Ursprungligen postat av
Långmilare
Så stor är skillnaden inte med Biltema batterier, även om jag också föredrar märkesbatterier.
Om du haft en batteriläcka så beror ditt problem att batteriet drar ur ganska säkert på att du fått strömläckage på kretskortet eller via membranskivan, med de låga energierna som används behövs inte mycket. För att bekräfta kan man mata elektronikenheten med yttre strömkälla och mäta strömförbrukningen, den ska dra så lite att en normal multimeter visar 0 (långt under 1uA - man måste ställa multimetern på Spänning, dvs. med shunt högt upp i Mohm-området, för att få utslag).
För att komma åt komponentsidan ordentligt måste man ta isär elektronikenheten, men den sitter med ledande lim bakom de värmepressade delarna av kåpan som funderar som nitar. Att ta isär och återställa så det blir bra är inte enkelt. Det enda rimliga alternativet är att dränka hela elektronikdelen i riktig elektronikrengöring som är tänkt att driva ut all fukt, och sedan kan avdunsta utan att lämna rester, men det behövs lite tur och kan komma att behövas många ggr för att det ska fungera - elektrikenheten är relativt tät, så den är svår stt spola.
Istället, speciellt som du behöver en nyckel till, så föreslår jag att du skaffar två nya elektronikenheter på skroten utöver en ny fysisk nyckel med rätt kod hos en Saab-ÅF, och får de nya enheterna inkodade. Inkodning av en eller flera elektronikenheter är samma procedur - man rensar allt och lägger in alla nycklar (elektronikenheter) på nytt. Returbilen tar 100:- per nyckel, de brukar ha ett bra lager.
Transpondern sitter på samma kort som fjärren, men är elektriskt helt separat, och går enbart på instrålad energi. För att koda in de nya nycklarna räcker det att transponderdelen på den gamla fungerar, dvs. den batteridrivana delen behövs inte för detta. Procedurmässigt är det nog enklast att behålla den gamla transponderna i den existerande nyckeln och programmera båda nya elektronikenheterna genom att använda båda i snabb följd i den nya fysiska nyckeln, utan att sätta fast dem ordentligt.
Utöver detta låter det som du har problem med tändlåset (standardfelet är att det inte hoppar upp, detta som en följd av nersmutsning i låscylindern, men det finns andra fel som troligen i ditt fall), men oavsett detta så har du ett problem med fjärren om den drar ur batteriet så snabbt.