1 bifogad(e) fil(er)
Og 9-3 Aero, sänkningsfunderingar.
Jag var rätt nöjd med stuket på bilen tills jag bytte framfjädrar eftersom båda enligt besiktningen gått av längst ner. Nu i efterhand när jag begriper lite bättre så tror jag nog att det är mer sannolikt att någon tidigare ägare kapat dom. Hur som helst, jag bytte fjädrar i samband med att slavcylindern givit upp och bilen blev minst 3cm högre i fronten än den var innan. En orsak till detta är att jag i brist på bättre vetande köpte billigast möjliga fjädrar och inte hade koll på vilket chassi jag har. Bortsett från att bilen nu är löjligt hög fram har jag fått en massa klonkande från framvagnen som inte fanns där innan.
Jag vet nu vilka fjädrar jag ska köpa för att få motsvarande som satt som original, men jag är rädd att det efter det arbetsamma bytet ändå kan bli för högt i fronten. Så jag tänker att jag lika gärna kan köpa en hel fjäder-sänkningssats och byta bak också. Men om jag ska sänka bilen vill jag sänka den högst måttligt. Jag har kollat runt på olika sänkfjädersatser och det verkar som att dem som sänker minst sänker 3cm på ett standardchassi och det borde bli 2 cm på en Aero?
Bilen har originalfälgar och original däck-dimensioner och jag hittade den här bilden https://www.mad4wheels.com/saab/9-3-...llpaper-272293 där jag tycker sänkningen ser måttlig och "rätt" ut för mig.
Jag har hört att en sänkningssats kan göra att bilen ändå ser lite högre framtill och det kanske bara är så det är från början och det är nåt man får leva med? Jag fick ett tips av någon att jag skulle skulle kapa lite på framfjädrarna om jag köpte en 30/30 sänkningssats men låter som ett dåligt råd.
Har någon har tips på fjädrar/fjädersats så är jag tacksam. Är det något annat jag bör veta om sänkning som påverkar slutresultatet så är jag också tacksam för påpekanden! :)
