Nollställa varningslampa genom att "korsa" strömkablarna. Bu eller bä?

Såg en Youtubevideo där man nollställde varningslampa genom att koppla loss strömkablarna (minus förts) från batteriet och sedan klämma ihop kablarna tillsammans med en klämma. Låta dem sitta så i 20-30 minuter och sedan koppla in batteriet som vanligt. Är detta något som funkar? eller kan vara skadligt att prova?

Anledning att jag undrar är att jag fått nedslag på antisladd-lampan lyser på min 9-3 -06. Misstänker att det är det kända mjukvarufelet som lär drabba -06 till -08. Nån läsning av en givare ska visst vara inställd för känsligt. Bilens antispinn tycks nämligen fungera - jag körde den uppallad och då slog antisladdsystemet in. Ska väl kolla upp med felkodsläsning men om ovanstående snabbfix löser problemet med besiktnings-tvåan blir jag nöjd. Ingen annan varningslampa lyser.

Att koppla loss batteriet och sedan koppla ihop de båda sladdarna har samma effekt som att bara lossa dem från batteriet.

Jag tror inte att det löser ditt problem, för bilen gör regelbundet checker (även vid start) och om själva felsymptomet finns kvar kommer den att tända fellampor som nyligen släckts.

Att lägga ihop + och - från batteriet lär inte göra någon som helst skillnad om bilen redan är strömlös.

Att lyfta batteripolen för att rensa felkoder fungerar i vissa fall, men oftast så hittar ju bilen felet igen. Vilket känt mjukvarufel menar du? Länka gärna till det påståendet.

Är du säker på att du har koll på skillnaden mellan antispinn (TCS) och antisladd (ESP)? Det är nämligen svårt att få fram ett ESP-ingrepp på en stillastående bil.

Läs ut felkoder med ett verktyg som klarar av Saab. Felsök därefter.

Mvh

Håller med övriga i tråden, att ”korsa kablarna” ger ingen extra effekt. Att bara lyfta minuskabeln räcker oftast om man vill radera felkoder. Problemet brukar dock sällan lösa sig på detta sätt.

Skiljer lite mellan olika fel men faktum är att om det fel som satt felkoden inte kommer tillbaka inom ett visst antal körcykler (tror det är t.ex fem när det gäller misständningar) inkluderande start, körning, avstängning så släcker bilen själv felkoden. Är felet kvar sätts felet på nytt om det nollats. Detta oavsett hur det nollats.

Aldrig hört talas om mjukvarufel när det gäller antisladden. Vill minnas att rattvinkelgivaren är den vanligaste boven i dramat, och den räknas ju som hårdvara.

Försök hitta någon nära dig som har en Tech2 eller annat OBD-verktyg som kan läsa ut felkoder. Se till att INTE nolla några koder precis innan utläsningen. Fler felkoder = enklare felsökning.

Har du kört bilen uppallad så kan en vanlig ”lyft-på-minuskabel-nollning” fungera. Bilen gillade troligen inte att bakhjulen stod still när framhjulen rullade. Alternativt så kör du några körcykler och håller tummarna. =)

Nu skall inte TS ta åt sig så mycket här, men vad är det för generell motvilja hos folk att faktiskt ta reda på varför en eventuell motorlampa eller annan felvisare lyser och sen lösa problemet?
Hur många gånger har vi svarat på liknande frågor här på forumet?
Hur man släcker lampan, inte hur man löser problemet.
Löser man annat på samma vis?

Javisst om man vet vad problemet är, ämnar lösa det, men behöver en "quick fix" för att komma hem (om felet är av den typen), men att försöka sig på att permanent laga ett fel genom att få felvisningen att försvinna känns så himla märkligt.

Nu är vi lite offtopic, men kanske är okej då TS fått svar.

Håller helt med bollman. Det är så mycket lättare om man bara tar reda på vad koden är. istället för att spekulera och bara släcka lampor.

Har t.o.m varit med om en som fått en röd bromsvarningslampa. och frågade hur man släcker den, personen hade inte ens spekulerat i vad lampan är för något eller vad den betyder.

Problemet var att denne inte hade tillräckligt med bromsvätska i behållaren... Antagligen hade denne en bromsvätskeläcka. Men tydligen inte någon självbevaresledrift.

Antisladd är rätt trevligt att ha, även om antispinn (TCS) fungerar så kanske inte Antisladd (ESP) fungerar. Det finns några sensorer som inte används av TCS men som ESP använder, t.e.x styrvinkelgivare och girvinkelgivare

ESP kommer antagligen inte hjälpa till om bilen skulle få sladd.

Tack för alla bra och relevanta svar.

Minns inte exakt var jag läste om mjukvaru-frågan. Återkommer med länk om jag hittar den igen.

Lite utanför ämnet: Förstår om en del går igång på kosmetiska snabblösningar. Just i det här fallet rör det sig bara om antisladd och jag köpte bilen med den lampan tänd och har kört så ett antal år. Den har gått igenom flera besiktningar utan nedslag på den varningslampan. Just antisladd är något jag kan leva utan då jag kör som en gubbe och har nya dubbdäck på en framhjulsdriven bil. Kan väl erkänna att jag i yngre dagar körde bakhjulsdrivet och var väl rätt duktig på att köra med breställ och häva det när jag ville (dock inte på folkabuss...). I dåligt väglag är jag på tårna rent instinktivt och blir lätt chockad över vilka farter vissa bilar håller.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Saabbra

Den har gått igenom flera besiktningar utan nedslag på den varningslampan.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bilprovningen

Vid kontrollbesiktningen kontrollerar vi varningsanordningen för elektroniska antilåssystem för bromsar (ABS), antisladdsystem (ESP. ESC etc), krockskyddssystem (SRS)/krockkuddar och elektrisk servostyrning (EPS). Om varningslampan för något av systemen varnar för fel blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll.

https://www.bilprovningen.se/kundser...lyser-for.html

---

Oavsett om bilen har gått igenom besiktningen flera gånger så är bilen inte är godkänd enligt lagen. Detta gissar jag i och för sig att du har koll på då du nu fått nedslag för just lysande varningslampa.

Lite frågor för fortsatt felsökning: Vilka varningslampor lyser egentligen och hur länge har de lyst? Anledningen till frågan är att i din tidigare tråd http://forum.saabturboclub.com/showt...pplingsproblem står först att ABS tändes när du körde bilen på pallbockar för att sedan slockna vid körning. Sedan skriver du att antispinn-varningslampan lyst i många år.

Nu i denna tråden så lyser antisladd-varningslampan sedan flera år tillbaka.


1. Vilka varningslampor lyser nu? ABS, antispinn, antisladd, annan?

2. När har de olika varningslamporna tänt sig? Varit så sedan köp? Under färd? När bilen stått på pallbockar? Annat?

3. Har någon varningslampa tidigare lyst och sedan slocknat? Tänker mest på om ABS-varningen som tände sig när bilen stod på pallbockar även tänt sig före eller efter detta tillfälle.