Vad behövs göras för att få att fungera?
Strålkastare och aktivering/inlärning rattvinkelgivare?
Är det dessa?
https://www.neobrothers.co.uk/head-l...lhd-4469-p.asp
Utskriftsvy
Vad behövs göras för att få att fungera?
Strålkastare och aktivering/inlärning rattvinkelgivare?
Är det dessa?
https://www.neobrothers.co.uk/head-l...lhd-4469-p.asp
Så skall det vara ja. Synd att de bara sålde ena sidan, de brukar ju inte vara sådär billiga att köpa.
Det är mer jobb än så.
Man behöver montera ett AFL styrdon och dra lite ny el till stålkastarna. Inte plug n play.
Hm, är det på ng9-5 då som styrdonet sitter i strålkastarna?
9-3 med AFL har ett extra styrdon per strålkastare utöver ballasten. Det är alltså totalt 3st styrdon involverade.
Tar upp detta igen, har fått tag i AFL-styrdon och har nog strålkastarna inkl. ballast och styrdon på gång.
Vad mer, det behövs dras kablar?
Minns inte exakt, men jämför elschema i WIS så klarnar det.
Vet att jag letat många gånger efter det men hittar inte.
Jämför schema med/utan AFL.
Enklast brukar vara att skriva ut dem och studera/markera skillnaderna.
Var i WIS hittar jag det?
Under: Elektriskt system\Ljus- och signalsystem\Elschema, hhv. Ljuslängdsregelering, xenon, automatisk og Ljuslängdsregelering, AFL, automatisk.
Tack, har skrivit ut dem nu.
Vet inte om jag blev klokare av det dock.
Hade varit bra att få tag i någon som gjort operationen själv.
Jag har gjort jobbet. Vad upplever du som svårt?
Jag och elscheman..
För mig så ser det ut som man får klippa och klistra en hel del, saker som går till styrdon ska gå till säkringsbox nu med mera.
Det ser ut som kablar mellan strålkastarna ska dit t.ex.
AFL på 9-3 är inte så effektiva. Om det är mycket arbete så skippa det. Kan knappast vara värt det.
Jag tycker det är en trevlig uppgradering.
Det är busskommunikation från AFL styrdonet till strålkastarna. Xenon har mer kablage då stegmotorerna i strålkastarna styrs direkt från AHL styrdonet.
AFL: Pin 7 i strålkastarna är buss. Denna ska gå till AFL pin 4.
AHL: Pin 7 i strålkastarna är en av flera ledare för nivåreglering. Denna går till AHL pin 15 och 17. Lägg ihop dessa nära AFL styrdonet och anslut till pin 4.
Matning till styrdonet i strålkastarna är på pin 6 i strålkastarens kontaktdon. Stifta ur 0,5mm2 kabeln som går till AHL och dra 1,0mm2 kablage till UEC kontaktdon F pin 42 (vänster sida) och 19 (höger sida) istället.
Jord till styrdonet i strålkastarna är på pin 8 i strålkastarens kontaktdon. Stifta ur 0,5mm2 kabeln som går till AHL och dra 1,0mm2 till lämplig granbult istället.
Klart!
Ni får ursäkta min tröghet, men AHL är utan kurvljus och AFL är med?
Så:
AHL ska bytas till AFL.
Pin 7 från strålkastarna ska läggas ihop och ska till 4 på AHL?
Pin 6 stiftas ur och ny kabel till F pin 42 VÄ och 19 HÖ
Jord på pin 8, ny kabel till jord.
Tack på förhand!
Att öppna upp strålkastarhusen är ingen kul uppgift... Sen väl öppnad så sitter "reflektorn" fast i underkant på huset så man kommer inte åt om man inte är beredd att kapa och limma ihop, i alla fall på AFL.
AHL bör står för Automatic Headlamp Leveling och AFL=Adaptive Forward Lightning (alltså kurvljus) tror jag.
AFL styrdonet sitter monterat istället för AHL. De har samma kontaktdon och samma storlek men olika funktionalitet.
Ok, och är min uppfattning om stift och kablar rätt?
Ja, det ser ut att matcha det jag skrev ovan.
WIS, for detaljert (og annen) informasjon om AFL: Elektriskt system\Ljus- och signalsystem\Ljuslängdsregelering\Teknisk beskrivning.Citat:
Ursprungligen postat av SirMacke
Har den, men er ikke spesielt imponert, sammenlignet med det Intelligent Light System vi hadde i vår MY10 GLK. Dette hadde flere modi og benyttet også tåkelysene, noe vel mange (de fleste?) nye biler gjør i dag.