88 graders eller 92 graders termostat?
Hej på er!
Min bil visar tecken på defekt termostat, vad jag förstår när jag söker här.
Tempnålen går bara till kl 8 och det går segare än tidigare dit, ibland i stadskörning går den upp till kl 9, men direkt vid landsväg går den ner igen, även vid hård körning. Så jag tänkte byta termostaten då det verkar vara den enl. flera här!
Nu till frågan, Mekonomen har både 82, 88 och 92 graders termostater till 9-5.
82 går bort direkt då det är "för kallt" och min körning offtast är lugn (nåja).
Men däremot 92 graders ser jag som ett potensiellt val då det borde innebära några grader varmare vatten till värmepaketet och då snabbare uppvärmning av kupén som följd.
Det känns inte som om det ska vara nån fara för motorn att går 4 grader varmare.
Har för mej att jag läst att tempmätaren inte går upp från normalläget förrän över 100 grader nånting, och då borde inte 92 vara nån fara?
Synpunkter och åsikter mottages gärna då jag tänkte byta i helgen!
MVH
Swed
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Om jag vore du skulle jag köpa en orginaltermostat på Saab.
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Om jag inte minns fel så sitter det väl 92 graders från fabrik, i alla fall på 9000.
På 9000 har jag för mig att normal arbetstemp på motorn är 92 eller 94 grader, vilket man ser när man kör med laptopen inkopplad och utvecklingshjälpen.
En 9000 börjar koka vid 124 grader och har då ca 1,4 bar i kylsystemet.
MVH Tony
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av LM
Om jag vore du skulle jag köpa en orginaltermostat på Saab.
Av vilken anledning och är inte dom 88 graders också?
Citat:
Ursprungligen postat av Tony 418
Om jag inte minns fel så sitter det väl 92 graders från fabrik, i alla fall på 9000.
På 9000 har jag för mig att normal arbetstemp på motorn är 92 eller 94 grader, vilket man ser när man kör med laptopen inkopplad och utvecklingshjälpen.
En 9000 börjar koka vid 124 grader och har då ca 1,4 bar i kylsystemet.
MVH Tony
Då borde ju en 92 graders vara bra då?
MVH
Swed
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
KAn bara hålla med samtliga att det är bästa ör 92 graders för det är orginal på 9000 övriga är eftermarknads som om du sätter i ett 88graders öppnar termostatet vattnet till kylaren . om du vill ha motorn varm för att kupen ska bli varm ska du ha 92. Rätt driftstemperatur är det optimala för en motor. tror att många timmars tester visat på det i trollhättan ,..... eller vad tror ni ? har jag fel? mvh junior
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Nu kanske jag är helt ute och cyklar. Men jag har hört nån gång att 88 graders brukar det sitta på turbo bilarna och 92 graders på sugisarna?
Mvh
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av Swed
Citat:
Ursprungligen postat av LM
Om jag vore du skulle jag köpa en orginaltermostat på Saab.
Av vilken anledning och är inte dom 88 graders också?
Jag tror iofs att LM menade att du ska köpa en på saab och inte mekonomen. Jag har hört av flera att icke-originaltermostater (original som tillverkare inte original som temperatur) inte håller samma kvalité. Ingen direkt stor kostnad ändå.
/W
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Hej!
Enl. speedparts så ska det vara 89graders i ng900, og9-3 samt 9-5. 9000 kan ha antingen 82- eller 89graders termostat.
Har för mig att det står likadant i EPC, och att Saab endast tillhandahåller dessa två varianter för modellerna ovan.
När jag köpte en ny termostat till min ng900 i höstas på mekonomen fick jag då en 89graders. Kostade ca 125kr vill jag minnas. Men när jag för nån vecka skulle köpa termostat till en 9000 -97 (också på mekonomen) så fick jag en 82graders. Missade totalt skillnaden och nu är den monterad. Bör jag byta?
Mvh
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Bytte rätt nyligen termostat. Tror den låg på runt Hundralappen på Saab, då för en orginal som garanterat är rätt för din motor! Jag skulle inte tveka att köra på en orginal då det inte är världens smidigaste operation vad jag läst mig till här på forumet!
Hade precis samma problem som du och dom försvann direkt!
Lycka till!
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av tannen
Tror den låg på runt Hundralappen på Saab,
Jag gav 117 kronor förra året hos Saab.
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av Wallborg
Jag tror iofs att LM menade att du ska köpa en på saab och inte mekonomen. Jag har hört av flera att icke-originaltermostater (original som tillverkare inte original som temperatur) inte håller samma kvalité. Ingen direkt stor kostnad ändå.
Man kan ha otur även med en original, redan efter 2000 mil var min originaltermostat kass... det blev att jag köpte en på Mekonomen, enbart för att dom hade öppet den lördagen jag bytte. Nu har den hållt längre än original gjorde, kostnadsmässigt skiljer det knappt något på original & Mekonomen så ekonomiskt är det skit samma!
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Tror personligen inte heller att det är nån större skillnad i kvalitet.
Pratade med Rolf Uhr nyligen, och han visste inte att det fanns 92 gradiga, men tyckte att jag skulle ta det!
Blir nog en 92 gradig till helgen i alla fall!
MVH
Swed
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av Swed
Citat:
Ursprungligen postat av LM
Om jag vore du skulle jag köpa en orginaltermostat på Saab.
Av vilken anledning och är inte dom 88 graders också?
Citat:
Ursprungligen postat av Tony 418
Om jag inte minns fel så sitter det väl 92 graders från fabrik, i alla fall på 9000.
På 9000 har jag för mig att normal arbetstemp på motorn är 92 eller 94 grader, vilket man ser när man kör med laptopen inkopplad och utvecklingshjälpen.
En 9000 börjar koka vid 124 grader och har då ca 1,4 bar i kylsystemet.
MVH Tony
Då borde ju en 92 graders vara bra då?
MVH
Swed
Letade svar på detta. Uppdaterar denna tråd med lite info.
Enligt verkstadshandboken skall det vara 89 +-2 grader på 9000. Så då borde det ju gå med allt från 87 till 91. Om man väljer 88 eller 89 har antagligen ingen större betydelse.
92grader däremot ligger utanför intervallet. Om 92 är bra, skulle jag gärna vilja veta varför.
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.O
....... Om 92 är bra, skulle jag gärna vilja veta varför.
Du får bättre(=högre) värme i kupén vintertid. Kanske marginellt men i alla fall !
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Enligt sin signatur och avatar har Swed en 9-5:a, så vad som är tilllämpligt på andra saabar mindre intressant. Enligt Speedparts och Björkmansbil Hallstahammar, ska det vara 92 graders termostat på 9-5:an
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.O
Enligt verkstadshandboken skall det vara 89 +-2 grader på 9000. Så då borde det ju gå med allt från 87 till 91.
Enligt verkstadshandboken är det samma på 9-5:an.
Däremot vill jag ha det till att +-2 grader är toleransen på termostaten och inte vilken temperatur man kan/ska välja. Dvs att termostaten öppnar på allt mellan 87 och 91 grader. Väljer du tex en 91:a så har kanske den också toleransen +-2 grader och plötsligt så har du kanske en öppningstemp på 93 grader.
Mvh
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
EPC är lite lustig ibland, På alla modeller utom 9-3/9-5 står det vilka grader termostaten ska ha.
Sen så är originalfabrikatet Wahler. Tror jag stavade rätt. Står på termostatringen.
Och Mekonomen här i norra fjollträsk har sopat ur de billigare fabrikaten iaf. Pga många reklamationer.
Alltså samma pryl som ligger i saabs egna kartonger.
Och i denna diskussion ser man hur viktigt det är att skriva vilken bilmodell det gäller. Kan ju vara svärmors bil och inte den som står i sign, eller hur.
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av turbosug
Och i denna diskussion ser man hur viktigt det är att skriva vilken bilmodell det gäller. Kan ju vara svärmors bil och inte den som står i sign, eller hur.
TS har skrivit i sitt första inlägg att det är en 9-5:a det gäller.
Mvh
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
Citat:
Ursprungligen postat av Per-Ola
Citat:
Ursprungligen postat av turbosug
Och i denna diskussion ser man hur viktigt det är att skriva vilken bilmodell det gäller. Kan ju vara svärmors bil och inte den som står i sign, eller hur.
TS har skrivit i sitt första inlägg att det är en 9-5:a det gäller.
Mvh
Jo nu såg ja det också :blush:
SORRY!
Men ändå är det skönt att dessa så viktiga attiraljer blir ordentligt genomgångna så man slipper onödiga trådar om samma sak.
En lustifikation är att på Mekonomens hemsida står det 88 grader på termostaten till 9k. Och de har fortfarande 82-graders i sortimentet som inte använts original på 9000 sen 1986.( tror jag det var)
Re: 88 graders eller 92 graders termostat?
[quote=Per-Ola]
Citat:
Ursprungligen postat av "Mr.O":3atpcqt0
Enligt verkstadshandboken skall det vara 89 +-2 grader på 9000. Så då borde det ju gå med allt från 87 till 91.
Enligt verkstadshandboken är det samma på 9-5:an.
Däremot vill jag ha det till att +-2 grader är toleransen på termostaten och inte vilken temperatur man kan/ska välja. Dvs att termostaten öppnar på allt mellan 87 och 91 grader. Väljer du tex en 91:a så har kanske den också toleransen +-2 grader och plötsligt så har du kanske en öppningstemp på 93 grader.
Mvh[/quote:3atpcqt0]Exakt!
Det betyder att du skall ha en termostat som öppnar mellan 87 och 91. Detta är kravet.
Oavsett vilken angiven temperatur man väljer gäller det att kontrollera termostatens toleranser. Så länge man ligger inom vad som krävs är det OK.
T.ex. är termostat 90 +-1grad och 88+-1grad OK
Men 88 +-2grader, 91+-2grader och 89+-3grader INTE ok.
Eftersom termostaten avgör motorns arbetstemp, är det bara att kolla att den är ok. Då är termostaten OK.