Utskriftsvy
Hej,
Jag håller på och monterar Bilstein B12 på min 9-5.
Just nu framdämparna, de som satt på var som en cykelpump.
Har en fråga, i installationsanvisningen från Bilsten står det att “bump stop and dust cover” ska inte monteras, dvs inget dammskydd över dämparen, är det verkligen korrekt?
Dammskyddet från gamla dämparna går inte att montera på den nya dämparna, men det känns lite “naket” och oskyddat.
Vad säger expertisen :-)?
Mvh
Anders
Nu har jag bara monterat B8. Jag har för mig att själva bum-stop är inbyggt i den Bilstein dämparen & går ändå inte att montera p.g.a. att kolvstångsdiametern är grövre. Men dammskyddet brukar väl gå att montera. Ska se om jag kan finna några bilder från min 9-5 främre fjäderben.
Bild på mina B8 med MT 35mm fjädrar när jag monterat ihop dessa.
Bifogad fil 13509 Bifogad fil 13510
Dunder! Går till garaget och ser om/hur jag kan montera dammskyddet, känns inte bra att dra fast det med buntband.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
- - - Uppdaterad - - -
Tack Fredrik!Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Jag får ihop det tack vara dig.
Mvh
Anders
Det ska inte vara enkelt för då blir det tråkigt.
Tycker inte att fjädern ligger dikt an mot fjädertallkriken, den kanske sätter sig när jag hissar ner.
Fjäderbenens infästning mot spindel är ca 2mm för smal, måste "ljustera" lite, dubbelkollade, har rätt dämpare, slarvigt av Bilstein.
Det är inte så att du handlat dämpare till pre. modelyear 2002? För det är ändra spindlar i framvagnen med kraftigare infästningar från 2002->
Alla de Bilstein produkter jag handlat genom åren har det varit perfekt passform på & mycket högt kvalitetsintryck.
Jodå, beställde till min 2009a, fick bekräftelse från leverantören att det skulle passa. Men nu när jag dubbelkollar, är för bilar upp till 2002.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Så trist, nu får jag skruva ihop med de gamla grejerna och är tillbaka till ruta 0.
Suck.
Trist...
Tack Fredrik för att du hjälpte mig rätt.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Jag har monterat på den gamla cykelpumpen och kontaktat leverantören, köpte via Amazon.de och dom har bra returpolicy.
Men när jag började skruva på den gamla dämparen så började jag fundera på att bli “vanlig”, leasa en Toyota, det gick dock över fort, hade jag haft rätt grejer (självklart, borde dubbelkollat men har mail från leverantören som sade att det passade) så hade det varit ett enkelt meck.
Det enda positiva i detta är att jag nu blivit bra på att skruva dämpare, muttersnurra och rejäla fjäderkompressorer, det går fort.
När jag skruvat på dämparen så fick jag ett meddelande från min fru, felkod på vår BMW 1 serie, jag köpte den med vetskapen att den var trasig. Bytte kamkedja och justerade in kamaxlar, inte svårt meck.
Kände att det var lite för mycket fel på bilar och cyklade till min frus arbetsplats, felkoden sade Vanos-ventil på insugssidan, det finns två så jag rengör och byter plats för att se om felet flyttar till avgas, då köper jag en ny sensor (€60).
Men på SAABen är jag tillbaka på ruta noll.
Och nej, det blir ingen Toyota.
Har du inköpslistan på vad som behövs köpas in ? :)Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Du behöver inte köpa någonting alls om inget är trasigt, även om det förstås är vettigt att byta stödlagerna när allt ändå är isär, det handlar ändå inte om några större summor.Citat:
Ursprungligen postat av amazinjoey
När det gäller B12 Pro-kit kan det vara värt att nämna att detta inte är namnet på dämparna utan Bilsteins/Eibachs sats med B8 dämpare och Eibach fjädrar. Denna sats säljs av både Eibach och Bilstein med olika artikelnummer, men det är samma grejor oavsett.
Att B8 dämparna skulle ha väldigt kraftig kolvstångsdiameter stämmer inte riktigt, däremot är dämparen monterad upp och ned jämfört med originalen, "den tjocka kolvstången" är alltså inte kolvstången utan dämparens ytterhölje. Kolvstången är riktad nedåt och sitter fast med muttern man ser på undersidan av fjäderbenet. Den inbyggda bump-stop finns alltså inne i fjäderbenet. Dammskyddet monteras dock som vanligt.
Jag kan varna för fjäderbenslagringar/topplagringar från ProParts Sweden/Scantech för både 9000 och 9-5, samtliga 4 (dvs två bilar) har båda sidor släppt totalt i vulken så dämparen har varit helt lös och slagit mot metallen i topplagringen. Detta hände mellan 1,5-2år och ca 1500-2500mil så de är med andra ord totalt värdelösa alltså och eftersom man bör göra en hjulinställning blir det ganska "dyrt" att prova dessa då man nästan garanterat behöver göra om det relativt fort.Citat:
Ursprungligen postat av amazinjoey
Fick bekräftat igår att de Maptun säljer till i alla fall 9000 kommer från ProParts så de är (antagligen) ingenting att ha. Mina är ju som sagt köpta för ett par år (och visserligen INTE från Maptun men det är ju inte relevant) men är tveksam till att de nya skulle vara bättre.
Det är så jävla tragiskt när produkter tillverkas med så jävla kass kvalitet.
Har B12 liggandes hemma och inte köpt hårdvara än, känns som B8 skiljer sig lite mot original så osäker vad allt man behöver är då jag tänkte köra helt ny hårdvara på allt :)Citat:
Ursprungligen postat av SaabJohan
Tänkte beställa monroe eller KYB från Trodo, de kostar lika mycket mer eller mindre och är från kvalitetillverkare :)Citat:
Ursprungligen postat av joH900
https://www.trodo.se/fjaderbens-stodlager-monroe-mk268
Jag hade tänkt köpa detta:
Fram:
https://www.trodo.se/fjaderbens-stodlager-monroe-mk268
https://www.trodo.se/dammskyddsats-s...are-kyb-910162
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s..._12772082.html
Bak:
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...mpare-bak.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...4_4565404.html
https://www.trodo.se/dammskyddsats-s...e-monroe-pk317
Du lär inte behöva byta några av de delar du listar. Du behöver högst sannolikt inte byta hela stödlagret utan det räcker att du byter enbart rullagret separat. Originaldelarna från ZF håller bra, och om jag hade bytt något så hade jag valt nya delar från ZF.Citat:
Ursprungligen postat av amazinjoey
Konsolen bak behöver du inte byta (om den inte håller på och rosta sönder). Räkna däremot med att du kan behöva nya gummin för att fästa dämparna i konsolen (vilket du inte listat).
Muttermaskin för demontering skulle jag också rekommendera.