ju kanon..
Thomas
Nu hade maptun fått hem originaltermostater igen, så jag passade på att beställa, beställde även elkitet till dragkroken och styrservoolja, orkade inte chansa på att köpa annat fabrikat när det gick på samma frakt och det var 50:- STCS-rabatt på den..
Stör mej mer och mer på att flera knappar saknar belysning, bland annat ESP-knappen, ska pilla isär dom och kolla vad det är för lampor, är det dom där "vanliga" pyttelamporna som sitter i typ stolvärmereglagen i 98-05 ?
Sa jag att jag fär fullkomligt ALLERGISK mot saker som ska lysa, men inte lyser ?
Plockade ur knappar och cigtändaruttaget som inte lös, hade förstås inga passande lampor så då får man ta och byta vetekornslamporna i yttepyttehållarna.. tur jag köpte ett sortiment med färgade vetekornslampor för många år sen, dom har kommit till användning många gånger.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1608059833
..Och titta så fint..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1608059833
..Av nån anledning ser ljushöjdsreglaget ut att lysa starkare, men det märks inte när man sitter i bilen.. eller så är det bara dimljuslampan som lysr svagare, för den bytte jag inte.
Nu lyser ALLT i bilen, utom låsknappen brevid växelspaken, men jag minns inte om den ska lysa ? ..om den ska det så ska den åtgärdas den med. (hade inte rätt mejsel ute i bilen för att skruva isär och kolla)
- - - Uppdaterad - - -
..Det ska den tydligen enl google, då får jag fixa den med, men inte idag :)
Tryck på Night Panel och njut
Använder ofta night panel om jag kör långt på natten, folk som hånar night panel har sällan testat ordentligt :)
Saknar det varje dag i min Volvo
/Tapatalk
Snygg kombo med den ratten! 06+ interirören ser bra ut tycker jag, hur upplever du kvalitetskänslan?
Vilken typ av glödlampor sitter i knapparna?
Tja jag tycker väl kvalitetskänslan är hyfsat lik min 05'a, trist med färgen/gummit på dörrsidorna dock. och så gillar jag inte instrumenteringen lika bra som den gamla men det är väl inte direkt kvalitet.
Var flera olika glödlampstyper, vet inte vad dom heter för jag fulbytte ju själva vetekornslamporna i dom :)
Nya instrumentet och panelen går ju "retrofitta" :) Jag har gjort de på min -05 :) Helt klart ett modernare lyft!Citat:
Ursprungligen postat av Schwartz
Jag skulle hellre byta till den gamla instrumenteringen :)
Men men, den nya gör inte ont i ögonen, det funkar.
Känns väldigt ovant med SID i mätarhuset och knapaprna för det i ratten när man kört så mycket 9-5 med SID i mittpanelen och knapparna under.
..Idag fick jag f.ö mina grejer från maptun, termostat, ledningsnät för dragkrok samt styrservoolja.. lite orolig för att nåt av servorören läcker :(
Kolla gärna tempen i SID sen, jag bytte min då jag bytte kolvar för ett år sedan, original från maptun. Jag är van vid 88 grader öppning men nu har jag typ 80-82 grader.Citat:
Ursprungligen postat av GlennB
Jan-e.
Vilken bil?
Jag har ju exakt samma fenomen på denna som jag hade på min andra Aero, bilen går kall om det är kallt ute, och varm i kökörning. Är det för kallt sätter de nfelkod om cooling performance.
På den andra bytte jag till originaltermostat och allt funkade bra sen.
Man kanske borde passa på att byta kylvätskan med, även om den borde vara ok då bilen är fullservad, på den andra bytte jag inte vätskan vid termostatbytet för den var nybytt innan, fyllde bara på det som rann ur. (ny vätska förstås)
Hur är det egentligen med handbromsspaken ? "fuskläderklädseln" är riktigt sliten och ful (fattar inte hur det gått till ?), tydligen verkar spaken haft riktigt läder 1998-2004, och sen konstläder 2005- ? passar den äldre läderklädda spaken rakt av ?
Eller kan man byta bara stoppning/läder ?
Är det krångligt att byta hela spaken ?
..Tänkte försöka färga in fejklädret till att börja med men det kommer ju aldrig bli bra..
Edit: såhär ser det ut..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1609169740
..Och ja jag borde dammsuga bilen :D
Idag var jag och handlade på tre olika ställen, och körde denna bilen.
Då upptäckte jag ett annat problem, bilen immar igen nåt så inåt..
Först när jag tog bilen kall hemma var den inte immig, sen körde jag ca en halvtimma och parkerade, när jag kom ut till bilen var den HELT igenimmad.
Jag startade och slog på defrost och jag såg hur luften torkade upp framtutan, torkade även med papper för att snabba på och efter några minuter kunde jag se framåt men sidorna och bak var igenimmat.
Sen körde jag kanske 5min, parkerade och när jag kom ut var det samma sak igen.
Körde ytterligare fem min, parkerade och när jag kom ut efter en timma så var bilen igenimmad rejält.
Vad sjutton då.. jag har beställt ett kupeluftfilter redan av andra skäl men jag tror inte riktigt det är det som är problemet här.
Det är förvisso väldigt fuktigt ute nu men ingen av mina andra 9-5'or gör såhär ÄVEN om det är fullt med vatten i bilen från snöiga skor osv.
Nån som har en ide ?
..Självklart är recirkulation avslaget hela tiden.
Det där är väl ett ganska typiskt symptom för kass AC?
Min gjorde samma, fixade sig när de bytte framrutan. så chansar på att den inte tättade ordentligt ?
Kass AC var det när jag hade samma problem med min og9-3. Luftfiltret var bytt enligt serviceprogrammet så jag gjorde bara rent från löv och blåste rent. Det gjorde inte någon större skillnad. Det tog till sommaren innan jag begrep. Liten läcka vid siktglaset (typfel) gjorde att det var för lite köldmedium. Den kylde runt 15 minuter efter start. Att köra så flera månader är ett bra sätt att förstöra kompressorn.