Visslande är troligt inte grenrörsläckage, de är mera ett fräsande ljud, man brukar känna rätt väl om de är grenröret som läker om man känner med handen, helst då direkt efter start så de inte hunnit bli så varmt.
Utskriftsvy
Visslande är troligt inte grenrörsläckage, de är mera ett fräsande ljud, man brukar känna rätt väl om de är grenröret som läker om man känner med handen, helst då direkt efter start så de inte hunnit bli så varmt.
Pinnbulten är av, det är svart och sotigt runt toppen där pinnbulten är av.
Och det låter när den är kall, och sen när den blir varm så expanderar allting och det tätar. Så jag känner mig ganska säker på att det är där bekymret ligger.
Grenrörsläckage kan ge alla möjliga olika ljud. Det beror ju på omständigheterna.
Enligt WIS ja.
Härligt! Hur långt har bilen gått?
23 8XX mil.
Tryckslangar till/från IC hade jag passat på att byta då. Kanske rent av hela aggregatet också nu när dom rear ut det på NeoBrothers.
Såg det var billigt. Ska inventera aggregatet får vi se.
Tryckslangarna är bytte av tidigare ägare på Saab.
Är inne på en cat delete när man är och river i skiten får vi se.
Jag fick ut pinnbulten tack varje lite skruvande fram och tillbaka efter att ha svetsat på en mutter. Nu bara skruva ihop skiten igen.
Yay!!! :applause:
Kom du fram till vilken packning det är och om man kunde se det utvändigt?
Kan ju vara bra info att sitta på om någon annan kommer hit och frågar vilken packning man skall ha :)
Var du inte tvungen att demontera hela grenröret för att byta packning?
Yay!! :applause: Sounds good! lite kul att dieslar styr komp med packningen(i alla fall moderna dieslar, tror jag...)
Hur går det för dig? Tog du lös hela grenröret?
Ja.
Hela skiten måste bort. Sänka ner kylarpaketet osv med.
Det var väl inte särskilt svårt. Men trångt och jävligt vilket gjorde jobbet tidskrävande.
Jobbigt! Har du lite bilder på operationen?
Nä tog inga bilder. Var tvungen o skruva på. Isär med skiten och laga det så snabbt som möjligt.
Då jag använder den som pendlarbil.
Men WIS gav bra hjälp.