Tingsrätten har fastställt ackordet. Vilket var högst väntat.
Beslutet från Tingsrätten blev att NEVS får skriva ner sina skulder.
Nevs ackordsförslag fastställt av tingsrätten
Vänersborgs tingsrätt fastställde idag det ackordsförslag Nevs tidigare framlagt, efter att det stipulerade antalet röster som behövs uppnåtts.
Antalet närvarande röstberättigade borgenärer, tillsammans med de borgenärer som skriftligen godkänt ackordet och givit rekonstruktören fullmakt att rösta för dem, uppgick till 98,2 procent av antalet borgenärer, samt till 98,6 procent av skulden.
Ackordet innebär att skulder upp till 500 000 kronor ersätts fullt ut, och att skulder överstigande 500 000 kronor reduceras till 50 procent av skulden. Av totalt 573 borgenärer kommer 469 att få sina skulder fullt ut betalda.
Utbetalningarna kommer att göras i två steg. Den första utbetalningen inom sextio dagar från det datum tingsrättens beslut vunnit laga kraft, och den andra inom sex månader från samma datum. Ackordet samt Nevs driftkostnader de närmaste månaderna kommer att finansieras av Nevs huvudägare. Nevs avser att ansöka om att gå ur rekonstruktionen när beslutet om ackord vunnit laga kraft i mitten av april.
– Ackordet var nödvändigt för Nevs för att gå ur rekonstruktionen i syfte att kunna sluta kommersiellt förmånliga avtal med de fordonstillverkare och finansiella partner vi sedan länge fört diskussioner. Jag uppskattar stödet från våra leverantörer, som vi vill fortsätta bygga långvariga relationer med, säger Mattias Bergman, vd Nevs.
– Min roll som rekonstruktör är att tillse att en ackordsuppgörelse ska vara bra både för bolaget och fordringsägarna. Dagens beslut skapar förutsättningar både för Nevs att fortsätta utveckla sin verksamhet och framtida affärsmöjligheter för borgenärerna, säger rekonstruktören, advokaten Lars Eric Gustafsson, Hamilton Advokatbyrå.
Mikael Östlund
Kommunikationschef
Tel: 0520-85100
mikael.ostlund@saabcars.com
www.saabcars.com
Innan beslutet kom förnekade Mattias Bergman det som tidigare stod i SVD, att Mahindra dragit sig ur förhandlingarna om att gå in som huvudägare.
Samtidigt sa han att förhandlingar om varumärket pågår. Mikael Östlund meddelade också att ett tekniskt samarbete med en annan tillverkare planeras starta redan i april.
Idel positiva nyheter alltså. Vi får hoppas att de kan gå iland med allt detta.
Hej,
Vore kul efter 1 års förhandlande om en biltillverkare som gör 100 bilar/år kommer framåt i förhandlingarna...
Vad ligger värdet i för en ny tillverkare?
Phoenix-plattformen är rätt många år gammal nu
Kompetensen hos ingenjörerna hos NEVS, finns dem kvar?
En toppmodern fabrik, för 5 år sedan
Saab ett starkt varumärke, som inte finns
Torque vectoring som de ej är först med
osv osv.
Vad är värdet för en som vill inventera och tjäna pengar?
måste vara riktigt guldägg som Nevs sitter på,,,
--------------------------------------------------------------------
http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=6123838
Biltillverkaren Nevs i Trollhättan får skriva ned sina skulder, det beslutade tingsrätten i dag. Samtidigt säger vd:n för det krisdrabbade företaget att ett miljardavtal med en asiatisk fordonstillverkare är nära.
DELA
– Det handlar om att vi ska göra utvecklingsprojekt som börjar med en förstudie och sedan blir det utvecklingsprojekt på hela bilar. Att kunna bygga bilar på Phoenixplattformen. Vi avser att starta den här förstudien under april, säger Mattias Bergman, som är Nevs vd.
Är avtalet klart?
– Alla stämplar är inte på plats ännu. Vi håller på med de sista detaljerna nu.
Hur mycket pengar kan ni få in?
– Det handlar om många miljarder, både när det gäller själva utvecklingsprojekten, men också med bankfinansiering.
Om Nevs kan få i hamn avtalet med fordonstillverkaren så kan företaget också få ett lån från en statlig bank i Kina. Går det här i lås skulle det rädda den krisdrabbade biltillverkaren, som har haft stora ekonomiska problem sedan i maj förra året.
Mattias Bergman säger att Nevs genom avtalet bland annat sänker kostnader för företagets egna produktutveckling.
Enligt vd Mattias Bergman så är förhoppningen att avtalet ska vara klart under april. Samtidigt är det förhandlingar som har tagit flera månader längre tid än Nevs först trodde.
Trots det har Bergman goda förhoppningar att det ska lösa sig.
– Vi har fört den här dialogen under ett års tid, så väldigt mycket är gjort. Så det är mycket goda möjligheter att vi kommer landa det, säger han.
I dag beslutade Vänersborgs tingsrätt att Nevs får skriva ned sina skulder och på det sättet ska företaget spara runt 300 miljoner kronor av de totala leverantörsskulderna på 700 miljoner.
Nästan alla underleverantörer gick med på att skriva ned sina skulder.
– Det ackordet man erbjöd och som man röstade ja till är väldigt generöst ackord och det visar på en välvilja och en ambiöst plan framöver för Nevs, säger Fredrik Sidahl som är vd för underleverantörsorganisationen FKG.
Nevs planerar nu att gå ur rekonstruktionen i mitten av april.Ett viktigt steg för Nevs, enligt vd Mattias Bergman.
– Att komma ur rekonstruktionen är en förutsättning för att kunna slutföra de affären som vi har förhandlat om under en så lång tid, säger Bergman.
Nevs förhandlar också om att få in en ny huvudägare, men där återstår fortfarande att lösa varumärkesfrågan. Om Nevs även i fortsättningen ska få använda varumärket Saab.
Högst intressant artikel, som motvikt till alla förutsägelser om snar undergång: http://ttela.se/ekonomi/saab/1.38611...tiden-med-nevs
Phoenixplattformen innehöll inget revolutionerande. Den var ett smart och effeltivt sätt att resa Saab ur askan genom att på bästa sätt kombinera gammal, fungerande teknik med nyare frpn Epsilon2 samt en del nykonstruktion för att överbrygga de två.
Nyckeln var att använda mycket av den teknik som man ändå hade i fabriken till ng9-5.
Vad nu gjort med den som skulle vara så fantastiskt skulle vara intressant att få veta.
Till saken hör också att det är en akut brist på utvecklingsingenjörer i hela västsverige och dom gamla Saabarna har nu vant sig vid ett helt annan löneläge än 2011.
Asiatisk biltillverkare? Kanske Geely....
Nej den är väl till stor del som övriga moderna plattformar som används av biltillverkare. Varken Volvo, Audi eller Toyota har plattformar som är "fantastiska" på något sätt.
Däremot tror jag det är betydligt billigare att färdigställa och använda Phoenix än att t.ex. köpa rättigheterna till BMW:s 35up eller Volvos numera hopplöst antika(den kom 2008 men kommer användas många år framöver) Y20...
Som jag skrev så baserades Phoenix på en mix av epsilon1, epsilon2 och lite nytt.
Epsilon2 komponenterna är ju knappast tillgängliga för NEVS så där måste man ju lagt en del jobb och ersatt med andra grejor.
Nej, varför skulle NEVS få köpa rättigheterna till någon annan tillverkares komponenter?
Det är ju helt avgörande vad NEVS har gjort sedan man köpte konkursboet. Phoenix som det var när vi slutade jobba med den hösten 2011 är ju inte värt mycket för någon annan idag.
Är fortfarande lite nyfiken på vem som färdigställt mina grejor och hur det blev....
Eftersom Youngman vill vara med och betala för att använda Phoenix så räknar jag med att den är bra eller kommer bli bra.
Håller med om att det vore väldigt intressant att få veta status på den nu. Vilka komponenter som ingår och hur planeringen ser ut för fortsättningen.
Skräckscenariot är att det är ett luftslott...
Otroligt intressant. När jag loggade av datorn för sista gången inne på Saab så visst jag inte att det var för sista gången. Inte ens jag minns vad som fanns uppladdat i noden och var som bara fanns i min user. Tänker man sig den situationen gånger ett par tusen anställda blir det rörigt. Mina komponenter var visserligen till 90% Epsilon 1 och epsilon 2 så kanske ligger det i papperskorgen.
http://www.saabtala.com/the-day-afte...-get-cracking/
- - - Uppdaterad - - -
http://www.saabtala.com/the-day-after-the-yes-lets-get-cracking/
Ja, och vilken dag är det idag??? :D
Nää, nu luras du allt. Det kan väl inte vara onsdag idag igen. Det är ju bara en vecka sedan förra gången...
Hej,
Ett gott tecken?
Nevs vill ur rekonstruktion
Företagets vd har nu vänt sig till tingsrätten
Dela Tweeta
Relaterat
PUBLICERAD 08:37
Det var på tisdagen som Nevs vd Mattias Bergmans begäran inkom till tingsrätten i Vänersborg. Precis som man tidigare meddelat vill biltillverkaren att rekonstruktionen ska upphöra den dag som ackordet – förslaget om nedskrivning av skulder – vinner laga kraft. Det gör den samma dag som ackordsbeslutet inte längre kan överklagas, den 14 april. Fram till den 13:e kan överklaganden göras till domstolen.
TEXTEN UPPDATERAS
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.38948...rekonstruktion
Vad var alternativet då?