Re: 9000 Italien Aero, uppfräschning.
Skruvade med framvagnen och bromsar fram till 22 i fredags för att kunna köra på Mantorp idag. Dagen började halvdant med frigångsproblem för bromskivorna, skrapade i när man satsade i svängarna. Blir en revision B på dem.
Då det blev lite mindre kört än jag tänkt mig och dags för sista banpasset för dagen, så jag satsade hårt... Och det slutade med att jag fick ett rejält knackande i motorn och lågt oljetryck. Motorras.
Lyckades få tag i en trailer och kom iväg från Mantorp vid halv sju, skönt att det ordnade sig.
Re: 9000 Italien Aero, motorras...
Trist med motorraset :( men ändå skönt att det löste sig med transporten.
Du får gärna ta många bilder på bromsarna sen när rev.B är klar ;)
//Konrad S.
9000 Italien Aero, motorrenovering!
Oljepump och kamkedjekåpan är en historia för sig. Det som hände i motorraset var att ett vevlager roterade, oljetrycket försvann och balansaxellagren gick åt skogen. Oljan glittrade som värsta flakelacken, mycket spån i den... Min gamla kamkedjekåpa är rejält repig:
https://s10.postimg.cc/a67fdxdd1/IMG...426_185056.jpg
Den från reservdelsmotorn är lite bättre, men absolut inte toppskick:
https://s27.postimg.cc/85693wm5b/IMG...426_194232.jpg
Så jag gick ut på bildelsbasen och kollade, hittade naturligtvis inget där, men kollade andra Saab modeller med T5 kortmotor. Hittade en 900 kåpa från en motor som gått 3000 mil, slog till direkt! Men är nåt för bra för att vara sant så är det oftast det... De var naturligtvis inte likadana, 900-kåpan saknade flera fästen:
https://s3.postimg.cc/jxp7pyj6n/IMG_20170426_194450.jpg
Men oljepumpen är riktigt fin, så jag tänker flytta drev och pumpgavel till min halvdana kåpa och hoppas det blir bra. Bild på 900 kåpan:
https://s9.postimg.cc/vb0tl2uij/IMG_20170426_194703.jpg
Men jag undrar, har för mig att jag läst nåt om att packa pumpen med vaselin. Är det det bästa, eller räcker det med att olja in allt? Vilket vaselin använder man ISF? Motorn kommer inte startas på ett par månader, om det har betydelse.