Uppgradera bromsar på 9000. Borra nya hål i ny bromsskiva?

Jag tänkte byta bromsar på min 9000 i höst inför nästa år och är sugen på att skaffa skivor till Ford Focus RS årsmodell <2004 eftersom att detta var den bilmodell jag kunde hitta som har samma bultcirkel som 9000 och som hade de största bromsarna (324mm diameter). Bromsok funderar jag att ta begagnade från Audi Q7 (Brembo 18z eller om det är 17z) och sen blästra, måla och byta till färska damasker på. Och sen tillverka någon typ av adapter för att få dit oken.

Dock så visar det sig dock att Audi Q7 har bromsskivor med betydligt större diameter (350mm) än Focusen (324mm).
Frågan är om detta går att få ihop så att beläggen tar över hela ytan och framför allt att beläggen inte går för mycket utanför bromsskivan.

Jag funderar därför på om det skulle vara möjligt att skaffa bromsskivor från någon bil med 5/108 bultcirkel (där det finns ett betydligt större utbud av stora bromsar) och sen lämna in skivorna så att man borrar 3 nya hål i dessa istället?

Hur hade ni gjort?

Ja det går, men det brukar bli "hålkrockar" och det är inte så lätt att borra hål som går in i befintliga hål.

Eller fråga en(eller flera) bromsspecialistfirma om de har/kan tillverka skivor av önskad storlek till 9000?

Det där verkar vara en intressant bromsskiva. Det som kan ställa till det är att original så har 9000 ganska "grunda" skivor, 37,2mm från invändiga anliggningsytan till baksidan på slitytan. Ford-skivan har 45mm, och det som riskerar ta i är undre kulbulten vid t.ex. infjädring, den kryper närmare då. Jag har testat en set-up med Volvo skivor och Peugeot-ok som inte funkade på grund av detta.

Här finns mått och ritningar på många originalskivor: https://www.bremboparts.com/europe/se

Sedan så kan jag tipsa om ett ok, vissa Alfa-Romeo 159 har ett radialmonterat 4-kolvs-ok för 330x28mm skiva, dessutom sitter de monterat framåt som på en 9000. Finns IAF en klubbmedlem som kör med sådana på sin 99a.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr.O

Eller fråga en(eller flera) bromsspecialistfirma om de har/kan tillverka skivor av önskad storlek till 9000?

---

Det är som någon slags "råämnesskiva" med oborrade hål och osvarvat centrum då eller?
Så man kan välja själv vad man vill ha för bultcirkel och diameter på centrumet?
Får åka ned till Getech i Kalmar någon dag och kolla lite vad som finns tror jag.

Citat:

---

Ursprungligen postat av smedsgarden

Det där verkar vara en intressant bromsskiva. Det som kan ställa till det är att original så har 9000 ganska "grunda" skivor, 37,2mm från invändiga anliggningsytan till baksidan på slitytan. Ford-skivan har 45mm, och det som riskerar ta i är undre kulbulten vid t.ex. infjädring, den kryper närmare då. Jag har testat en set-up med Volvo skivor och Peugeot-ok som inte funkade på grund av detta.

Här finns mått och ritningar på många originalskivor: https://www.bremboparts.com/europe/se

Sedan så kan jag tipsa om ett ok, vissa Alfa-Romeo 159 har ett radialmonterat 4-kolvs-ok för 330x28mm skiva, dessutom sitter de monterat framåt som på en 9000. Finns IAF en klubbmedlem som kör med sådana på sin 99a.

---

Vilka volvoskivor körde du med då? Hur mycket offset hade dessa jämfört med orginal?
Var det själva skivan eller bromsoket som tog i?

Som jag har fattat det så är det vissa av Alfa Romeos GTA/GTV-modeller som har dessa ok. Min kusin kör nämligen med såna på sin 9-5:a med 345mm Hirschskivor så det är ju också ett alternativ som jag har funderat lite på.

Jag kör med Ford 324mm skivor på min og900. Oken Brembo från Alfa 166 V6.
Kombon har en missmatch i storlek, oken är gjorda för mindre skivor men det funkar riktigt bra ändå. Använder bara bilen till banåkning.

Denna setup blir inte bra på en 9000. Skivans inpressning i kombo med okets fästen "krockar" med 9000 spindelns fästen för oket.
Möjligen att man på en 9000 kan kapa bort org fästöron på spindeln och bygga adapter från lagrets fästskruvar?

Att det funkar på min og900 beror på att jag använder de äldre spindlarna (81-87). På dom spindlarna har jag monterat 4x108 nav.

Fordskivan behöver moddas för att passa på Saaben.
Centrumhålet och bulthålen måste vidgas.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jappmannen

Vilka volvoskivor körde du med då? Hur mycket offset hade dessa jämfört med orginal?
Var det själva skivan eller bromsoket som tog i?

---

Det var några år sedan, men som jag minns det var det skivor från första generationens S60, tror det var 305mm varianten. Det jag vet är att det var kulbulten som tog i slitbanan på skivan när bilen krängde. Det såg ut att vara tillräcklig frigång när bilen stod på hjulen, men det märktes vid kurvtagning. Jag har tänkt mig att köra 2-delade skivor med lösa bells på min framöver, men det är bara på planeringsstadiet.