Tror ni inte att NEVS kunnat sälja fler än 31 st om det varit en kombi med biopower motor ?
Man undrar hur dom tänker "den får ju inte bli för populär" eller ?
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.27106...lda-i-december
Tror ni inte att NEVS kunnat sälja fler än 31 st om det varit en kombi med biopower motor ?
Man undrar hur dom tänker "den får ju inte bli för populär" eller ?
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.27106...lda-i-december
Det är inte så konstigt att de inte säljer mer. Utöver oss riktiga Saabnördar så är det ingen som vet om att Saab lever och säljer bilar. NEVS gör ingen marknadsföring så folk kommer inte att få veta om det heller.
Lite så är det - de får bara sälja 1000 st av den här modellen, vilket blir runt 30 i veckan till sommaren (Euro6-certifieringen sätter stopp i höst, och tanken verkar vara att presentera en uppdaterad 9-3 innan sommaren). Med dessa volymer så lär inte heller tillverkningen i sig gå plus.
Det man ska se det som är att de lyckats starta om fabriken, och att man har träningsobjekt på tillverkningsbandet. Gissningsvis blir kvalitén på hopskruvningen magnifik.
Vart tog Saabs "Phoenix" projekt bil vägen någonstans följde den med i köpet så Nevs äger den nu eller?
Problemet var att Phoenix-plattformen använde (har det sagts) 10-20% GM-delar, och dessa måste NEVS ersätta. Dessutom var den inte anpassad till eldrift. NEVS uppskattade förra hösten det till att de hade c:a 2 års utvecklingsarbete (efter att man fixat faceliften på ng9-3) som måste plöjas ner innan de kan använda den, så den bör inte vara alltför avlägsen. AC Bergström siktar på att den ska bli något som vänder huvuden.
Jag skulle gissa att den står undanstoppad i ett förråd någonstans, fortfarande skadad. Här är det sista jag sett om den: http://www.swadeology.com/2012/12/phoenix-winged/
Sånt här gör mig riktigt ledsen.
Vem äger bilen?
Borde den inte stå i museet?
Verkar som om det närmar sig?
http://bytbil.com/nyheter/fvqhvkyg
Någon som har mer/relevant info?
Någon som kan länka till pressmeddelandet från Hirsch ang uppstart av produktionen som kom för 1-2 månader sedan?
Uppenbarligen ska det börja levereras nya inredningar till hösten: http://www.metal-supply.se/article/v...m#.Uz1sLPl_vko
.
Sammanfattning av det jag hörde från 9-3N Nevs disskusionerna. Garanterar ingen 100%ig korrekthet.
9-3N har LED dimljus fram, som tänds som runninglight tillsammans med ögonbrynen.
Ratten som tillsynes är en Turbo-X ratt, är inte det, utan är något tjockare & mjukare.
Nytt chassie som i nuläget bara finns i en version & är sportigare men komfortablare.
Nya stolar som vi vet. Mjukare läder än tidigare, sittdynan kändes kortare. Whiplash skydd som är bättre än tidigare. Tillverkas av Johnsson Controls.
Inga minnen i elstolarna för tillfället. Enligt en undersökning så hade 78% svarat att de inte använde detta.
Nytt Bosch ECU-styrsystem, av helt ny modell hävdades det. Vet ej vad för typ. Men det fanns Bosch & ACDelco loggor på ECUn i motorrummet & den hade art.nr. 55567953, vilka väl även fanns i ng9-5 MY10-MY11. Så det kanske är nytt för 9-3N. Det är rent funktionsmässigt BioPower, men nuvarande motor/bränsle-installation med A20NFT har inte alla komponenter med etanolhärdighet. Så därför är det officiellt bensin som gäller för att kunna stå för garantierna.
Bränsleförbrukningen var riktigt bra på denna A20NFT, jag kommer dock ej ihåg siffrorna. Utväxlingarna i motorerna var högre om jag mins rätt.
Twinscroll turbo på A20NFT maskinen.
Ny förbränningsmotor kommer. Sades utan tvekan dock ej vara från BMW som det spekulerats om. Vi utlovades komma bli nöjda.
Det skulle inte vara några ice-block strålkastare.
ca 20st partners är avtalade i Sverige för att vara ombud för försäljning.
Något signerat avtal med Hirsch finns inte. Men är tydligen/troligen under diskussion.
Någon bil baserat på Phoenix kommer inte i år.
9-3N SC kommer börja produceras i slutet på året
Det kommer finnas två motorval framöver, bensin eller el. Ingen diesel eller hybrid. Dieselmotorernas kommande krav är så höga med bl.a. dubbla partikelfilter & en annan massa system, så det kommer bli för dyrt för kunden (ja även R&D).
Troligen ingen facelift, om jag uppfattade rätt. För Griffin fronten är tillräckligt sällsynt för att fortfarande kännas som ny, då det bara tillverkades ca 350st sådana bilar.
Presentation av elbil i kommande månadsskifte. Första versionen ska klara ca25mil & sedan en kommande version med ca50mil, vid normal körning & normala temperaturer. Medeltalet för en bilists körsträcka hävdades vara 7,5mil per dag.
40min laddtid för en snabbladdning (vad det nu innebär) & 7h för att ladda ett tomt till fullt.
Ja som skrivet, detta är sådant som jag snappade upp & som jag för tillfället minns. Fyll gärna på med mer som ni andra hörde under dagen.
EDIT: Kom på en sak till
Den tidigare TTiD Diesel ljudisoleringen användes nu i bensinaren för att få en tystare kupé.
Stolarna kommer från Volvo XC90 men med annan sömnad och nackstöd.
Har funderat lite på varför NEVS generellt använder så dåliga bilder på bilarna. Översta bilden på saabcars.com med en svart 9-3 snett framifrån är skitful. Bilen ser helskum ut i den vinkeln. Det är inte särskilt svårt att få bilen att se bra ut på bild då den har fina former men tydligen så är det nån med taskigt bildsinne som bestämt att den bilden ska finnas där. Bilden längre ner där bilen syns från sidan med dörren öppen är bättre men det är fortfarande långt från de läckra bilder som Saab Automobile använde.
Varför...?
http://www.saabcars.com/Global/campa...ero_9-3_07.jpg
http://www.saabcars.com/Global/campa...ero_9-3_04.jpg
http://www.saabcars.com/Global/campa...ero_9-3_05.jpg
http://www.saabcars.com/Global/campa...ero_9-3_10.jpg
Nu har Nevs dragit igång produktionen av elbilar. De första 200 st går till Kina: http://autonytt.se/saab-startar-till...en-av-elbilar/
Just nu håller Nevs på och förhandlar med 2 aktörer för deras "foto/reklam produktion" varav min gode väns företag är ett av dom, hoppas på att det går vägen för då får firman en ordentlig boost framåt.
Sen håller dom på just i denna tid och bygga upp den nya chassieavdelningen, kompisen börjar där nästa vecka,
han var just på chassie när gamla saab fanns, så det är mycket som händer just nu på stallbacka.
Jörgen B