Motorn stannar när jag sätter på vindrutetorkarna NG9-3 -04

Saab 9-3 turbo 2.0 -04 automat.
Provar att posta här och ser om någon har någon idé vad de kan vara för problem med bilen.

Den har varit på olika verkstäder och blivit fel sökt med dator utan att den visar felkoder.

När man sätter på vindrutetorkarna dör motorn och ”antispinnsystem ur funktion kontakta verkstad” kommer up i displayen.

Vindrutetorkarna kan köra utan problem när motorn har dött men man måste stänga av dem för att starta upp bilen igen.

Har provat att byta motorn till vindrutetorkarna men de hjälpte inte.

Ingen som jag pratat med förstår vad felet kan vara.

Har någon varit med om liknande eller vet någon vad problem kan vara,?

Troligen kortslutning någonstans. Kanske i spakcentralen CIM.

Välkommen hit!
Intressant problem...
Om du kör på hög växel och slår på torkarna så dör bilen och den motorbromsar. Om du då stänger av torkarna, startar bilen av sig själv igen (ungefär som när man rullar igång en bil) och du kan köra vidare? Om den startar av sig själv igen, gör den det direkt när du för torkspaken tillbaka till utgångsläget, eller behöver torkarmotorn först gå färdigt innan bilen startar?
/Johan

Tack

- - - Uppdaterad - - -

Tack,
ska föra de vidare till en mekaniker.

Måste man koda om något om man tittar i spakcentralen?
Är inte så kunnig ������

Tack Johan
När bladen går kan jag inte starta bilen, när jag tar ner spaken till utgångsläget då stannar bladen och jag kan starta om bilen igen, men jag måste gå från on till off (automat), de går inte att gå från on till att starta bilen om bladen fortfarande gå även fast spaken är tillbaka till ursprungsläge. Om bilen kör och man startar torkarna motorbromsar bilen. Bilen startar inte av sig själv.

Har du varit iväg till en "riktig" SAAB-verkstad med den? Dit hade jag åkt om du inte redan gjort det.

Daspunner
De finns ingen i närheten av mig längre vad jag vet. Har varit på Mekonomen och privata verkstäder även en mekaniker från Toyota har tittat på bilen. Jag vet att bilen måste göra någon framvagn justering också tror jag de heter, bilen drar snett. Men de kan inte ha med de och göra tror jag... eller?
Får kanske leta upp en om jag kan få mer svar där.

Var finns du någonstans? Fyll gärna i det i profilen så är det lättare att få snabb hjälp utan att folk ska fråga om det... :applause:

Denna felsökningen kommer nog ta tid... :S
Beroende på hur mycket du kan göra själv så skulle jag börja med att koppla bort strömmen från torkarmotorn och sedan föra torkarspaken till det läge där motorn brukar dö, bara för att bekräfta huruvida felet sitter i den. Jag vet att du redan bytt den en gång, men det är ändå den som kickar igång felet.
Om motorn fortsätter gå då så skulle jag koppla in strömmen i den igen, men koppla bort kabeln som ger impulsen från torkarspaken, ge torkarmotorn en startimpuls med ström från någon annan källa och se den fortsätter gå då.
Beroende på resultatet härifrån så är det att leta sig vidare upp mot spaken, alternativt byta motorn igen, alternativt att det är något helt annat... Jag kan inte komma ifrån magkänslan att en jordpunkt kan vara inblandad...
Vad gäller Saab-verkstäder har det iaf tidigare funnits Saabspecialisten i Uppsala som är duktig på just Saabar. Det är en bit dit från Södertälje, men jag känner inte till någon närmare dig.
/Johan

Mats Riesel i Solna är erkänt kunnig på Saab och ofta rekommenderad här.

Mats Riesel i Solna är klockren.

Jag skulle gissa på CIM eller kablering/jordpunktsproblem. Antagligen ska man prova att manövrera spaken med Tech2 uppkopplad för att se hur olika enheter reagerar då - det mest uppenbara är att titta på vad som händer med motorstyrningen när motorn dör..

Tack för alla tips,
Jag har en kompis som är duktig på bilar så jag ska prata med honom om allt ni skriver här. Vilken underbar sida. Jag uppskattar alla förslag.

Söker man på auktoriserade verkstäder i närheten av södertälje så verkar det inte finnas någon just i södertälje, men däremot i järna (Järna bilcentrum AB) och i Rönninge (Hagmans bilservice i tumba AB)

Bil: NG9-3 Linearplus Sport

Har testat en hel del utan att jag har hittat felet
Söker ett bra förslag så att jag kan hitta felet
Har fått styrboxen renoverad så nu går motorn bra
Tacksam för förslag!
Hälsningar
BJar

Bara en tanke... Kan det vara så att rattlägesgivaren eller dess kablar på något sätt är inblandat? Sitter fysiskt nära torkarspak, och samverkar med antisladdsystem? Kanske kan en krypström eller kortslutning "överbrygga" mellan kablagen?

Citat:

---

Ursprungligen postat av BJar

Har testat en hel del utan att jag har hittat felet

---

Är du samma person som Bella81 och det är samma bil där felet kvrstår?

Nej, det är en annan användare men med samma symptom

Har testa myckt inte hittat felet

Modellår og manuell eller automat (denne også)?