FAQ: Byta läckande packbox på servopump NG9-3 03-

Ett vanligt problem på 9-3 gen 2 är tyvärr att packboxen mellan motorn och servopumpen blir dålig. Det medför att det pressas in motorolja i styrservosystemet vilket i det långa loppet i värsta fall leder till en trasig styrväxel eller servopump.

Hur vet du då om den är dålig? Det vanligaste tecknet är att det börjar pressas ut motorolja/servoolja ur servooljebehållaren. Det ser du genom att behållaren är fuktig på utsidan och skruvar du av locket är den förmodligen överfull.

Kolla även oljestickan till motorn. Har oljenivån sjunkit onormalt mycket?

Har du dessa symtom så byt packboxen. Även om du är oerfaren så borde du klara det på under en timme.

Det du behöver är:
3/8" Spärrnyckel med 3/8" förlängare och 13 mm hylsa (Givetvis kan du använda andra 13 mm verktyg men dessa är att föredra då det är trångt.

19 mm 1/2" hylsa eller fast nyckel

16-17 mm 1/2" hylsa och en plasthammare

Rak liten mejsel med ca 3-4 mm spets

1 liters tom spolarvätskeflaska eller liknande

En ny packbox givetvis (Finns hos bla. Speedparts och Svenska Bil)

2-3 liter servoolja CHF202

Steg för steg guide:
1. Lossa kabeln på bilden genom att dra den rakt upp försiktigt.

2. Lossa skruven som håller fast servopumpsslangen (19 mm fattning)

3. Lossa de två 13 mm skruvarna, en på ovansidan och en på undersidan av pumpen.

http://img195.imageshack.us/img195/9...611699l.th.jpg

4. Lossa returslangen genom att trycka ihop klämman med ex. en näbbtång eller polygrip och sedan dra den bakåt.

http://img846.imageshack.us/img846/8231/97902461.th.jpg

5. Så nu har du fått loss pumpen och behållaren.

http://img210.imageshack.us/img210/8995/94576297.th.jpg

6. Packboxen sitter runt pumpens axel. Ta en jätteliten mejsel eller liknande och lirka upp den gamla packboxen. Ta det försiktigt så du inte slinter och skadar omgivande saker. Sätt mejseln i den mjuka delen av packboxen exakt där pilen visar, bänd sedan uppåt så skall den släppa.

http://img812.imageshack.us/img812/1305/53842419.th.jpg

7. Ta nu den nya packboxen, lägg på lite servoolja på den, speciellt i mitten där axeln skall igenom.

8. Tryck sidan dit den, det går förmodligen inte helt med handkraft så ta ex. en 17 mm 1/2" hylsa och sätt över och sedan en plasthammare och slå försiktigt tills den är på plats. Se till att du inte får på den snett utan så jämnt du kan med en gång.

9. När den väl är på plats montera tillbaka allt utom returslangen i omvänd ordning.

10. För det här momentet behöver du hjälp av en extra person. Ta nu den tomma spolarvätskeflaskan och dra ner returslangen i den.

11. Starta bilen och vrid på ratten fram o tillbaka tills du har fått ut ca en halvliter servoolja. Stäng sedan av bilen.

12. Häll ut oljan i lämpligt kärl

13. Fyll på med en halvliter ny servoolja i behållaren.

14. Upprepa steg 10-12 tills servooljan som kommer ur returslangen ser ny och fräsh ut. Beroende på hur mycket motorolja du fått i servosystemet kan du behöva skölja olika mycket. Till min bil gick det åt 3 liter servoolja totalt.

15. När du är nöjd, montera tillbaka returslangen. Starta bilen, vrid ett antal gånger fram o tillbaka på ratten så du får ut all luft ur systemet. Kontrollera sedan nivån i behållaren och justera vid behov, skruva sedan tillbaka locket.

Hej.
Kan rekommendera att ni köper packboxen på Saab. Råkade köpa via nätet och den var ej av rätt typ. Fick byta omg till orginal som dessutom var billigare. Mvh

Gammal tråd men mycket aktuell för mig.

Finns de möjlighet att få tag i bilderna eller är detta nått som försvinner för all sin evighet?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shadowslord

Finns de möjlighet att få tag i bilderna eller är detta nått som försvinner för all sin evighet?

---

Inte säkert att det går men jag skall undersöka, de kan ju vara uppladdade på imageshack med ett gratiskonto och då finns risken att de är borta

Citat:

---

How long will my uploaded files be available?

Images of active subscribers are not subject to any storage limits. Images in free accounts and subscribers who have who cancelled their subscriptions can be removed by ImageShack to free up resources, to prevent abuse or unauthorized use of ImageShack service. Please see Terms of Service for full details on ImageShack policies.

---

Jag fick svar av ImageShack och det ser ut som de inte hjälper till gratis

Citat:

---

Dear ImageShack user,

A subscription or pre payment is now required for all ImageShack accounts, and will initiate a restoration of your images. The minimum level required is Basic, for which there are several payment options and methods available. http://imageshack.com/upgrade

All free accounts that were not upgraded before January 25th 2016 have been considered abandoned and discontinued. We can however restore both your account and images with the activation on a subscription.

Please note that the process to restore your account and images can take several days to complete.
If you have any questions or need further assistance please let us know.


Best regards,
ImageShack Team

---

Och jag har även fått svar av rob_saab900

Citat:

---

Ursprungligen postat av rob_saab900

Tyvärr hittar jag inte bilderna på datorn.

MVH
Robin

---

Så om någon av er har möjligheten att ta nya bilder när ni gör jobbet skulle det uppskattas, PM'a mig i så fall så kan jag uppdatera första inlägget

Jag köpte en 9-3a 04 i lördags med detta problem. Bytte packboxen i kväll. Hade bara 1 liter olja :'(
Det måste gå att suga ur burken vart efter man kör och fylla burken med ny olja eller?
Ett annat problem är att ratten durrar när jag vrider. Blir det bättre med tiden med ny olja eller är det bara att köpa nya delar?
Hls Magnus

har det gått in mycket motorolja så ska man ju såklart spola ur och byta all olja. Enklast är ju att rusta sig med typ fem liter och sen lossa returen till burken och leda ner den till nåt kärl. Sen är det bara starta och fylla på vartefter (styr fram och tillbaks också så det får spola ur ordentligt) tills man är nöjd och det som kommer ut ser rent ut. Observera dock att man lär ju såklart blindplugga returen i burken också, annars rinner oljan ur när man häller i den......:-)

Är det den här packboxen man ska ha för det finns en annan också som det står packning servostyrning...?
https://webshop.saabparts.com/9-3-ge...yrningspump425

Låter som det enl. denna tråd

Art.nr:
Packning: 12801788
Packbox: 12807425

Om jag förstått det rätt så är det så att denna packning tätar mellan topp & pump medans denna packbox tätar själva axeln! Eller?

Ja så är det.

Ska försöka ge mig på byte av packboxen då min trycker ur servoolja. Ser ju "ganska" enkelt ut att byta själv och jag har tillgång tillverktyg och garage.

Är dock lite orolig för borttagningen av packboxen, steg 6. Kan någon peka på bilden nedan vart man ska trycka på den?

6. Packboxen sitter runt pumpens axel. Ta en jätteliten mejsel eller liknande och lirka upp den gamla packboxen. Ta det försiktigt så du inte slinter och skadar omgivande saker. Sätt mejseln i den mjuka delen av packboxen exakt där pilen visar, bänd sedan uppåt så skall den släppa


och gällande den nya packboxen, är det stor risk att man har sönder den när man monterar den på axeln?

Sätt en eller flera skruv i packboxen och bänd ut den försiktigt så skadar du inget runtomkring :bow:

Läser man i WIS så ska man INTE vrida på ratten vid avluftning.

Men sköljning och avluftning är inte samma sak kanske?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag handlade packbox och 2 liter olja (110 + 240 kr) hos lokala SAAB-handlaren igår och ska strax gå ut och ge det ett försök. Ska försöka att dokumentera fotomässigt om jag inte blir allt för skitig om händerna. :)

http://forum.saabturboclub.com/album.php?albumid=123
Här har jag dokumentation av dagens packboxbyte. Bilderna ligger i bakvänd ordning men ändå...

Nu har jag genomfört byte av packboxen och packningen. Min packbox satt riktigt riktigt hårt, trodde inte jag skulle få bort den. Efter mycket grötande och svärande så kunde jag få tag i metalldelen på packboxen och dra den ut med en näbbtång. Gamla packboxen var extremt spröd och man kunde se på den innan jag började greja med den att den var slut. Dock såg jag att jag hade gjort en liten reva i godset på pumpen, längst in (när jag använde en liten mejsel för att bända packboxen). Tror inte detta ska ha någon betydelse. Monterat den nya packboxen och ska ut och skölja systemet nu. Hoppas nu jag gjort allt rätt :). Om revan i godset spelar någon roll märker jag väl först om några veckor


Skickat från min iPad med Tapatalk

Fick hjälp i annan tråd att felsöka och ska därför snart byta packbox och packning: http://forum.saabturboclub.com/showt...07-saab-9-3-06

Men i mitt fall ser oljan i servotanken klar ut på fingret, med lätt grön ton. Vad betyder det? Betyder det att jag troligen klarar mig med 1 liter servoolja? Det kostar ändå en slant att köpa några liter till utifall-att (239kr/litern på speedparts: https://shop.speedparts.se/sv/prod/o..._93160548.html)

kolla maptun, tror oljan kostar typ 139kr litern där. Jag köpte 3 liter

Edit: jämn servooljenivå ännu några månader efter byter. Packboxen är lite jobbig att få bort men ha tålamod!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

239kr litern kostar inte ens oljan hos en Orio-ÅF (valfri gammal Saab-verkstad typ och några fler). Listpris för stunden verkar vara ~166kr men har för mig jag betalade 140kr litern blankt över disk i somras.