Glykolläckage NG9-3 1,9TTiD

Min 9-3 TTid läcker glykol på ett ovanligt ställe tror jag.
På ovansidan insuget, precis nedanför glödstiften läcker den. Står glykol där, och sedan rinner det ner på baksidan av motorn.
Det ser ut att vara mer glykol åt kamtransmissionssidan än åt växellådssidan. Jag har försökt titta i EPC, WIS, Bildelsbasen etc. vad det kan vara som gör att det läcker.
Men inte kommit fram till riktigt. Ser ut som om det går kylkanaler in i insuget?

Mängden läckage är svårt att avgöra. Fyll på kylvätska tänds nånstans i intervall 1,5- 2 månader. Så det är ingen stor läcka.

Några tips/förslag?

Nått med EGR kylarens plastkåpa som läcker? Det är ju ganska vanligt, men jag vet inte hur det yttrar sig.

https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-2010-.html

Citat:

---

Ursprungligen postat av Fredrik / 1941

Nått med EGR kylarens plastkåpa som läcker? Det är ju ganska vanligt, men jag vet inte hur det yttrar sig.

https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-2010-.html

---

Sitter inte den på gaveln emot växellådan?

Typ så ja. På framsidan motorn mot kylet iaf.

Det går vad jag kan se vid insuget från värmepaketet/expansionskärlet in i en anslutning på insuget på baksidan. Sedan en gjuten plastkanal i insuget som går bort och in i topplocket precis bakom dieselpumpen, och på gaveln/änden av toppen.

https://www.rendcarparts.com/20.0.0....3329d09f09.png

Längst ut till vänster där. Här ser man kanalen och slanganslutningen.

https://i.ebayimg.com/images/g/Hq0AA...bt/s-l1600.jpg

Ska se om jag kan trycksätta systemet på något sätt.

Frågan är hur illa det är att slå i lite kylartätning av bra fabrikat. Det är ju lite tabu kring det.

Den där skiten sätter sig precis där du inte vill ha det. Tänk på Murphy... Gör rätt eller inget. Tror verkligen inte på att slå i skit som tätar saker. Känns som att man ber om ett haveri.

Samma sak med injector cleaners osv. Känns "fel"

/Tapatalk

Såhär såg det ut idag efter ca 10 mil. Vart kommer det ifrån. Ska kolla anslutningen till insuget i helgen. Och se om jag kan trycksätta systemet på något sätt.

http://forumbilder.se/I5D36/20190516-182754.jpg

http://forumbilder.se/I5D36/20190516-182819.jpg

http://forumbilder.se/I5D36/20190516-183124.jpg

http://forumbilder.se/I5D36/20190516-183131.jpg

Har du sett denne tråden på uk saabs?

9-3 2008 TTid coolant leak around intake
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...5&share_type=t

Edit: det var kanskje din tråd.... :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja. Sprucket insug troligtvis. Nypris på Saab 3400kr + moms.
Pissbil.

Här har packningen gett sig:

http://forumbilder.se/I5N1U/insug.jpg

Saknas även en bit av virvelspjället vilket verkar åkt ner och in i motorn.

http://forumbilder.se/I5N1U/20190618-201807.jpg

http://forumbilder.se/I5N1U/20190618-201803.jpg

Fin jobb och byta den här skiten...

Var köpte du insuget?
Jag har läst att det fanns olika utförande på virvelspjällen till TTiD. Märkte du någon skillnad? Samma nummer?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Andalf

Var köpte du insuget?
Jag har läst att det fanns olika utförande på virvelspjällen till TTiD. Märkte du någon skillnad? Samma nummer?

---

Bildelsbasen. Bildelslagret Trollhättan hade ett från en NG9-5 A20DTH som gått 100 mil.
Vad jag fattat så kom det ett nytt insug 2010 ihop med A19DTR. Z19DTR har ett annat, med annan variant på virvelspjällen.

Numrena tänkte jag inte på. Skillnaden jag märkt är att bilen drar ganska mycket mindre bränsle.

Är din motor Z19DTR?
Går det att inspektera spjällen med endoskop-kamera?

Autolosso har skrivit lite om dem.
https://www.autolusso.co.uk/swirl-flap.html

Citat:

---

Ursprungligen postat av Andalf

Är din motor Z19DTR?
Går det att inspektera spjällen med endoskop-kamera?

Autolosso har skrivit lite om dem.
https://www.autolusso.co.uk/swirl-flap.html

---

Ja det är en 2008 Z19DTR.

Det borde gå. Kan behöva plocka bort gasspjället för att komma åt ordentligt.

Det där är väl till Z19DTH med tanke på aluminium insug.