http://ttela.se/ekonomi/saab/1.33931...rat-saabnamnet
Oj då. Nytt namn på bilarna?
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.33931...rat-saabnamnet
Oj då. Nytt namn på bilarna?
Detta blir nog sista kapitlet. Bay bay SAAB
Nu kan jag ju inte mycket om bolagsjuridik, men det jag inte förstår är att Spyker och nu NEVS inte "säkrat" upp licenser på bilarna, rättigheter, namn etc i ett eget bolag (eventuellt samma som utvecklingsverksamheten), att lägga "fabriken"(lokalerna) i ett bolag (som kunde tillverkat annat för att få in pengar) och så lägga tillverkning av bilar i ett eget bolag (då nog där är störst risk för att få stora fodringar). Kanske hade inte GM, försvars SAAB, leverantörer, fack etc accepterat detta. Skulle ett bolag gå omkull så kan de andra leva vidare... Nå. Trist. Krävs nog att nån av de tilltänkta partnerbolagen kliver fram under nästa vecka, annars är nog sagan all... Sen kan man ju ändå tänka sig att de köper upp det som är kvar, men då kan man nog glömma en bil som heter och ser ut som en saab i framtiden... Och inte lär den tillverkas i trollhättan heller... Trist...
Det var delvis intressant information som kom fram i första ansökan om rekonstruktion, avseende produktionen av bensinbilar. Som vi vet var Nevs och dess ägare initialt helt inställda på att producera, och enbart producera, elbilar.
"Nevs affärsplan var ursprungligen att behålla körglädjen som Saab representerar och enbart producera elbilar."
Det var det första vi hörde, och att fokus var på Kina, vilket kunde förstås. Men som vi vet ändrades det där något, och det gjordes säkert redan innan förvärvet, då de sökte delägare. Utåt nämndes olika skäl, att få igång anläggningen, återetablera sig som tillverkare om än högst småskaligt etc.
Det omtalade bolaget Qingbo (ägt av staden Qingdao) och som blev ägare till 22 % av NEVS, som sedan "missade" att betala sitt lån, krävde, enl. ansökan om rekonstruktion, att affärsplanen skulle justeras så att även bensindrivna bilar skulle tillverkas (då marknaden inte ansågs fullt ut mogen för elbilar). De krävde även att sådan tillverkning skulle komma igång under 2013. (Det har som vi vet förekommit en del spekulationer under sommaren om anledningen till det uteblivna lånet, som skulle ha kommit förra hösten, från Qingbo.) Nevs säger att ett omfattande och kostsamt arbete skedde för att etablera kontakter och möjliggöra startad produktion; att det var omfattande behöver nog ingen betvivla.
Det är knappast ovanligt att medfinansiärer kan ha synpunkter på inriktningen av en viss verksamhet, men det framgår igen hur inställda Nevs, dess ägare, National Modern Energy Holdings Ltd, dess ägare China Dragon Base Holdings Ltd, och ytterst KJJ är på eldrivna fordon; tacka för det, de hoppas fylla tanken när fordonen rullar.
Apropå rätten att använda ett visst namn, kan man fråga sig hur de tilltänkta delägarna ställer sig; den ene sades ju vara intresserad av ett "premiummärke"; å andra sidan, bokstavligen, om vi befinner oss på andra sidan klotet, där få eller inga potentiella bilköpare har hört talas om biltillverkaren Saab kan man fråga sig om värdet av detta.
Det är svårt att tänka sig mer plågsamma turer än de vi har beskådat de senaste fem åren.
Rekonstruktion godkänd!
http://news.cision.com/se/national-e...ion%2cc9634891
Utan att vara kunnig i den juridik som gäller för konkurs- och obeståndsrätt måste jag säga att jag instämmer med t.ex. den advokat som uttalat sig i SvD:
http://www.svd.se/naringsliv/det-sen...6.svd?sidan=15Citat:
Jag är förvånad. Normalt sett sätts inte ribban så högs (sic) som Vänersborgs tingsrätt åberopar, utan en rimlig analys är den som den rådman som har avgett en skiljaktig mening har, säger Håkan Rudstöm till SvD Näringsliv.
Om man läser den skiljaktiga meningen ser man samma resonemang som fördes när Saab överklagade tingsrättens beslut september 2011; rätten ska endast göra en begränsad prövning av mer formell karaktär, om villkoren är uppfyllda, för att förhindra missbruk. Det sagt, ansökan, den första denna vecka, var vag på ett antal punkter, t.ex. hur man tänkt överleva under rekonstruktionen.
Nu säger man, i andra ansökan, att man avser placera utvecklingscentret, TDC, i ett dotterbolag som ska bli hälftenägt av en av spekulanterna.
Rekonstruktion medges:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.33934...ruktion-medges
I Ttela's text kan man se följande inte helt obetydande mening: Av ansökan att döma har man kommit mycket långt i förhandlingarna med den andra stora biltillverkaren som alltså ska komma in som en ny huvudägare i Nevs.
Det behöver inte stämma bara för att det står i tidningen men om så släpper alltså KJJ kontrollen över bolaget till Mahindra.
Såg det, och i ansökan; det är punkt 2 under rekonstruktionens delar. Det är svårt att tänka sig att en ny delägare, som ska skjuta till så pass avsevärda belopp som det är frågan om, skulle låta sig nöjas med en minoritetspost. Även denna partner, tilltänkta huvudägare, ser en tillverkning av fordon med förbränningsmotorer och elbilar. (Sedan vet jag inte hur pass reparerat förhållandet är med Qingbo.)
Om rekonstruktionens delar, och ny ägare, sägs bl.a. att man dels då får ett tillskott genom nyemissionen, delägarskapet (vid sidan av det som förväntas komma från försäljningen av ett halvt dotterbolag med utveckling till annan spekulant), men även:
"Därutöver kommer den nya ägaren att ta på sig huvudansvaret för den fortsatta finansieringen och ledningen samt implementeringen av NEVS affärsplan."
Mahindra var väl en av spekulanterna på konkursboet och man skulle väl då fortsätta produktionen av bensinbilar. Är det så att Mahindra får sitt konkursbo till slut bara att NEVS har värpt på det i två år?
"Värpt" :lol: hehe..
Mahindra blev då det begav sig erbjuden boet inklusive Parts. Backade då ur.
Nu är det bara Biltillverkare-Trollhättan kvar utan Parts/Orio. Kanske det knyter ihop säcken?
http://www.saabsunited.com/2014/07/m...s-in-2012.html
Här: http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=5943865
Men sedan dess har ju situationen ändrat sig radikalt.
"Löner betalas till Nevs-anställda"
http://www.metal-supply.se/article/v...a#.VAlwvsJ_t-s
Intressant artikel, det verkar vara flera saker som klarnat, och det låter rätt positivt. Framför allt verkar brasklapparna få.
"Vi kommer att ta in nya ägare" - http://ttela.se/ekonomi/saab/1.34136...-in-nya-agare-
Ja men tiden börjar bli viktig.
Den statliga lönegarantin gäller i max tre månader och de inköp
dom gör måste betalas i förskott.
Nevs har väl tagit ett lån på 25 mkr, vet inte hur länge de räcker.
Det ska vara borgenärssammanträde den 8 oktober, vilket gissar att man vill vara klar innan dess så, antingen för att presentera en lösning eller för att man ska kunna avbryta rekonstruktionen innan dess. Jag har fått intrycket att man hoppas förhandlingarna är helt klara innan dess, men hur snabbt det går har man ju haft fel på tidigare.
Intressanta är att det ser tydligt ut att Mahindra går in som majoritetsägare, men att KJJ kommer att kvarstå, samt att det kinesiska elbilsspåret finns kvar (existensen av en kinesisk filial tyder starkt på detta).
Informationen om Qingbo är mera luddig, och det verkar vara en öppen fråga om/hur man ska lösa ut dem (vilket jag gissar att det är frågan om eftersom de inte verkar gjort något formellt fel gentemot NEVS som bolag). Min egen misstanke är att detta kan vara något som får rekonstruktionen att dra ut på tiden, det låter som de är svåra att kommunicera med.
Troligtvis är det snart officiellt att det är Mahindra & Mahindra.
Mahindra and Mahindra planning alliances with global players like Ssangyong, Saab and Peugeot Citroen
Hej,
Inga intressanta händelser runt Nevs längre?
Mvh
Johan
Varsel om uppsägning
http://news.cision.com/se/national-e...sonal,c9649337
Frågan är vad det tyder på. Jag ser flera vinklar, som att rekonstruktören insisterar på att spara pengar för att förhandlingarna
drar eller kan dra ut på tiden och/eller att en ny affärsplan inte innehåller produktion i närtid. Sedan har vi det uppenbara att en förutsättning
för produktion i närtid är att man kan återfå licens för namnet, vilket rimligen betyder att man även måste komma överens med Saab AB.
Eller så har Mahindra inga planer på att tillverka bilar i sverige...
Visst, men just i just fallet Mahindra så ser de nog ett betydande värde i namnet Saab. Om de får använda det på villkor som de kan acceptera, och vi vet ju nu att Saab AB har haft just produktion i Sverige som ett viktigt krav, så jag skulle nog inte ha just att Mahindra inte har några planer att tillverka i Sverige som den mest sannolika anledningen i just det här fallet.
Dokusåpan goes on :(
Har Saabsunited lagt ner verksamheten? Verkade vara lite på gång när ägarna började snöa in mer och mer på BMW.
Saabsunited tappade allt när Swade sålde det. Då var Saabsunited (trollhattansaab) etta på alla nyheter, nu läser man det först på alla andra sidor innan det dyker upp på Saabsunited.
Är inte denna texten lite fel på en Saab bild på Saabsunited?
http://www.saabsunited.com/wp-conten...50-820x547.jpg
EDIT: Nu blev det lite väl OT kom jag på, over and out...
Jo, tyvärr. Jörgen och Tim är väldigt ivriga att råka få med deras BMW-bilar och nya bloggen i tid och otid. När elbilsreportaget först släpptes var nyinköpta BMW'n med på titelfotot. Den redigerades först bort efter klagomål bland kommentarerna (vilka till en början blev raderade av SU om de påpeka att BMW var i bild på en SAAB blog).
Visst är det så. Swade hade även lite andra förutsättningar med det "gamla" Saab vid liv. Där hände det lite mer än hos NEVS.
- - - Uppdaterad - - -
Ja tyvärr verkar de tappat intresset till förmån för ett dussinmärke.
Var ett kort inslag om nevs på tv4 nyheter (19:00), kanske kan någon länka?
Sitter med mobilen å kan inte det nu.
Är det nu båten sjunker? :(
http://ttela.se/ekonomi/ttekonomi/1....d-fler-foretag
Rekonstruktionsplanen ger lite av hoppet tillbaka. :p
http://hamilton.sidvisning.se/rekonstruktionsplan/
Nya modeller planeras. 9-2, 9-2x, 9-3, 9-4x, 9-5.
Från dagens Di
"Nevs presenterar "plan B""
http://www.di.se/artiklar/2014/10/3/...nterar-plan-b/
Information inför borgenärssammanträdet 8 oktober
http://news.cision.com/se/national-e...tober,c9654853
http://hamilton.sidvisning.se/rekonstruktionsplan/
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.34785...bygga-at-andra
"En verksamhet enligt plan B skulle kunna innebära att ett skift i produktionen används för externa kunder och de återstående två till Nevs egen produktion. Verksamheten skulle bestå av två delar, en anläggning för bilproduktion och ett utvecklingscenter."
Presenterar man en plan som förutsätter 3-skiftsproduktion i fabriken av produkter som man inte vet vilka det är borde ju rekonstruktionen inte fortsätta. Det här blir ju löjligt.
Hej,
Vad jag förstår har förhandlingar pågått sedan i våras(?) och inget framkommit so far med ny ägare. Hur lång tid tar det då att köra i gång plan-b?
Om man är säker på avtal med de asiatiska tillverkarna, varför lägger man energi på en plan-b?
Vid vilken punkt är denna "moderna" fabrik föråldrad?
Mvh
Johan
Den här låten passade när Hr Muller reste över världen med sin insamlingsbössa 2012-2013, tyvärr verkar den även vara lika aktuell idag:
http://www.youtube.com/watch?v=jI2EcRXR7RU
Men jag håller tummarna hårt o hoppas att detta inte är sista akten i en tråkig historia...
För 5 år sen stod en modern bilfabrik redo att tillverka moderna modeller. Det var som sagt 5 år sen...
"Nevs rekonstruktion får fortsätta - tidsfristen förlängs"
http://www.svd.se/naringsliv/nevs-re...ta_3990869.svd
"Flera kända Saab-namn rådgivare åt Nevs rekonstruktör"
http://sverigesradio.se/sida/gruppsi...rtikel=5985756
- - - Uppdaterad - - -
"Live" rapportering från rekonstruktionsförhandlingarna.
Nu är det inte live längre men ändå "på-platsen-observationer".
http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=5984768
Röst svar där lite av plan B förklaras och affärsidén kring denna.
"Vad har vi att välja på" en radiointervju på 3:17 min.
http://sverigesradio.se/sida/gruppsi...yaudio=5102969
Står lite i texten som är publicerad kl 16:05 och som heter;
"Underleverantörer gav Nevs tumme upp".
Men radiosnutten tar upp lite mer kring "Engineering center", Plan B.
"Nevs närmare en ny ägare"
Oxå en radiointervju som är värd att lyssna på.
7:28 min "Vd Mattias Bergman: Vi tror på det här".
http://sverigesradio.se/sida/artikel...yaudio=5102527
Lite Plan B även i denna intervju.
2 min TV
"Nevs enda chans är att bli tillverkare åt någon annan".
http://www.svd.se/naringsliv/nevs-en...an_3989155.svd