Xenonljuset lyser rosa och svagt OG9-5

Hej!

På väg hem från Norrland igår så tändes varningslampan för problem med Xenonljusen. Det visade sig att vänster lampa blir först rosa och svag, sedan slocknar den efter några minuter, och då tänds varningslampan. Detta händer varje gång vid start.

Väl hemma bytte jag lampan till en fungerande beg lampa som jag hade hemma (Osram), men med samma resultat. Lutar därför åt att det är kontrollenheten/spännings enheten som levererar 85V till lampan. (Kallas visst Ballast).

Någon som haft liknande problem?
Kan man läsa ut felkod som pekar på vad som är fel (lampa/styrenhet/annat) med Tech 2?

Blir lite sugen på att konvertera till halogen, så man slipper allt Xenonstrul. Hur svårt är det? Felkoder? Konfigurerbart med Tech 2?

/Martin

Har du alltså en NG9-5 ? den använder du ju inte tech2 till alls ?

Jag hade liknande fel på min 05'a, jag TROR det var lampan som pajade och tog med sej ballasten, jag fick iaf byta båda.

På OG9-5 kan du läsa av felkoder med tech2, men märkligt nog läses dom inte av när du läser "all", du måste gå in och läsa specifikt, finns inte så många dock så det gav inget i mitt fall.

På OG 9-5 kan man dessutom köpa ballaster ganska billigt begagnade så det är ju en ide, du kan även byta plats på dom mellan hö/vä och även byta plats på lamporna för att ringa in felet.
Är det NG9-5 antar jag att det är betydligt svårare.

Rent lagtekniskt får du inte konvertera till halogen, men sätter du dit originallyktor så lär inte bilprovningen märka nåt, ingen aning om hur lätt det är att programmera bort dock.

En sak att tänka på är att om du har en beg ballast från tex höger sida (oftast vet man inte) och sätter den på vänster sida så kommer tech2 bli förvirrad då det plötsligt finns två som säger att dom är höger, då får man
koppla ur den andra sidan, reservdelsprogrammera den nya till rätt sida och sen återmontera den andra. ..Detta gäller dock OG9-5.

Jo jag var trött igår kväll :-)
Det är en OG 9-5 2010 Griffin som det gäller. (Har nu ändrat i rubriken)
Har haft bilen i två veckor. Väldigt nöjd i övrigt.

Får testa med Tech 2 och se om man blir något klokare, och kanske också skaffe en beg Ballast. (Kan ju vara bra att ha även om den inte är trasig nu)

/Martin

Byta till halogen är nog inte att rekommendera på en Dame Edna (men på en -05:a eller tidigare är det en högst rimlig lösning). Men om man byter till halogen så får man ett visst problem med att den manuella längdregleringen saknas.

Annars låter det om ballast-problem, men man kan ju byta mellan vänster och höger sida också. Verkar finnas gott om Dame Edna med Xenon på skroten, så byta ballast är vad jag skulle prova med först, så länge man använder originallamporna går ballasterna inte sönder så ofta (- vilket man dock inte kan säga om nivågivarna...).

Börja med 2st nya Xenon från tex Lichtex.

Hmm, med tanke på att ballasten är petig på lamporna så skulle jag börja med den lampan som sitter på högersidan som bevisligen fungerar med åtminstone den LAD5G-balasten.

Dock finns det ju möjligheten att just de lamporna som sitter i är vad som (det ser ut som) knäckt ballasten (så en sak att kolla upp är vad den gamla lampan var).

Plockar man upp en komplett lampinsats på en självplockskrot så får man både en lampa och en ballast att leka med (och har man inte otur är båda friska), troligen vad jag skulle göra.

Själv kör jag med Saabs speciallampa för LAD5G-ballasten.