När får vi träffa förste riktiga kunden här på forumet eller provkör ni bara?
Bilen har ju funnits att beställa nu ett tag. Någon användare på Saab Turbo Club borde ju återfinnas bland kunderna som köper en NEVS 9-3...
När får vi träffa förste riktiga kunden här på forumet eller provkör ni bara?
Bilen har ju funnits att beställa nu ett tag. Någon användare på Saab Turbo Club borde ju återfinnas bland kunderna som köper en NEVS 9-3...
Det är nog bara en tidsfråga tills nån här har beställt.
Personligen tycker jag de lagt priset minst 30000kr för högt för att vara konkurrenskraftigt i det här läget. De lär ändå backa rejält på varje bil de säljer så varför inte "slumpa" ut dem för 200000 som en ren marknadsföringsåtgärd. Det lär ju inte devalvera värdet på märket så som det sett ut de senaste åren.
Eftersom vi kan utgå från att man säljer dessa med förlust blir det ju inte helt odelat positivt att sälja för många efter marknadsföringsbudskapet är kommunicerat.
Man säljer väl lagom många för att hålla linan igång och flödena uppe, man får väl se det hela som smörjning av hela logistiken samt produktionen.
/per
Man är flera hundra anställda som bygger 6 bilar om dagen med delar som i många fall är framtagna i ren prototypprocesser av nya leverantörer med en prislapp därefter. Visserligen använder man nu en del av det material som man fick i konkursen (drivlinan t.ex.) men sannolikt har man utgifter som överstiger intäkterna när det gäller produktionen av 9-3 just nu.
Som sagt innan så är syftet knappast att tjäna pengar utan att få igång fabriken. Att i det läget bygga fler än man behöver när det syftet är uppfyllt är inte odelat positivt rent ekonomiskt.
Jag tror inte heller man förväntar sig en folkstorm och tusentals order. Volymen man får sälja i Europa av detta utförandet är högst begränsad. Vi får se hur bilden är till hösten när man efter vad jag förstått ska bygga bilar av "nytt" material.
Någon som känner till något om display och knappa i ratten utan funktion.
http://www.expressen.se/gt/nya-saabe...t-trafikbrott/
Jo det stämmer... Det är numera en "extern" handsfree installation lite lätt korkat placerad precis ovanför indikatorlamporna för passagerar airbag. Med en pekskärm som beskrivs, dock upplevde jag den inte speciellt svår att se på, vist man får skifta blicken lite grann, dock gissar jag på att man retar sig lite på knapparna i ratten som inte fungerar.
Denna antar jag?
http://www.saabsunited.com/wp-conten...3-10-53-39.jpg
Det där var en riktigt amatörmässig lösning.. Och att rattknapparna inte funkar är ju minst sagt pinsamt.. Det duger inte på en bil för 280.000:-, helt obegripiligt.
Varför finns denna displayen överhuvudtaget? Vad är det som gör att man inte kan lägga informationen i de normala displayerna i bilen? Katastrof.. ser "B" ut också...
Ser inget bra ut, men jag antar att det beror på att det är en ersättning för GM-radion med GSM-option (som fanns tidigare). Om man, som det verkar vara på gång, baserar navigeringen på en Parrot Smart bör det gå enkelt att få funktion på rattknapparna med en Parrot UNIKA-box, den kan i värsta fall läsa av spänningsnivåerna direkt från knapparnas resistansstege (dvs. rådata), dock verkar det redan finnas färdiga eftermarknads-kit som är plug-n-play för knappstyrningen som ska passa för UNIKAn dvs. CAN-bus.
Då kommer en följdfråga.. Hur svårt kan det vara att få till detta från början? För mig som jobbar med elektronik känns det "basic" eller måste man krocktesta bilen hundra gånger innan den godkänns för ett inbyggt Handsfree system?
Finns det andra aspekter som gör det väldigt svårt att få fram en handsfree lösning som är integrerad?
Huh? Vilken radio med GSM-funktion pratar du om? Från och med den inre faceliften så var det Bluetooth som gällde och ingen inbyggd telefon. Att man har gjort såhär istället för den tidigare lösningen med en UHP-box inkopplad till handsfreen och in på CANBUS är dock högst oklart.
Den rimliga förklaringen är väl att vitala delar saknades i lagret man fick med konkursboet, Saabs gamla leverantör inte vill leverera längre och ingen ny har gått att skaka fram = plan B.
- - - Uppdaterad - - -
Nyfiken fråga är ju om en nybliven ägare till en sån här NEVS-Saab kan åka till skroten, handla en stereo från en 2010 och smäcka in?
Fel av mig, jag tänkte på optionen med integrerad Bluetooth i GM-radion som kom 2009 i 9-3 (och som og9-5:an aldrig fick).
- - - Uppdaterad - - -
En möjlig komplikation skulle kunna vara om man kan gifta ihop den med ett VIN som börjar på YTN.