Utskriftsvy
Jeg har nylig gjort et oljeskift på automatlådan på min 9-5 Aero. Den gamle ATF samlet jeg i en tom GM Dexos II 5 liters dunk. Ved et mistak tok jeg 1 liter brukt ATF da jeg skulle etterfylle motorolje. Jeg kjørte deretter ca 300 km med 3L motorolje + 1L pent brukt ATF 3309, før jeg skjønte hva jeg hadde gjort. I går gjorde jeg oljeskift med filter.
Bør jeg være bekymret for motorskade?
Takker på forhånd for gode råd!
Gör ytterligare ett oljebyte inom kort. Motorn innehåller drygt en liter olja som man inte får ut vid oljebyte.
är knappast nån fara rent smörjmässigt.
Faran ligger väl i att den kanske kan lösa upp packningsmaterial.
Råd från en kemist: Häll aldrig vätskor i kärl avsedda för och märkta med något annat. Man glömmer snabbt vad man hällt i var. Ang spillolja kan och bör man märka dunken om den återanvänds för spillolja. Det lär man sig efter att ha bytt till spillolja en gång. Inte heller så kul.
Dexos 2 och filter är billigt. Byt gärna olja två gånger till. Det blir alltid lite gammal olja kvar vid ett byte, som sagt. Men det späds ut snabbt. Efter tre byten är inte mycket ATF kvar.
Visserligen tror inte heller jag att det är någon fara, dvs man behöver knappast göra något mer. Men några snabba oljebyten är garanterat billigt, snabbt och bra oavsett. Så varför inte.
Personligen luktar jag alltid på, granskar okulärt och tar lite och gnuggar mellan två fingrar, innan jag använder någon olja. Som Mr.O skriver så kan det från början bero på att jag var galen kemist redan i 7-8 års åldern, även om jag inte jobbar som det. Man lärde sig rätt snabbt att det var viktigt att inte blanda ihop fel saker. Plus allmänt intresse för ämnens egenskaper.
ATF både luktar, känns och ser helt annorlunda ut än vanlig motorolja. Likaså är det stor skillnad på oljor som använts, mot när de är nya.
Tusen takk for mange gode råd! Jeg skal få gjort to oljeskift til snarest, slik at det blir totalt tre oljeskift (med filter).
Jeg holder på med å flytte, og garasjen i mitt nye hjem er nesten helt full av møbler og andre eiendeler. Min garasje er kaotisk! Dermed har jeg ikke noe plass eller system for oljer og verktøy, ennå. På sikt skal jeg være svært nøye med å separere GM Dexos II, ATF 3309 og spillolje.
Min B235R har fastkoksade kolvringar, og bruker ca 1L olje på 100 mill, så den er overmoden for en motorrenovering. Ulempen med å bruke bilen slik den er nå, er at en må vært svært nøye med både å peile oljenivået og å etterfylle motorolje. Jeg kjører "høyrisiko" SAAB 9-5:)
I vinter prøvde jeg "WD-40 metoden", uten suksess. Kanskje min ufrivillige ATF engine flush, vil resultere i at kolvringarna løsner - Ha ha…:)
En del påstår ju att ATF + aceton är en utmärkt rostlösare till bultar, så du kanske ska slå i en skvätt aceton också för att fullborda rengöringen. :badteeth1:
He he… Ja, jeg har stående en flaske med aceton i min garasje en eller annen plass, får slå i en skvett og se hva som skjer:) :)
Du får säkert bort den mesta skiten då - samt en hel del du ville ha kvar...
Aceton löser utöver de flesta färger även en hel del plaster, det senare är vad Karlsons klister utnyttjar.