Utskriftsvy
Har nu kört 10 mil med de nya bromsarna men ser att de inte tar på 1 cm längst in på skivan. Allt är ordentligt rengjort och smort. Jag har dock inte byta monteringssats, för de nya byglarna var så styva att de inte blev sittande (speedparts).
Jag har bytt byglar många gånger, fast aldrig speedpartsbyglar. Är dom styvare än andra?
Ibland tar det inte om man kör 10mil...men om man bromsar 10mil så ska du se att det tar längst in oxå ;) Skämtosido...jag tror du behöver bromsa mer och hårdare för att det ska börja slitas längst in.
För många år sen bytte jag bromsar, hela rubbet var nytt (på en OG9-3) men då tog inte beläggen längst ut...minns inte exakt men tror jag hade ned allt en gång och såg över så allt kunde glida fritt och sedan körde jag inspirerade inbromsningar för att ha en twist på det hela. Sjukt kassa belägg men fick fart på bromsverkan och hela ytan över skivan vart använd.
Angående byglarna är det bara börja svära och lite armbågsfett som gäller för till slut sitter de. Vissa är drygare än andra, haft samma issue men jag började svära likt en präst som läser psalmer och nötte på med armbågsfettet..till slut gick det ;)
Jag får väl på byglarna igen. Jag har använt original, mekonomen och biltema och det har aldrig varit några problem förr men dom här är superstyva, har aldrig varit med om byglar som är som dom här.
Gamla bygeln
Bifogad fil 13737
Nya bygeln
Bifogad fil 13738
Det finns inte en chans att den nya bygeln kan sitta som den gamla, det är fysisk omöjligt. Jag har undersökt dom noga och formen är inte exakt samma heller. Och ja, jag har beställt bygel till frambroms, har dubbelkollat :cool:
Den fjädern ser ju felböjd ut. Om det nu inte är något snille som kommit på en ny utformning? Men annars så är det ju omöjligt att få till. Det svåra brukar ju vara att kunna få "180 gradaren" på plats. Men här är det ju andra problem.
Vad säger leverantören när du visat dessa bilder?
Tog bilderna idag så jag har inte hunnit ta kontakt med dom än, byglarna är från SP. Det är inte första gången jag får grejer av dom som inte passar.
Sätt dit dina gamla, bara det går få ur dem ur hålet i oket så är det sällan några fel på dem förutsatt att ingen varit och böjt på dem tidigare så de inte spänner in oket ordentligt såklart...
Dom gamla sitter där, vågar inte köra runt med dom nya så som dom ser ut.
Jag misstänker att klossen inte tar längst in på skivan eftersom dom gamla är lite slappa, så dom spänner väl inte tillräckligt. Så jag vill ju ha nya byglar.
Ah, då är det värt att testa nya ja.
QUICK BRAKE art.nr 109-1180 löser problemet, ~140kr hos BDS och typ 50kr på webshop i Tyskland
Nu är nya byglar monterade, jag gjorde det enkelt för mig och körde till Biltema och köpte ett par. Det var längesen jag körde en 9-5 Aero så jag kommer inte ihåg hur bromsarna kändes men skillnaden på min är marginell jämfört med de 288mm jag hade. Lite mer/jämnare tryck i pedalen genom hela bromsningen men inte alls som jag hade förväntat mig.
Märks inte så stor skillnad till vardags men kör du lite hårdare så märks det, speciellt med ventilerat bak
Jag blev faktiskt så besviken att jag beställde ett par beg. ok till 314mm skivor.
314mm är klart bättre!
Någon som vet vem som tillverkar ORIOs 314mm originalskivor nu för tiden?
Det verkar vara en "salig blandning".
På vissa står det:
"Bromsskiva
Produkten har utgått då det inte längre går att få Original SAAB broms-skivor från OE leverantör. Vi rekommenderar SAAB Select som kvalitativ ersättare till våra OE bromsskivor."
https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901
Dessa verkar Orio föra i sitt sortiment.
Saab Original, en skiva tillverkad i DE (Tyskland) av supplier 7297.
Saab Select, en skiva tillverkad i CN (Kina) av supplier 1730.
Zimmermann
NK
Mintex
Textar
Härligt med såna diffusa uppgifter dom anger, lite som att rulla tärning med andra ord. Hade tänkt köpa från MT men där står ju bara Orio Part. Vill ju inte chansa.
Hade också i tankarna att köpa Ferodo DS2500 tills jag såg priset på dom... DS performance har jag inte hittat i Sverige, så det blir nog TEXTAR belägg.
Ja det är ju så. Orio har blivit typ "allbilsverkstad".
Vill man ha något bra efter egna preferenser, så köp ett vettigt kvalitetsfabrikat. De sista gångerna jag bytt så har det blivit TRW skivor & Brembo belägg, vilket för mina ändamål fungerat stabilt.
DS2500 FCP1706 är av någon anledning inte direkt billiga.
Textar belägg använde ju SAAB för t.ex. Taxi & Polis bilar. Det är väl detta 2022401 Q+ som Textar har idag för 314mm https://textar.brakebook.com/bb/text...atasheet.xhtml
Vill man ha något extra billigt, kan man ju kolla på t.ex. något sånt här: https://www.merbil.nu/store/category...,-03-12-191779
Satt och funderade på det här med känsla i pedalen? Hur mycket hjälper stålomspunna slangar? Och hur vet man om man behöver ny alt. uppdatera bromsservo och huvudcylinder? Bromsvärdena har alltid varit bra på besiktningen men jag får trycka pedalen ganska långt ner för att få full bromsverkan, trots att pedalen ändå känns bättre med 308mm.
Ingen som har nån fundering? Går det t.ex. att montera servo och huvudcylinder från 02- utan att modifiera nåt?
Undrar också om någon här vet nån som gjort den här operationen på en 9-5 -01. Har letat på nätet som en galning men hittar ingen bra info med bilder om vad exakt som behövs slipas bort. Vissa säger spindel, vissa spindel plus bygel.
Har också letat efter nån lämplig skiva till vinkelkapen som går bra att slipa ner metall med alt. en bits till skruvdragaren.
Då var mina 314mm bromsar monterade, men oj vad svampig pedalen blev! Måste trycka den ner i botten för att det ska hända något. Mycket värre än var det var innan. Läste i nån tråd här att det var fler som hade fått samma problem efter de monterat 314mm bromsar på sin 9-5. Jag förstår verkligen inte hur det kan bli så.
Jag har försökt lyssna efter pys i vakuumsystemet men hör inget. Kan det vara så enkelt att det är bromsservon som spökar? Jag tyckte ju redan att det var lite sisådär med känslan i pedalen innan men detta är ju helt enormt.
Behöver hjälp!
Har du luftat ordentligt ?