Problem med rattlås som låser sig NG9-3

Utskriftsvy

2019-05-04, 17:58
MenEmil

Problem med rattlås som låser sig NG9-3

Hej.
Har problem med att rattlåset på en Saab 9-3 1,8t 2004, rattlåset låser sig allt som oftast när jag sätter i nyckeln i tändningen.
Då kan jag inte dra om nyckeln och står därför där med skägget i brevlådan...

Jag har tidigare löst detta genom att låna en felkodsläsare av en kompis och nollat felkoderna. Då funkar det ett tag igen.

1. Finns det någon lösning? Jag har testat skruva isär och putsa upp hela tändningskassetten(där man sätter i nyckeln). Något mer man kan testa?

2. Vilken är den billigaste felkodsläsaren för att nolla koder jag kan köpa? Finns en på Biltema för 299:-, men funkar den tro? Köper hellre en dyrare som faktiskt funkar men vill ändå komma så billigt som möjligt undan.

Mvh Emil
2019-05-04, 19:51
Långmilare

Det billigaste är en bluetooth-ELM327 kopplad till en Android-telefon med Torque, t.ex. denna: https://www.ebay.ie/itm/Mini-OBD2-EL...wAAOSwwrlcYI2J

(Iphone bör ha en Wifi-variant och behöver annan programvara, inte lika enkelt. Finns också möjlighet att använda en USB-variant, rekommenderat om man vill använda en PC.)

Denna fungerar även med nästan alla andra moderna bilar, bra att ha i verktygsväskan.

Nästa steg är en betydligt dyrare Tech2, då kan man göra allt - se andra trådar om att få till en fungerande sådan billigt.
2019-05-04, 21:21
MenEmil

Citat:

Ursprungligen postat av Långmilare

Det billigaste är en bluetooth-ELM327 kopplad till en Android-telefon med Torque, t.ex. denna: https://www.ebay.ie/itm/Mini-OBD2-EL...wAAOSwwrlcYI2J

(Iphone bör ha en Wifi-variant och behöver annan programvara, inte lika enkelt. Finns också möjlighet att använda en USB-variant, rekommenderat om man vill använda en PC.)

Denna fungerar även med nästan alla andra moderna bilar, bra att ha i verktygsväskan.

Nästa steg är en betydligt dyrare Tech2, då kan man göra allt - se andra trådar om att få till en fungerande sådan billigt.

Okej. Men jag körde en foxwell senast och det fungerade bra. En tech2 verkar ju kosta 4-5k. Och den andra kostade 4£....
Tror du en från biltema för 299:- fungerar för endast de felet jag har?
2019-05-04, 21:25
whiskeycola

Det vore ju kul att veta vilka felkoder som sätts, och sedan varför.
2019-05-09, 21:56
MenEmil

Felkodsläsare/raderare NG9-3

Tjena.
Jag har använt en kompis Foxwell NT624 för att radera felkod när CIM-modulen krånglar. Alltså när rattlåset låser sig och tändningen inte går att vrida på. Jag orkar inte byta CIM utan det går fint att radera felkoden då och då tycker jag.

Jag undrar nu om det finns någon billigare OBD läsare/raderare som gör samma jobb som foxwell NT624?

Felkoden hamnar på chassi och larmar på:
B1 000-36
B1 440-58.

Vänliga hälsningar,
Emil
2019-05-10, 00:18
Långmilare

Ok, det är inte en motorfelkod, tänkte inte på det i hastigheten, då funkar inte en generisk ELM327.

Då är urvalet av felkodsläsare begränsat, för en som klarar chassikoderna brukar Opcom nämnas (som det finns en hel del lätt problematiska men billiga piratkopior på). Har dock inte använt någon själv.
2019-05-10, 08:38
TCarlsson

B1000 36 betyder internt fel i styrdon till tillsatsvärmare. Byt styrdon föreslår WIS.
B1440 58 betyder ogiltligt nyckelläge. Rattlåset fungerar inte. Felkriteriet betyder att ISM har rapporterat "nyckel ur" och "nyckel i" samtidigt 15 gånger. Det är ett inre elektriskt fel i ISM. ISM är tändningslåset, Ignition Switch Module. Byt tändningslås. Finns troligen hos Maptun Parts eller annan återförsäljare av reservdelar.

Edit: https://www.maptunparts.se/transmiss...-ii-03-11.html Jag vet inte vad "levereras inte komplett ...." betyder. Kanske får man ett löst kretskort och återanvänder höljet? Ring och fråga. När jag bytte ISM kom det komplett. ISM behöver inte giftas in med Tech2.
2019-05-11, 08:39
MenEmil

Citat:

Ursprungligen postat av TCarlsson

B1000 36 betyder internt fel i styrdon till tillsatsvärmare. Byt styrdon föreslår WIS.
B1440 58 betyder ogiltligt nyckelläge. Rattlåset fungerar inte. Felkriteriet betyder att ISM har rapporterat "nyckel ur" och "nyckel i" samtidigt 15 gånger. Det är ett inre elektriskt fel i ISM. ISM är tändningslåset, Ignition Switch Module. Byt tändningslås. Finns troligen hos Maptun Parts eller annan återförsäljare av reservdelar.

Edit: https://www.maptunparts.se/transmiss...-ii-03-11.html Jag vet inte vad "levereras inte komplett ...." betyder. Kanske får man ett löst kretskort och återanvänder höljet? Ring och fråga. När jag bytte ISM kom det komplett. ISM behöver inte giftas in med Tech2.

Tack för svar! Skitbra, okej.. Så beställer jag ett nytt ISM från den sidan du länkade så behöver jag inte krångla med att programmera in nycklarna med Tech2? Utan av med det gamla in med det nya, sen är de bara att tuta & köra?

Har en släkting som har Tech2 men orkar helst inte åka dit för att programmera några nycklar
2019-05-11, 08:52
TCarlsson

Ja, det är bara att byta ISM och sedan fungerar det utan någon programmering med Tech2. Nycklarnas koder lagras i CIM (spakstället bakom ratten), det är därför man inte behöver programmera in nycklar när man byter ISM. Det sitter en liten processor i ISM som läser av nyckelns position och kommunicerar med CIM. När ISM får OK från CIM så drars en lite elektromagnet i ISM och det går att vrida på nyckeln. När du byter ISM kan du titta hur det ser ut i den gamla. Det är flera olika saker som går sönder i ISM. I min hade höljet lossnat på kristallen som används av processorns klocka. En kollega bytte också CIM och där ser jag inte vad felet kan vara. En stor del av kretskortet har skyddslack över sig. Skyddslacken har förstört beteckningarna på många komponenter så det går inte att klura ut funktionen. Jag gissar att det är något kontakfel i din ISM.
2019-05-12, 20:46
MenEmil

Citat:

Ursprungligen postat av TCarlsson

Ja, det är bara att byta ISM och sedan fungerar det utan någon programmering med Tech2. Nycklarnas koder lagras i CIM (spakstället bakom ratten), det är därför man inte behöver programmera in nycklar när man byter ISM. Det sitter en liten processor i ISM som läser av nyckelns position och kommunicerar med CIM. När ISM får OK från CIM så drars en lite elektromagnet i ISM och det går att vrida på nyckeln. När du byter ISM kan du titta hur det ser ut i den gamla. Det är flera olika saker som går sönder i ISM. I min hade höljet lossnat på kristallen som används av processorns klocka. En kollega bytte också CIM och där ser jag inte vad felet kan vara. En stor del av kretskortet har skyddslack över sig. Skyddslacken har förstört beteckningarna på många komponenter så det går inte att klura ut funktionen. Jag gissar att det är något kontakfel i din ISM.

Okej. Tack! Bra information