Femman hoppar ur NG9-3 -03

Som rubriken säger, när växellådan är varm (typiskt 10 mil motorväg eller en timme på femman med konstant hastighet) hoppar femman ur.
Inga problem med "kall" låda eller "varierad" hastighet, dvs körning på 50-70-90 väg med lite växlingar då och då.

Har justerat växellägena (dvs släppt och fäst plastjoxet vid växelspaken - följde Haynes manual)
Har bytt olja till Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 API GL-4 (hette förr Castrol SMX-S 75W-85)
-ingen skillnad möjligen gick växlingar N-1-2-1 något lättare

Har rullat 20t mil, ingen misshandel
Inga missljud, femman bara "glider" ur.
Håller jag spaken på plats så går det hur "bra" som helst.

Har letat lite i forumet och sett några liknande rubriker, men de har slutat utan tips eller med växellådsbyte :-)
Vissa lådor kan man tydligen byta synkringar på utan att ta ut lådan - gäller det för denna lådan?
Men synkring låter inte riktigt rätt, det är inga missljud i lådan och rätt lätt att växla.

Några tips eller ideer?

Jag har sett i forumet att den 6växlade lådan kan få problem med växeltornet, kan den 5 växlade få motvarande problem?
När jag titta in i motorutrymmet och känner på växelvajrarnas infästning mot spakarna på lådan känner jag inte något direkt glapp, men det sitter ju någon plastbussning där som möjligen kan slitas - annar verkar det vara en annan konstruktion än på den 6 växlade.

Det här med att det gick att byta femmans synkringar utan att plocka ur växellådan gällde tydligen bara 5 växlade lådan på 9-5:an
Men jag tror verkligen inte att det är problemet, lådan växlar helt skrapfritt och det är inga problem sålänge lådan är kall.

Haynes hade jag inte mycket nytta av i det här läget :-)

Har letat lite i bildelsbasen efter begagnade lådor, för ett par tusenlappar får jag en låda.
Någon som hittat en bra beskrivning av hur bytet går till, lite momentangivelser etc? Gissar att det är lämpligt med ett kopplingsbyte samtidigt.

För övrigt har tillfälligt jag löst körning med varm låda genom att lägga ett par gummiband över växelspaken och häkta fast dessa i askkoppen ;-)

Vilken beteckning har din nuvarande låda?

Iom att den är 5vxl så kanske det går att byta på plats, precis som för 9-5an...

Vart hittar man beteckningen på lådan?

Har letat lite I motorrummet efter någon "skylt", men inte lyckats finna detta.
Motorn är B207E, och tittar man I bildelsbasen efter 5-växlade 03:or verkar det finnas många varianter

Den sitter ovanpå lådan - titta ner bredvid motorn.

/J

Tackar,

Följande gäller:
S 152 31 B89784
FM57 102

Nu har jag inte skruvat med just en sådan men med tanke på att 5an sitter separat längst ut under gavelkåpan så borde det gå bra.
Har du frågat någon erkänt duktig saabmek om det går?

Som du säger så är det inga problem att göra det på ng900/og9-3/9000 och og9-5. De har alla samma uppbyggnad i lådan.

Någon som bytt 5ans synkring med lådan på plats och har några tips

Bilen är en saab 9-3 1,8t sc årsmod 2005 5vxl