Hej, jag fick en 2:a på besiktningen angående Antisladdsystemet vanar fel. Kan detta vara på grund av att ABS:en krånglar?.
Fick samtliga fel koder i Ediagnosen.
A8A400, Okänd felkod
C1928, CAN: Vridmoment Motor
C1928, Motormoment, signal saknas eller Felaktig
C2450, Magnetventil vänster fram
Jag tänkte först att det måste ju vara ABS i sådana fall vänster fram..? eller vad tror ni? :rolleyes::rolleyes:
Har inget svar på frågan, men kan underlätta lite för andra genom att nämna att det troligen gäller en OG9-5 2003 Vector.
Oj, förlåt.
Bilen det handlar om är En Saab 9-5 SportCombi 2.0T 150hk 2004
Och Antispinlampan Lyser hela tiden, den slocknar alltså aldrig. Har även testat att felsöka med en Icarsoft och får då inte upp felkoden, utan bara att spjällhuset konstrar sig men det kan la inte vara det?
Bifogad fil 13622
I WIS säger felsökaren, för både C1928 och C2450, som enda alternativ, "byt komplett bromsaggregat".
Så, det är nog dags att leta upp ett annat bromsaggregat.
Vad menar du med att spjällhuset konstrar sig, är motorn i limp-home med lysande motorlampa?
Men det du menar är ABS Aggregatet? och sen tror du inte det bara kan vara ett glapp någonstans?
Alltså bilen ligger på cirka 1.500 varv när den börjar bli varm och sedan stannar där, så det måste göras ren
Hej!,Citat:
Ursprungligen postat av BaDb0LL
Långmilare citerar WIS med "byt komplett bromsaggregat" och jag tror som du att det är ABS som menas
Förhöjd tomgång tillsammans med tänd motorlampa låter som att motorn gått i "limp home mode"
Här en video om återställning av limp home, det är lite svårt att se fjädertoppen men lyssna vad han säger så går det bra
https://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk
En annan video med löst gasspjällhus, kolla från 3:25 så ser du hur det ser ut
https://www.youtube.com/watch?v=oCI0DPbl0VY
Börja med att fixa luftläckan eller det trasiga spjällhuset först.
Åh. Jag trodde det handlade om samma bil som du frågat frågor om tidigare. Var inte meningen att försöka missleda någon. :blush:Citat:
Ursprungligen postat av BaDb0LL
Det är ingen fara!
- - - Uppdaterad - - -
Den har bara höga varv men gick igenom besiktningen så! ingen motorlampa lyser utan det är bara något konstigt (antagligen rengöra spjällhuset).
Ni tror inte det kan vara något glapp istället på abs:n?
Löste problemet! Tog bort båda polerna från batteriet och lät de stå! sen fixade jag "limp home modet" och nu har det försvunnit och bilen gick igenom besiktningen med blanka! :applause::lol:
Tycker dock det var riktigt kostigt att ESP lampan sluta lysa... känns som det var Limp home som gjorde så den sluta funka, trodde ESP bara gick på bromsarna... :freak:
Spjällhuset i limp-home är typisk beroende på däligt spjällhus, det är lite slumpmässigt hur länge till man kan köra efter att nollställt limp-home. Min tumregel är att när den kommer andra gången - med felkod P1230 - letar man upp ett nytt spjällhus (med tanke på att det är att betrakta som en slitagedel med förväntad livslängd storleksordningen 20000 mil så är det lite tveksamt med godtycklig begagnad från skroten).
Det kan dock hända att felet inte är potentiometrarna, utan det har rapporterats fall där isolationen på kablar inne i spjällhuset gett sig, och är reparerbart. Det finns också några enstakas om rapporterat att de lyckats renovera potentiometerbanorna inne i spällhuset (vilket är den vanligaste felkällan).
----
När det gäller felkoderna som föreslog "byt komplett bromsaggregat" så är det antagligen intermittenta fel, dvs de återkommer troligen.
---
En del fel resulterar i att motorstyrning hamnar i ett icke-spjällhusrelaterat limp-home-läge då motorstyrningen drar ner effekten och tänder CE-lampan. Detta kan inte nollställas på annat sätt än att fixa felet som ger effektnerdragningen. Växellådsfel ger detta, kanske ESP-fel gör det också (vet ej), poängen är att inte alla fall av tänd CE-lampa beror på motorrelaterade problem.