9000 ryker/ångar när den kommer upp i temp efter bytt topplockspackning

Hallå, min 9000 -98 225hp sköt topplockspackningen under en omkörning för ett tag sedan, detta resulterade i bolmande ångmoln ur avgasröret och trecylindrig gång.
Packningen(-arna, komplett sotningssats och nya topplocksskruvar) har nu bytts vilket åtgärdade ångmolnet, någonting är uppenbarligen felmonterat då jag har två M8x~20 över.
Däremot har bilen börjat ryka vitt/grått när den kommer upp i temperatur och den misständer fortfarande.

Bilen har startats kortare stunder (till den kommit upp i temp) för att se eventuella förbättringar, den ryker mindre nu än första gången den startades efter packningsbytet utan att jag direkt gjort något.

• Rena avgaser med kall motor, lätt vit/grå rök vid gaspådrag
• Inget övertryck i expansionskärlet
• Lätt övertryck i vevhuset
• Två tändkassetter har testats utan påverkan
• Topplocksskruvarna har efterdragits
• Grenröret lossades för att se om röken kom före turbon, såg inget då
• Vattennivån är stabil
• Oljenivån likaså
• Inga missljud annat än att den feltänder
• Alla tändstift är nya BCPR7ES-11 och ser bra ut
• Bilen har gått 29k mil och har servats årligen på omkring 5-800 mil senaste 5 åren
• Toppen är ej planad
• Komptest ̶ ̶ä̶r̶ ̶i̶n̶t̶e̶ ̶u̶t̶f̶ö̶r̶t̶, gav 13-13-13-13

Vad är den troligaste felkällan: skev topp, turbo, kolvar eller något annat? De två överblivna skruvarna? De har suttit utanpå nånstans, kan inte hitta/minnas var.

Problemet löst, Saaben gjorde en Saab.

Tog en provtur runt byn i brist på bättre idéer och bilen gick som en påse skridskor med några hundra häst kort, utan att ryka. Kom hem igen och tog ur tändstiften igen för att kontrollera dem och om kammarna hamnat en kugg fel, ettans stift (cylindern där packningen gick) visade att den cylindern inte tände så testade med den andra tändkassetten igen och bilen gick som den skulle.
Troligen gav TKn upp först vilket orsakade spikningar som sköt topplockspackningen och röken efter berodde på kvarvarande vatten i avgassystemet, vilket förklarar varför den bara rykte när den blivit varm. Har för mig jag testade byta TK innan toppskruvarna dragits om tidigare (drog med fel moment först).