Svårt att byta motorfästen? NG9-3 B207

Jag har läst att min upplevelse av glapp kan bero på bussning nr 2, 3 och 4 är dålig.

Tänkte byta dessa och undrar om det är problematiskt på nåt vis.

Jag har en del mekarvana.

Något speciellt att tänka på?

Bilen är en 9-3 1.8t 2004 SS.

Det ser ut att saknas ett främre fäste.
Eller ser jag fel?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c880c7f77.jpg

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Då är bakre bussningarna bytta. Gick hyfsat enkelt. Däremot upplever jag fortfarande som ett glapp när jag släpper gasen och gasar på.

Det kommer en duns/smäll när jag trycker in kopplingen vid växling mellan 1a till 2a växeln som låter rejält. Det är likadant mellan 2an till 3an, fast knappt märkbart.

Detta går att undvika om jag släpper gasen innan jag trycker ner kopplingen.

Någon som har en teori om vad som kan vara fel?

Dubbelmassesvänghjul? Eller är det inte det på 1.8t?

Vet ej. Det är en 5 växlad låda.

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

1.8t 2004 5vxl har solidsvänghjul. Glappet i drivlinan blir man enkelt av med genom att montera powerflex insatser i originalbussningarna, fast det är på bekostnad av mer vibrationer.

Notera att det olika subframe och postion på motorfästena 2003-2004 jämfört med de nyare.

Finns det 9-3or utan främre motorfäste?

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Ja. 2003-2004.

Aha, då behöver jag inte fundera på om någon kapat bort det.

Tack.

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Hade samma på min 2003. Satte PF i staget mellan chassi och vlåda.
Blev stumt och bra men vibrerade rätt mycket.
Klarade inte av det till slut och bytte till nytt stag.

@SirMacke Hur blev det när du bytte stag?

Jag har bytt bussningarna i bägge stagen till nya från Speedparts. Borde göra skillnad trodde jag.

Som sagt hyfsat stumt och motorpaketet rör sig mindre.
Men betydligt mer vibrationer, särskilt stillastående.