Utskriftsvy
Hej.
Jag undrar vilken insexstorlek det är till spännrullen (nr 7 i länken, https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...2004-2010.html ) på en 9-5 från 04. Hann påbörja arbetet och insåg att jag inte får plats med mina bits mellan plåten och rullen och behöver därför köpa och kapa några insexnycklar, vill helst inte köpa/kapa fler än nödvändigt för att gissa mig fram till rätt svar.
Har sökt omkring på forumet men inte hittat något om storleken eller alternativa metoder att få loss rullen.
Mvh.
Den är 8mm om jag inte är helt fel ute. För att få plats brukar jag använda bara bitsen och sedan en ringspärrnyckel på den så går det fint att komma till.
Löst!
Det var en 6mm, behövde kapa ned en bit så att den fick plats och sen var det bara tvinga dit den så att den satt ordentligt, därefter gick det lätt att ta loss bulten.
För det som tänker göra det längre framöver är mitt tips: lätt kapad insexnyckel, något slags rör du kan trä över skaftet på nyckeln för att få en längre hävarm och lättare lossa bulten i början. Strax efter det går det att lossa resten med fingrarna (i mitt fall åtminstone).
Kruxet är sen när man ska dit med den nya rullen. Jag löste det genom att sätta rullen först och sen med många försök få dit bulten någon gånga, kan tänka mig att det är lättast att sätta bult och rulle samtidigt istället för det rulle först och bult sen som jag gjorde.
Hoppas ni som krånglar med det i framtiden löser det utan vidare bekymmer!
6mm 1/4" långhylsa och förlängare funkar fint som "dragskaft" på insexnycklar
Ni pratar olika saker..........ts har nog missat att det hade varit hundra ggr enklare att montera bort hela spännaren från blocket och sen bytt rullen separat.
Tyckte det verkade konstigt, var bara ett par dagar sedan jag plockade ut spännrullen ur en 9-5:a och nog tusan var skruven som häll spännaren 8mm i skallen.Citat:
Ursprungligen postat av StefanM
Blir ju som sagt mycket enklare att ta ut hela spännaren.
Det är mindre insex-storlek på skruven som håller löhjulet i spännaren, än den som håller spännaren mot motorn.
Jo så är det ju men man byter ju normalt inte rullen på plats. Inte skulle jag göra det iallafall.
Nej, jag har heller aldrig kommit på tanken att ens försöka.
Jag har bytt löphjulet flera ggr på plats. En kapad 6mm insex behövs. För montering är ju skruven lite krux. Jag har löst det med att lägg löphjulet ned lägg i skruven och bricka i hålet där den ska vara. Lägg en remsa tejp över skruvskalle och att resten över hjulets hela diameter. Inte för spänt dock. Lite flex behövs för att skruven kan åka 3-5 mm ut in.
Sätt dit hjulet och när skruven är i hålet på fästet vrid då hjulet medurs så tar skruven gäng och skruvas då in i fästet. Ta bort tejp vrid åt med insexnyckel. Klart.
Ja såhär i efterhand känns det som att det hade varit klart lättare att ta bort hela spännaren istället, då det inte var något jag hade gjort tidigare tänkte jag aldrig ens på det.
Hursomhelst löste det sig smidigt i vilket fall, tack för tipsen!
Sen så finns det ju spärrnycklar i 1/4-tum om man börjar kika på imperial-storlekar. Det är ju samma storlek som bitsen har i änden där man fäster in dem. Har löst problemet för mej många ggr. Bland annat vid löphjulet (ej spännaren) på nio-femman.