Vid senaste årsskiftet hade jag avverkat 136328 mil sedan jag fick körkort 1968. Av dessa har 106848 mil körts med SAAB, Volvo 15186 mil och Ford 14294 mil
Utskriftsvy
Vid senaste årsskiftet hade jag avverkat 136328 mil sedan jag fick körkort 1968. Av dessa har 106848 mil körts med SAAB, Volvo 15186 mil och Ford 14294 mil
Hur många saabar?
5st som gått som första bil inklusive nuvarande 9-3 och 5st som köpts som andrabil. Förstabilarna har gått i min ägo: V4:a-68 10159mil, V4:a- 73 18862 mil (enda som köpts ny) 900C-87 21356 mil, 9000-96 23485 mil och nuvarande 9:3 -05 18841 mil
Du för alltså bok på allt du kör ?
Jag kan bara uppskatta ungefär..
900 turbo - ca 1000mil
9000i - ca 3000mil
9000CDE - ca 3000mil
9-5 2.0t - ca 13000mil still counting
9-5 2.3t - ca 2000mil
9-5 Aero - ca 16000mil still counting
..Så ca 38000 mil uppskattningsvis, så jag ligger lite efter :) ..jag har ju även haft ett gäng andra bilar också (Mazda,honda,toyota,mercedes,Pontiac) sen jag tog körkort 1995.
Jo, frugan säger alltid att jag haft fel jobb, borde jobbat med siffror.
Jag började föra bok i september 2001 när jag köpte min första "fina" bil. Innan dess hade det hunnit bli en bubbla, en 99GLi, en 900i och en Skoda Felica.
Totalt har det blivit 71641 mil fram till den 31/12-18. Sen 2011 är det väl inte jag som kört alla mil dock, Excel-arket innehåller alla våra bilar.
Sen 2001 har 37 bilar varit i min ägo (ouch!) den senaste (min 40:e bil!) blev ju en till ng9-5.
Jag har gjort 2 "snedsteg" sen 2001: en Smart fortwo som min mor har nu, och en Renault Clio som jag fick som inbyte på en bil. Så 36 SAABar, en VW, en Skoda, en Smart och en Renault. :) Det är en Volvo på gång också som jag ärvt av morfar. Den är ännu inte överförd på mig dock, kommer väl ske till sommaren.
Synd att man inte har bok på de första 4 bilarna, men jag körde ju inte mindre än sen, så jag låg nog runt 2-3000 mil om året. Bubblan köpte jag för att övningsköra i 1991. Jag tog körkort 92, så nog borde jag väl ha kört över 100000 mil själv vid det här laget.
Till en början var det kul att föra lite bok på bilen, men nu är det en god hjälp att förklara för sambon varför vi byter bil ofta: det håller kostnaderna nere! Vi kör ju 6000 mil om året tillsammans och då kan man slita ut bilar rätt fort. Genom att köpa lågt prisade bilar som kan bli fina med lite jobb så kan jag köpa billigt, köra medan reparationer och "pimpande" sker, och så säljer man med viss vinst efter ett tag och då får man rejält låga milkostnader. 2018 körde vi 5850 mil till en milkostnad på 22:91, allt inräknat. Över de 71641 milen ligger jag på en milkostnad på 23:38.
Den läskigaste siffran är vad jag/vi lagt på bilar sen september 2001: 1675000! :eek:
Vissa saker föredrar jag att inte veta :)
Sedan -83 när jag började köra i jobbet har det rullat ca 5500 mil/ året.
1983,84,85,86 Opel Rekord 2,0 samt 2,2 tjänstebilar. Alla dessa var nya. Kördes alla 4500 mil sedan byttes dom.
Sedan blev det nytt jobb och egen bil.
1983 Saab 900 turbo Beg 3000 mil
1987 Nissan Bluebird Ny 2000 mil Krockades
1986 Opel Rekord 2,2 ( upp eller nerbyte? men lite äldre bil) Beg 4000 mil
1988 Opel Omega 2,0 Beg 5000 mil
1987 Opel Omega 3000 12 v Beg 4000 mil
1990 Saab 900 S le mans tjbil Ny 14500 mil
1992 Saab 9000 cd 2,0 tjbil ny 3000 mil
1993 Saab 9000 2,3 turbo tjbil 14000 mil Stals i Stockholm
1995 Saab 9000 2.3 turbo tj bil 12500 mil
1986 Opel Rekord 2,2 egen bil beg 5000 mil
1990 Opel Omega 3000 24 v egen bil beg 4000 mil
1998 Saab 9-3 2,2 TID egen bil Ny 22000 mil Krockades
2002 Saab 9-3 2,2 TID egen bil Ny 19000 mil Krockades
2006 Saab 9-3 1,9 TID SC egen bil ny 14500 mil trots att den stod mkt på verkstad
2008 Opel Astra 1,3 CDTI egen bil ny 10000 mil
2010 Saab 9-3 1,9 TID SC tj bil ny 15000 mil helt felfritt
2014 VW Passat 2,0 TDI 140 hk tj bil Ny 13000 mil
2016 VW Passat 2,0 TDI 4 motion 190 hk tj bil ny 9500 mil
2017 BMW 520 D x drive 190 hk tj bil ny just nu 12200 mil
Det gör 204200 mil sedan körs det lite sommarbilar och lite bil mellan 1975-82 men då kanske 2000 mil året.
Konstigt nog tycker jag det är kul att köra fortfarande.
Det där är galet Bollman!Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Jobbar du, (och även ni andra som har kört galet långt), med att köra bil i tjänsten?
Själv har jag kört följande:
OG9-5, 2.3t Arc Sportcombi, 2002 modell: Cirka 1000 mil.
9000, A50 Jubileum, 1998 modell: Cirka 7000 mil.
Tog körkort för 5 år sedan så cirka 1400 mil om året.
Ett antal VW typ1, VW typ3, Volvo Amazon.
Ett antal Saab 96 V4, 2 95 V4 oklart antal mil ca 3000.
1 Saab 99 EMS -74 3750 mil
2 Saab 99 EMS -75 3800 mil
3 Saab 99 EMS -76 3700 mil
4 Saab 99 EMS -77 3900 mil
5 Saab 99 TM5 -78 3750 mil
6 Saab 99 TM5 -78 3700 mil
7 Saab 900 TM3 -79 3800 mil
8 Saab 900 EMS -80 3700 mil
9 Saab 900 GL -81 3850 mil
10 Saab 900 GL -82 3700 mil
11 Saab 900 GL -83 10200 mil
12 Saab 900 GL -86 3000 mil
13 Saab 99 TM3 -77 3900 mil
14 Saab 9000i 16v -88 8800 mil
15 Saab 900i 16v -89 3700 mil
16 Saab 900i 16v -92 9900 mil
17 Saab 900 SE 2,3i 5d -95 10200 mil
18 Saab 9-3 SE 2,0T 5d -98 10500 mil
19 Saab 9000 CSE 2,3t -98 22000 mil
20 Saab 9000 CDE 2,3T aut -96 6500 mil
21 Saab 9-3 SE 2,0 200 CAB -99 1350 mil
22 Saab 9-3 Aero 2,0 biopower 210 -10 4500 mil
Det här blir pust ca 135000 mil om jag räknat rätt.
Öh, nä, jag har ju lagt nästan 1,7 miljoner. Antalet mil är ju närmare 72000. Jag tror nån läste lite snabbt där :lol:Citat:
Ursprungligen postat av MuLLvaD3n
Hahahaha. Förlåt. Läste inlägget igen. Ja, då var det rimligare. Fan - måste varit trött.Citat:
Ursprungligen postat av bollman
När du avverkat så många mil vore det ju intressant att veta hur många driftstopp under färd du råkat ut för? :)Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Hm, få se.
900 2,1-an jag hade med till England lade av mitt i Sheffield. Anledning: rotorn hade brunnit av, visade sig vara original, 25000 mil eller nått.
Samma 900 tände laddlampan på motorvägen utanför Manchester. Anledning: laddregulatorn
En ng900 turbo lade av på väg till jobbet. Anledning: generatorn helt slut.
Min cabbe sa "poff!" när jag skulle starta den på jobbet. Anledning: tändkassetten
En 9-5 Aero lade av på motorvägen för sambon. Anledning: verkstaden som bytte soppapumpen satte fast slangen dåligt så den lossnade från själva pumpen.
En 9-3 V6 Aero hade problem som kunde göra att den inte ville starta, men till slut kom den alltid igång. Anledning: trasig CIM och trasigt motorstyrdon, märkligt nog.
Jag tror det är allt, faktiskt, tro det eller ej. Jag har haft en del "near misses" också med rasade turbos, läckande dieselfilter, rasade vattenpumpar, kärvande bromsar, men alla dessa bilar har hankat sig hem igen.
Driftssäkerheten har varit löjligt hög under alla dessa mil, inget man kan klaga på överhuvudtaget.
Haha fy fan vilken läsning!
Det "jobbiga" i det hela är ju att jag håller samma tempo som Bollman! Jag själv kör 4000-4500 mil/år, och så har jag ju en fru som i sin tur kör ca 2000 mil/år.
Tyvärr för jag ju inte bok över kostnaderna på samma sätt som Bollman, men man kanske skulle börja...
Jag har dock skaplig koll på läget vad jag hunnit med att köra genom åren. Första Saaben köpte jag 2011 då jag pluggade i Sthlm. Jag bytte utbildning och studerade fram till våren 2014 så det blev givetvis lite lägre mil under den perioden.
ng900 2.3 SE -97: 4000 mil
9000 2.3t A50 -97: 2500 mil
og9-3 2.0T SE -02: 10000 mil
og9-3 2.0T SE -02: 3500 mil
og9-3 2.0T Aero -01: 2000 mil (nuvarande sommarbil)
ng9-3 2.8T Aero -07: 2000 mil (köptes i somras)
ng9-3 1.9TTiD Aero -08: 2500 mil (används mest av frun)
Så lite snabbt överslag ger drygt 26000 mil med Saab sedan sommaren 2011 :)
Just nu går ng9-3 V6:an mest då den går som brukis och pendlingsbil. TTiD'n är det mest frun som brukar men blir ändå typ 2000 mil/år med den. Og9-3:an är ju sommar- och banbil så den går ju av förklarliga anledningar inte så många mil :)
Jag har blivit ståendes med 2 bilar.
Det blev en gång med ng900:an då jag lyckades spräcka tråget på en skogsväg där jag missade en sten i den gräsbevuxna mittsträngen.
Sen jar vi sorgebarnet Saab 9000.... Började med att jag efter 1 månads ägande rasade motorn på E18 utanför Kungsängen pga oil sludge(!), därefter följde flera stopp under året som följde med havererade bränslepumpar. Dock hade jag alltid en extra liggandes i bagaget så kunde alltid byta utmed vägkanten och köra vidare.
Men egentligen är det bara 9000 som lämnat mig strandsatt pga "tekniskt fel". Det spräckta tråget får jag se som yttest självförvållat :)
Jag har råkat ut för två driftstopp på väg bara under mina saabmil, punkteringar oräknade (då har man ju dessutom kunnat köra hem på reservhjulet)
SAAB 9000CDE '96, sprängde en kykarslang på en motorvägspåfart, inget ställe att rekommendera.. dock körde jag bilen hem efter att ha gått några kilometer till en OK-mack, köpt en universalkylarslang och en 5l-dunk som jag fyllde med vatten, efter att sen ha monterat slangen vid vägkanten med trafiken stormande förbi och hällt i vattnet så tog jag mej hem för egen maskin.
Värre med Aeron då, där skar generatorn så aggregatremmen brann av mitt på motorvägen och i sin tur piskade den av oljeslangarna.
Det upplevdes som "Oj, vad det låter illa",
sen 5s senare "Oj, nu small det, och där tändes generatorlampan"
sen 2-3 sekunder senare "Ojdå, oljetryckslampan med"
varvid jag snabbt stängde av motorn..
sen "Ojdå, har jag fått punktering ? bilen går jättekonstigt på vägen" (vilket berodde på att höger framhjul och bromsar dränktes i varm olja)
Jag fortsatte att rulla framåt i hopp om att hinna till närmaste avfarten, vilket jag gjorde och hade maximal tur och kunde rulla nedför den och sen vidare genom en rondell som råkade vara tom just då, och sen vidare in på en golfklubbs parkering och stanna där.
Då blev det bärgare för bilen..
Kan tillägga att det var tre dagar efter att jag hade köpt den också..
Många Saab-mil blir det. =)Citat:
Ursprungligen postat av fiskarlennart
Roligt att läsa om allas miltal och år. Jag har alltid sparat tankkvitton, besiktningsprotokoll med mera, men jag har aldrig sammanställt datan på något sätt. Mellan tummen och pekfingret så gissar jag dock på knappt totalt 20000 mil, fördelat på fem Saabar under 54 års totalt ägande. Åren av ägande och mil tickar på för fyra av dom i min ägo, vilket adderar fyra års Saab-ägande varje kalenderår. =)
Kör du alltså mindre än 500 mil om året? :blue_susp:
I medeltal per år, utslaget på varje bil jag haft samtidigt, med största sannolikhet ja.
*Bläddrar i min första bils pärm* Ska vi se... Köp- och säljkontrakten... Körde 6600 mil på 4496 dagars ägande. (12 år och cirka tre månader.) Blir 536 mil/år om jag räknar rätt. Detta var min vardagsbil och den som kördes mest. Hade på slutet av dess ägande tre Saabar till, varav en blev min vardagsbil sedan. Så i medeltal kördes det färre än 500 mil per ägd Saab och år är jag rätt säker på. Blir lätt så när man har flera bilar samtidigt att sprida ut milen på, och dessutom tar sig till jobbet på annat sätt än med bil. (Hade jag haft en Saabcykel hade jag nog kunnat addera 300 mil/år till de här 12 första Saabåren.) Kanske få mil per bil, men jag njuter av vartenda ett. =)
Måste nästan, om inte annat för egen del, se till att göra mig ett excel-dokument för mina bilar. Hade varit kul att verkligen se år för år hur mycket (lite?) varje bil körts.
Vad det gäller driftstopp har jag bara blivit drabbad med 4 bilar.Citat:
Ursprungligen postat av Michael Rasmussen
Min första Omega hade nog alla fel som gick att få, jag lämnade den på måndagarna hämtades på fredagen, gick över helgen sedan oftast ngt nytt fel, tröttnade efter 5000 mil
Min Omega 3000 24 v där gav fördelaren upp efter jakt på en M 5 i tyskland, lite snöpligt att få gå åt sidan i 225 km
Min första 9-3 Tid -98 la av efter 1000 mil, tog verkstaden 3 veckor innan felet var löst, bilen var nere i molekyler
Min 9-3 1,9 Tid -06 där kom första felet efter 50 mil, sedan var det strul konstant, tröttnade lite på SAAB och det blev Opel igen.
Men endast 1 ggn som jag blivit stående och fått begära bärning och det var i tyskland.