Lite rassel i kamkedjan OG9-5 B235

Hej

Första inlägget här 😀

Har lite rassel i kamkedjan på min 9-5 från 2000. Läste nånstans att man innan man gör någonting annat ska byta den lilla skenan som sitter i ventilkåpan, så idag hade jag den loss och bytte skenan och packningen. Det behövdes ändå.

Tänkte att jag kunde känna efter om det kändes nåt slack i kedjan så jag satte fingret mitt på och tryckte ner den, och den gav med sig ganska mycket utan att sedan fjädra tillbaka. Är det så att kedjespännaren bara håller kedjan spänd när det finns oljetryck eller är min spännare kass?

Är det enda sättet att se om kedjan behöver bytas att skruva ur spännaren?

Micke

Ut med spännaren och mät, den går ut till 19mm men rasslar kedjan så byt. Allt över 15mm rek jag att byta

Kommer man åt att byta båda kedjorna med skenor och grejor med motorn i bilen?

Mycket lättare att ta ur motorn och göra det

Kanske om utrymme inte är en faktor, men i mitt garage är det inte ett alternativ att lyfta ur motorn.

Jag har sett kamkedjan bytas uppifrån och balansaxelkedjan från sidan, och skulle nog kunna göra likadant. Men styrskenorna till kamkedjan, kommer man åt att byta dem från sidan?

Hur mycket bök är det att byta kamkedja? OG9-5

Läsvärt

Besvarade mina frågor fint. Tackar!

Det visade sig att spännaren är ute 19mm så nu är en ny kedja beställd och bilen står still. :)

Hoppas att du tog ut mitt bulten med fjädern innan du skruvade bort spännaren

Japp. Även om jag inte hade läst mig till att man ska göra det så hade det varit svårt att få på 27mm-hylsan annars. =)

Håller med men med långhylsa går det bra utan ta bort mitt bulten

Fick hem nya kamkedjan idag.. betyder det nåt speciellt att tre länkar har en annan färg?

Ja, det är för att underlätta monteringen. Dessa linar upp med markeringar på kamdrev och vev.

Ok. Tackar! :)