Härligt!! :D
En hund är mer överkomligt än "något"...gissningsvis...
Utskriftsvy
Härligt!! :D
En hund är mer överkomligt än "något"...gissningsvis...
Sachs -785 är det nya numret på Sachs Race Engineering 600Nm tryckplatta. Det gamla numret slutar på -740. Det är alltså ingen original tryckplatta det hänvisas till.
Just 600-platta ihop med sinter brukar klara iaf 700Nm så det är ingen extrem siffra för en sinterlamell på något sätt.
Att lamellen passar ihop med tryckplattan säger inte så mycket. Det är snarare oroande att de skriver att den funkar till ng900 och OG9-3 också eftersom dessa har 228mm koppling och då får man ju inte ens dit en 240mm lamell.
Man vill mäta den och jämföra tjockleken med en ny originallamell. Då vet man hur mycket man ev. behöver shimsa för att få rätt klämkraft.
Mvh
Det röda tätningskladdet är loctite518 och ska appliceras 1mm sträng på smala ställen som transmissionskåpa och 2mm sträng på lite bredare ställen som oljesump. =)Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
Loctite på fingängat är inget som är nödvändigt. Då fingängat nyper rätt bra utan gänglåsning. =)
Det är mina tips för idag.
//Mr_Lööf
Tack Hyvens för att du klarade upp det där åt mig. Jag har varit i kontakt med bakaxeldelar och deras lamell är 8mm. Jag mätte min orginalamell till ca 7,6mm med hjälp av ett skjutmått i plast :badteeth1: Då kanske det inte behöver shimsas något när det är så pass nära i tjocklek? Jag ska försöka ringa och prata med säljaren.
Tack Mr_Lööf! Uppskattar alla tips jag får. :)
Loctite på svänghjulets skruvar är en extra säkring och köper man nya via ÅF så är de redan preppade med "Låsbeläggning".
Ett svänghjul som sitter lös är väldigt obra... ;-)
Lösa svänghjul är möjligtvis inget du själv råkat ut för, JohanH? ;)
Bara en gång :badteeth1: - vet de som fått det 3ggr...:freak:Citat:
Ursprungligen postat av Eindpeng
Ahh skyller på att jag var trött och läste fel. :P Läste remskiva. haha My bad!Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
Man hade nog velat shimsa 0.5mm.
Kul att se att det går framåt, ser riktigt bra ut med nya kolvar dessutom :)
Spännande att följa fortsättningen!
Jag fick väldigt bra service av bakaxeldelar när jag ringde så jag beställde en sinterlamell. De menade att de ca. 0,5mm som skiljer inte skulle bli något problem. De hade själv monterat samma sinterlamell i en Saab 9000 som tillhörde en av de som jobbade där. Den bilen körde runt utan problem med mer effekt än vad jag kommer att sikta på.
Miniupdate. Nya tag med projektet efter helgen. Fick min Tenaci sinterlamell levererad från bakaxeldelar. På något sätt så har de missat så att jag har inte fått betala för lamellen än. Skulle göra det vid ombud men det vara bara att hämta ut paketet gratis. Ärlig som jag är så har jag både försökt att ringa och maila för att kunna få betala för lamellen. Att få betala och göra rätt för sig brukar ju vara normalt sett inte vara så svårt :eek: Lamellen kändes och såg väldigt gedigen ut i varje fall. Återstår att se hur den fungerar i drift.
https://s19.postimg.org/68ff6r5v3/20...12_10_00.jpg?4
https://s19.postimg.org/lia1uoh2n/20160704_171500.jpg
Liten minnesförlust... vet att jag förmodligen inte hade behövt ta loss den här när jag monterade isär motorn. Men nu minns jag inte vart den här ska sitta.. någon som vet?
Påminner om kedjesträckaren men inte riktigt lik tycker jag. Isf fattas det väl en del också.
Så invänta någon som är 100%
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
Lite förstor skalle gör kamkedjesträckaren. Tror mer på att den fjädern som sitter i bröstkåpan. :)
send from space.
Det var därför den såg så konstig ut. ;-)Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Lööf
Ingenting som sitter på b235 motorerna antar jag?
Den där hör till överströmningsventilen i oljepumpen, ska även sitta en plunch på den, dock brukar den fastna kvar i pumpen.Citat:
Ursprungligen postat av JörgenGranberg
Jag hittade vart den skulle sitta. Visste att det var på undersidan men jag letade som en tok på tråget innan jag tillsist hittade hålet på undersidan kåpan. Hade jag varit i min sinnes fulla bruk när jag tog loss den hade jag satt tillbaka den direkt... Hur ser den där plunchen ut? Kanske måste lossa den igen och se så den sitter därinne.Citat:
Ursprungligen postat av Mokko J
Lyckas inte googla fram någon bild och är på tok för lat för att åka till garaget och plocka ur en från någon lös motor så du får en bild på ungefär hur den ser ut.
Den jag har ringat in påminner väldigt mycket om den på en saab bara det att saabens är längre.
http://i123.photobucket.com/albums/o..._86/f27vh5.jpg
Tack! Ska dubbelkolla så den där sitter där inne imorgon. Vill inte minnas att den följt med ut. Men jag har ju tvättat och grejat med kåpan så det skulle varit om den trillat ut utan att jag märkte det.Citat:
Ursprungligen postat av Mokko J